【第1篇】機(jī)關(guān)車輛管理制度-范本怎么寫750字
一、嚴(yán)格出車范圍，首先保證工作用車、緊急用車和領(lǐng)導(dǎo)用車。外單位用車、本單位私人用車原則上不予安排。若有特殊情況確需用車的，必須報經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
二、工作人員在城區(qū)內(nèi)辦理業(yè)務(wù)，除財務(wù)人員提款和辦理緊急業(yè)務(wù)外，一般不予派車。一人出差東營，應(yīng)乘座公共客車，一般不派車。
三、公務(wù)用車由辦公室統(tǒng)一安排，若因急事私人用車，須經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意后，由辦公室安排。所有出車，均由辦公室據(jù)實填寫派車單后方可派出，因特殊情況來不及填寫的，出車完畢應(yīng)及時補(bǔ)辦派車手續(xù)。每月派單應(yīng)裝訂成冊存檔備查。
四、星期天、節(jié)假日、工余時間(包括中午、晚上)用車，需經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。嚴(yán)禁司機(jī)私自出車、休息日出車或?qū)④囕v交他人駕駛。否則，給予當(dāng)事司機(jī)100-500元處罰。私自出車期間發(fā)生事故的，一切費用及損失由當(dāng)事司機(jī)及出車人員承擔(dān)，并給予有關(guān)人員必要的行政處罰。
五、切實加強(qiáng)燃油管理，司機(jī)憑單位蓋章的加油單到指定地點加油，并標(biāo)明里程表數(shù)及加油量。每月加油單由辦公室人員統(tǒng)計匯總后報局主要領(lǐng)導(dǎo)審核報批。
六、切實加強(qiáng)車輛維修與保養(yǎng)，司機(jī)每天要對車輛進(jìn)行及時清洗檢修，保持車輛內(nèi)外干凈整潔美觀，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。車輛維修保養(yǎng)時，要如實填寫車輛維修申請單，注明事由，報局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由辦公室專人一起到指定維修點修理。不按要求到指定地點修理的，不予報銷。
七、所有司機(jī)出車要做到人不離車，停車上鎖。非出車時間按規(guī)定及時將車輛入庫、上鎖。
八、每輛汽車的駕駛員負(fù)責(zé)及時詳細(xì)、實事求是地記錄該車每次的行車記錄。行車記錄應(yīng)隨車攜帶，每次加油時應(yīng)出示行車記錄。行車記錄用完后交局辦公室存檔備查，并啟用新的行車記錄。
九、要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證車輛行駛安全，嚴(yán)禁違章駕駛，出車期間因不遵守交通規(guī)則，由于司機(jī)個人原因造成違規(guī)處罰的，由司機(jī)個人承擔(dān)相應(yīng)處罰結(jié)果。
書寫經(jīng)驗91人覺得有用
機(jī)關(guān)車輛管理制度的制定需要結(jié)合單位的具體情況，既要考慮實用性，又要兼顧規(guī)范性。比如，很多單位在管理車輛時會遇到燃油費用報銷的問題，這就要明確哪些情況下可以報銷，哪些情況不行。有些管理者可能覺得只要規(guī)定得詳細(xì)就行，但實際操作中卻發(fā)現(xiàn)，過于繁瑣的規(guī)定反而會讓員工覺得麻煩，影響工作效率。所以，制度的設(shè)計應(yīng)該既能讓員工明白規(guī)矩，又不會讓他們感到束縛。
在制定這類制度的時候，可以參考其他單位的做法，但不能完全照搬。畢竟每個單位的實際情況都不一樣，像我們單位，人員流動比較頻繁，車輛使用頻率也高，這就需要我們在制度上多一些靈活性。比如，對于臨時借用公車的情況，可以設(shè)置一個審批流程，但這個流程不能太復(fù)雜，否則會影響緊急事務(wù)的處理速度。記得有一次，因為審批環(huán)節(jié)過多，導(dǎo)致一名同事趕不上重要的會議，這件事給我們敲響了警鐘。
除了審批流程，還需要注意的是車輛保養(yǎng)和維修這部分。很多單位在這方面容易出現(xiàn)問題，主要體現(xiàn)在維修費用的控制上。有些駕駛員為了省事，直接去熟悉的修理廠修車，而不走正規(guī)渠道，結(jié)果導(dǎo)致費用超出預(yù)算。這個問題的關(guān)鍵在于監(jiān)督機(jī)制是否到位。如果能建立一套合理的檢查制度，比如定期抽查車輛維修記錄，就能有效防止類似情況發(fā)生。
書寫注意事項：
關(guān)于車輛調(diào)度，也要考慮到公平性。有時候，某個部門可能會因為工作性質(zhì)特殊，經(jīng)常需要用到車，而其他部門則很少有需求。在這種情況下，如果不做好統(tǒng)籌規(guī)劃，就可能出現(xiàn)有的部門用車緊張，而有的部門卻閑置車輛的現(xiàn)象。解決的辦法之一是設(shè)立一個共享平臺，各部門可以根據(jù)自己的實際需要申請用車，這樣既能提高車輛利用率，也能避免資源浪費。
還有就是安全教育這一塊。每次組織培訓(xùn)的時候，總有人敷衍了事，甚至有人覺得這些都是形式主義。其實，安全意識的培養(yǎng)不是一朝一夕的事，需要長期堅持。有一次培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)講義上的部分內(nèi)容有些老舊，可能是幾年前的版本，沒有及時更新。雖然內(nèi)容大體沒錯，但細(xì)節(jié)上確實存在偏差，這提醒我們要定期檢查和更新相關(guān)資料。
小編友情提醒：
制度執(zhí)行過程中難免會出現(xiàn)各種意外狀況。比如，有次一輛車在外省拋錨了，當(dāng)時聯(lián)系不上具體的負(fù)責(zé)人，導(dǎo)致處理起來很被動。這種情況說明我們在應(yīng)急預(yù)案方面的準(zhǔn)備還不夠充分。今后可以考慮增加應(yīng)急聯(lián)系方式，確保無論何時何地都能迅速找到相關(guān)人員解決問題。
【第2篇】某某機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度怎么寫3650字
某機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度
第一章 總則
第一條 為規(guī)范機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理，提高公務(wù)車輛使用效益，節(jié)約經(jīng)費，確保運轉(zhuǎn)有序和行車安全，按照市紀(jì)委關(guān)于公車管理的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我局實際情況，對原有制度進(jìn)行了修改完善，制定本制度。
第二條 本制度所稱機(jī)關(guān)公務(wù)車輛，是指機(jī)關(guān)從事公務(wù)活動的用車。
第三條 車輛管理的內(nèi)容包括車輛日常管理、調(diào)度與使用、維修與保養(yǎng)、車輛費用管理、駕駛員管理等。
第四條 機(jī)關(guān)車輛管理堅持有利工作，集中安排，統(tǒng)一調(diào)度，注重節(jié)約，確保安全的原則。
第五條 局辦公室是機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門，由專人負(fù)責(zé)管理;局監(jiān)察室對機(jī)關(guān)車輛使用情況進(jìn)行監(jiān)督。
第二章 日常管理
第六條 嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產(chǎn)生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔(dān)，車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照(資料)由駕駛員負(fù)責(zé)妥善保管。
第七條 嚴(yán)格控制車輛運行費用。切實加強(qiáng)車輛用油管理，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，車輛管理人員根據(jù)加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，準(zhǔn)確掌握每臺車的耗油情況。駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補(bǔ)充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現(xiàn)金加油，否則不予報銷。
第八條 嚴(yán)格執(zhí)行公車使用登記制度。局辦公室統(tǒng)一印制《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛出車登記表》(以下簡稱《出車登記表》)，每臺車輛均要建立出行記錄臺賬。駕駛員根據(jù)安排的出車任務(wù)如實填寫《出車登記表》(出車事由、地點、里程等)，并經(jīng)用車人簽字確認(rèn)。駕駛員要妥善保管《出車登記表》，不得遺失。車管人員每月負(fù)責(zé)對《出車登記表》進(jìn)行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況，次月10日前匯總成冊送相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
第九條 嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛必須停放在單位;周一至周四的中午、下午及周五的中午下班后，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛原則上應(yīng)停放在單位，因特殊情況不能回單位停放的，需經(jīng)因工作需要使用該車的局領(lǐng)導(dǎo)同意，但必須確保車輛的安全，如出現(xiàn)車輛損壞、丟失等情況，一切經(jīng)濟(jì)損失由駕車人員自負(fù)，同意該車在外停放的局領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;周五下午下班后至星期日，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛必須回單位停放(局領(lǐng)導(dǎo)因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后立即將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間，除值班車輛和應(yīng)急執(zhí)法車輛外，其他車輛須封存停駛。
第十條 嚴(yán)禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機(jī)關(guān)駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實，由駕駛員自行承擔(dān)所有費用，并作為聘用人員次年是否續(xù)聘的依據(jù)之一。駕駛員公車私用兩次以上(含兩次)，是正式職工的，給予相應(yīng)的紀(jì)律處分，并扣發(fā)年終考核獎200元/次;是聘用人員的，直接解聘。機(jī)關(guān)干部職工(含離退休職工)確因生病等特殊情況需要用車的，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由車管人員靈活掌握。領(lǐng)導(dǎo)干部未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自駕駛公車，嚴(yán)格執(zhí)行《攀枝花市嚴(yán)禁公車私用私駕暫行規(guī)定》。
第三章 調(diào)度與使用
第十一條 正常作息時間，車輛由局辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排，固定局主要領(lǐng)導(dǎo)的工作用車，相對固定班子成員工作用車。機(jī)關(guān)各處室市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)工作用車原則上與分管領(lǐng)導(dǎo)工作用車相對應(yīng)，由車輛管理人員統(tǒng)一調(diào)度、合理安排。
重大活動或特殊情況，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。
第十二條 規(guī)范車輛使用，有效管理機(jī)關(guān)公務(wù)用車
1、日常辦公用車管理
節(jié)約公務(wù)車輛運行成本，盡量減少車輛外出次數(shù)，相對固定機(jī)關(guān)工作人員因公在市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)辦事的車輛安排時間，一般情況下為每天上午的9:00、10:30、11:20，下午的3:10、4:30、5:10，其余時間原則上不安排車輛外出。
2、長途用車管理
長途用車是指因工作需要到市外(不含本市所轄三區(qū)兩縣)的用車。
為減少長途行車安全隱患，節(jié)約能耗和費用，嚴(yán)格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的，由用車人填寫《長途用車申請單》，經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，由局辦公室統(tǒng)一安排車輛。
局領(lǐng)導(dǎo)(含局主要領(lǐng)導(dǎo)、班子成員、保留或享受副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)待遇的人員，下同)需要長途用車時，出行人員應(yīng)達(dá)到2人以上(含2人)，出行時間在5天以內(nèi)(含5天)。特別特殊情況，須經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
機(jī)關(guān)其他干部職工需長途用車時，出行人員要達(dá)到5人以上(含5人)，出行時間在4天以內(nèi)(含4天)。特別特殊情況，須經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意。
3、應(yīng)急(執(zhí)法)用車管理
應(yīng)急用車主要是指因處置突發(fā)事件、開展緊急行政執(zhí)法行動以及發(fā)生其他應(yīng)急狀況時的用車。
為保障應(yīng)急工作用車，正常作息時間的應(yīng)急用車由局辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度，節(jié)假日及正常作息時間以外的應(yīng)急用車實行機(jī)關(guān)車輛輪流值班制度。每輛車的值班周期為7天，值班時間為每天中午12:30―下午2:30、下午7:30―次日上午8:00，節(jié)假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統(tǒng)一安排，編制《機(jī)關(guān)應(yīng)急用車安排表》，及時送至相關(guān)執(zhí)法處室。
值班期間，駕駛員要如實填寫《應(yīng)急用車值班情況登記表》，不得擅自脫離崗位、與其他駕駛員調(diào)換值班時間，若因特殊情況確需變動值班時間的，應(yīng)提前告知車管人員，由車管人員進(jìn)行調(diào)換，調(diào)換情況要及時告知相關(guān)執(zhí)法處室;值班駕駛員統(tǒng)一住在指定地點，保證車輛及時到位。辦公室每月對應(yīng)急用車情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計。
4、辦事處車輛管理
辦事處車輛主要保證局主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員的公務(wù)用車。車輛安排按照局領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)研員、副調(diào)研員、其他工作人員的順序安排。除局領(lǐng)導(dǎo)外，其余人員用車只負(fù)責(zé)因公出差車站、機(jī)場來往接送(特殊情況除外)，由辦事處負(fù)責(zé)人安排，不得與駕駛員直接聯(lián)系。
第四章 維修與保養(yǎng)
第十三條 駕駛員對自己駕駛的車輛應(yīng)當(dāng)勤檢查、勤維護(hù)，按時進(jìn)行保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
第十四條 機(jī)關(guān)車輛由財政承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng)，須在市財政指定的廠家進(jìn)行;由單位自行承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng)等，只能在本單位指定的廠家進(jìn)行(因公出差離攀等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、局分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可到其他廠家維修;需要到市外進(jìn)行維修的，還需要局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
辦事處車輛的維修保養(yǎng)，費用在1000元以內(nèi)的，由辦事處負(fù)責(zé)人審批，每季度憑正規(guī)票據(jù)在單位報銷;車輛年審及費用在1000元以上的維修，由辦事處負(fù)責(zé)人向局辦公室說明情況，經(jīng)分管辦公室和分管財務(wù)的局領(lǐng)導(dǎo)商定后辦理。
第十五條 車輛管理人員負(fù)責(zé)對維修項目和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，統(tǒng)一負(fù)責(zé)全局所有車輛年審。
第五章 車輛費用管理
第十六條 車輛相關(guān)費用報銷必須實事求是，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為，一律嚴(yán)肅處理。
第十七條 車輛維修、保養(yǎng)，必須按規(guī)定填寫《車輛維修申報表》，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人同時簽字、加蓋公章 后，方可進(jìn)行;車輛維修、保養(yǎng)費用定期結(jié)算，駕駛員不直接結(jié)賬，只在維修廠家簽字確認(rèn)，由車輛管理人員每季度或每半年統(tǒng)一結(jié)算一次;費用報銷由車輛管理人員統(tǒng)一辦理，經(jīng)駕駛員、車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷。
第十八條 機(jī)關(guān)公務(wù)車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費、過路費等應(yīng)由單位承擔(dān)的費用，由駕駛員填制費用報銷單，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后報銷。嚴(yán)禁大手大腳，損公肥私，經(jīng)核實屬弄虛作假從中謀利的，從嚴(yán)從重處理。
第十九條 局辦公室、財務(wù)審計處負(fù)責(zé)每季度統(tǒng)計每臺車輛行駛的行駛公里數(shù)及耗油量，在一定范圍內(nèi)公開。
第六章 駕駛員管理
第二十條 對駕駛員的要求
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。
2、愛崗敬業(yè)，任勞任怨，聽從統(tǒng)一調(diào)度，服從工作安排。無出車任務(wù)時，應(yīng)堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。
3、禁止在工作時間內(nèi)或公務(wù)接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。
4、遵章 守紀(jì)，文明行車，嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法規(guī)。
5、注重形象，做好服務(wù)。注重個人儀表和言行，維護(hù)單位形象和利益。
6、厲行節(jié)約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法(越野車、面包車、商務(wù)車每月每輛100元，其他車輛每月每輛80元);嚴(yán)禁將加油卡交與他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅紀(jì)律處理和經(jīng)濟(jì)處罰，聘用人員，一律解聘。
7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。
8、駕駛員須嚴(yán)格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。
第二十一條 駕駛員的出差補(bǔ)貼嚴(yán)格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。
第二十二條 駕駛員因公出車，如發(fā)生交通事故，依據(jù)交警部門的鑒定結(jié)果，按照責(zé)任的劃分及形成的后果等情況，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任(承擔(dān)事故主要責(zé)任的，駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的5%―10%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，承擔(dān)次要責(zé)任的，駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的1%―5%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任);駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的，一切責(zé)任自負(fù);未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故，除按本規(guī)定第十條 進(jìn)行處理外，由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔(dān)。
第二十三條 駕駛員全年安全行車無責(zé)任事故的，享受全額安全獎;發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任事故的，取消安全獎。
第二十四條 駕駛員不服從管理，多次違反單位規(guī)章 制度的，正式員工依據(jù)國家機(jī)關(guān)工作人員的相關(guān)管理規(guī)定予以處理;臨時聘用人員依據(jù)雙方簽訂的合同，給予誡勉談話直至辭退處理。
第二十五條 單位每年對駕駛員進(jìn)行考核，確定考核等次，并將考核結(jié)果作為是否適合崗位要求、次年是否續(xù)聘的直接依據(jù)。
第七章 附則
第二十六條 本制度由局辦公室負(fù)責(zé)解釋。
書寫經(jīng)驗58人覺得有用
寫一個機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度，得結(jié)合實際情況，不能太死板。先說說編制這份制度的初衷，主要是為了規(guī)范公務(wù)用車，提高效率，降低浪費。這事說起來簡單，但真寫的時候會遇到不少麻煩。比如，有些條款寫得太嚴(yán)了，執(zhí)行起來難度大；有的又太松，起不到約束作用。
首先得明確管理范圍，哪些車算公務(wù)車，哪些不算，這個要界定清楚。最好把每輛車的用途也列出來，比如領(lǐng)導(dǎo)專車、部門公用，還有應(yīng)急保障之類的。這樣大家心里都有個譜。另外，車輛臺賬很重要，包括車牌號、型號、購買時間、維修記錄什么的，都得登記好。不過有時候臺賬更新不及時，就容易出問題，比如哪天領(lǐng)導(dǎo)突然問起某輛車的情況，結(jié)果查半天找不到資料。
用車審批流程也不能省略。一般情況下，用車人需要提前申請，寫明去向、人數(shù)、事由。要是臨時有急事，也得有個補(bǔ)報程序。審批人最好是分管領(lǐng)導(dǎo)，但有時審批環(huán)節(jié)過多，反而耽誤時間。記得有一次，某科室急著用車跑一趟郊區(qū)，結(jié)果來回跑了三趟才批下來，挺讓人頭疼的。
油耗和維修這部分也要單獨列出細(xì)則。油費報銷必須附加油卡消費明細(xì)，不然容易滋生漏洞。維修的話，建議定點合作單位，這樣價格透明一些。不過有些維修項目金額不大，每次都找定點單位反而折騰，所以得有個小額維修的靈活處理辦法。
駕駛員管理也很關(guān)鍵。駕駛?cè)藛T要定期體檢，確保身體狀況適合開車。還有一點別忘了，就是安全培訓(xùn)，不定期搞幾次交通安全教育，提高大家的安全意識。不過有時候培訓(xùn)通知發(fā)下去后，參加的人寥寥無幾，組織工作確實是個難題。
保險這塊兒也不能忽略。車輛保險種類、投保金額、理賠流程都要寫明白。萬一發(fā)生事故，理賠速度直接影響工作效率。但有時候理賠手續(xù)繁瑣，導(dǎo)致后續(xù)工作受影響，這也是需要注意的地方。
小編友情提醒：
關(guān)于違規(guī)處罰，要提前告知，讓大家知道后果。比如說公車私用，一旦發(fā)現(xiàn)就要嚴(yán)肅處理。但有時候處罰標(biāo)準(zhǔn)模糊，執(zhí)行起來尺度不一，這就容易引發(fā)矛盾。
寫制度的時候，別光顧著條條框框，還得考慮實際操作中的便利性。畢竟制定制度的目的不是為了束手束腳，而是為了更好地服務(wù)工作。
【第3篇】j機(jī)關(guān)車輛管理制度怎么寫800字
機(jī)關(guān)車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，確保國家財產(chǎn)和駕乘人員安全，完善車輛使用、維修及車輛日常管理，現(xiàn)提出以下管理制度。
一、駕駛員崗位職責(zé)制
1、駕駛員認(rèn)真遵守道路交通管理條例及相關(guān)法律法規(guī)，做到文明駕駛，禮貌行車;除特殊情況以外，若出現(xiàn)罰款自行承擔(dān)。
2、自覺遵守機(jī)關(guān)管理制度，服從局領(lǐng)導(dǎo)及辦公室的管理和調(diào)度，認(rèn)真完成出車任務(wù)和其他交辦的任務(wù)，做好出車日記。
3、駕駛員做好所駕車輛的日常保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全狀況良好、運行正常，不開帶病車。
4、安全駕駛車輛。駕駛員是行車安全的直接責(zé)任人，為確保駕乘人員及車輛的安全，不得酒后駕車，不得疲勞駕車。若有違章責(zé)任，其一切后果由直接責(zé)任人承擔(dān)。
5、定期對所駕車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)和年檢;按時辦理車輛保險，不能發(fā)生脫?，F(xiàn)象，嚴(yán)格控制車輛安全風(fēng)險。
6、在無出車任務(wù)時，駕駛員應(yīng)聽從辦公室的統(tǒng)一安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)及辦公室交辦的其他工作任務(wù)。
二、車輛管理
1、車輛由辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度，在保證局領(lǐng)導(dǎo)用車的情況下，保證局內(nèi)職工工作用車。
2、駕駛?cè)藛T不得自行主張用車，不得將車輛借與他人駕駛。
3、各科室因工作用車，早上上班時給辦公室申報，由辦公室按事由輕重緩急綜合平衡，統(tǒng)籌安排。如需派往綿竹以外，必須經(jīng)局長同意，方可出車。
4、駕駛?cè)藛T出車完畢，應(yīng)將車輛停放在單位，不得隨意停放。非特殊情況，不得將車輛開回居住地停放。
三、車輛維護(hù)、油料使用
1、車輛維修或需要保養(yǎng)時，由駕駛?cè)藛T根據(jù)車況書面提出維修申請，載明維修的項目，并預(yù)報維修價格交分管領(lǐng)導(dǎo)初審后報局長審批同意，方可到指定廠家維修，不得先修后報。修后由駕駛員認(rèn)定所修情況和價格并簽字，交由機(jī)關(guān)出納當(dāng)即單次結(jié)帳，不發(fā)生累計結(jié)帳。
2、車輛的加油量應(yīng)和出車?yán)锍滔喾?原則上實行時報時銷，使用機(jī)打發(fā)票報銷。車輛在外地加油時，需乘車人員在發(fā)票上簽字認(rèn)可。
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j機(jī)關(guān)的車輛管理制度，說到底就是個日常管理的事情，跟別的單位差不多，但又得結(jié)合實際情況來搞。咱們知道，這制度，既要管得住車，也要管好開車的人。一開始，得先把誰開什么車給定下來，這個得有個明細(xì)表，不能亂來，不然到時候出了事找人都找不到。比如，張三負(fù)責(zé)接送領(lǐng)導(dǎo)，李四負(fù)責(zé)拉貨，王五專門跑長途，這些分工都得清清楚楚，要是哪天張三開著李四的車去辦事，這就麻煩了，責(zé)任誰擔(dān)？所以這個表必須得定期更新，誰休假、誰出差、誰調(diào)崗了，都得及時調(diào)整。
再說了，車輛的保養(yǎng)也得有人盯著?，F(xiàn)在有些單位，車一壞就拖著不管，結(jié)果小毛病變成大故障，修起來更貴。我覺得，每個月得安排專人檢查一下車況，看看輪胎氣壓夠不夠，剎車靈不靈，油量夠不夠之類的。還有，加油卡也不能隨便給人用，得登記每次加油的情況，不然有的人可能拿這個卡辦私事，那損失可不小。不過有時候也會遇到點小意外，比如某次忘了登記加油記錄，后來才想起來補(bǔ)上去，這樣的情況偶爾發(fā)生也是難免的。
書寫注意事項：
行車安全這塊兒也不能含糊。司機(jī)師傅們平時得接受培訓(xùn)，特別是新手司機(jī)，得讓他們知道怎么應(yīng)對突發(fā)狀況。比如下雨天路滑，就得提醒他們減速慢行，別為了趕時間就開快車。有一次我去檢查的時候，發(fā)現(xiàn)有個司機(jī)師傅居然在高速上打電話，這簡直是拿命開玩笑。不過，有時候人忙起來就容易忘乎所以，這也算是一種提醒吧。
還有個事，就是派車流程得規(guī)范化。不是什么事都能派車出去的，該坐公交的就別浪費資源。但有時候事情緊急，領(lǐng)導(dǎo)臨時決定要用車，那就得特事特辦，這時候得有專門的人來協(xié)調(diào)，不能光靠司機(jī)自己做主。要是流程太死板，反而會耽誤事情。
最后想說的是，這個制度不是一成不變的，得隨著實際情況調(diào)整。要是發(fā)現(xiàn)某個規(guī)定執(zhí)行起來不方便，或者根本不起作用，就得趕緊改。比如說之前規(guī)定晚上十點后不準(zhǔn)出車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有時候工作確實需要，那就得重新評估這個規(guī)定。不過有時候修改起來也不是那么順利，畢竟涉及到方方面面的利益，有時候就會出現(xiàn)意見不統(tǒng)一的情況。
【第4篇】h局機(jī)關(guān)車輛管理制度怎么寫1150字
h局機(jī)關(guān)車輛管理制度
一、用車原則
車輛使用堅持為工作服務(wù)、為急需服務(wù)和統(tǒng)一凋配的原則，淡化用車意識，加強(qiáng)車輛調(diào)度，保證車輛安全，提高用車效率，節(jié)約車輛開支，嚴(yán)禁公車私用。
二、用車
1、局領(lǐng)導(dǎo)不設(shè)專車。根據(jù)需要上下班可采取按居住路線方向集體接送，車輛輪流接送，每車一個月。市外出差在5天以上者，一般不帶車，但可酌情接送。
2、科室下基層工作，屬機(jī)關(guān)統(tǒng)一安排或急需者，視車輛情況，予以安排車輛。
3、短途用車實行送達(dá)再接制度。
4、辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)派車，實行出車在登記薄和小黑板上登記制度，平衡司機(jī)工作量，避免疲勞駕駛。
5、司機(jī)負(fù)責(zé)填寫“出車登記簿”。出車登記簿分為里程、地點、用車人、油票數(shù)量等項目，由司機(jī)本人如實填寫，一天一登記、一月一小結(jié)，交辦公室主管人員審核后，做為司機(jī)領(lǐng)取補(bǔ)助及年底考核司機(jī)的依據(jù)。
三、開車
1、司機(jī)和辦公室主管人員通訊工具要24小時保持暢通。辦公室主管人員和司機(jī)的通訊補(bǔ)貼按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。司機(jī)上下班不準(zhǔn)遲到早退
2、司機(jī)行車時應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
3、車管人員和司機(jī)要保持車況良好，嚴(yán)禁派、開病車，消除事故隱患。
4、司機(jī)不準(zhǔn)私自用車和酒后開車、讓他人開車，否則扣發(fā)本月出車補(bǔ)助，同時，后果自負(fù)。情節(jié)嚴(yán)重者，另行研究處理。
5、機(jī)關(guān)所有工作人員不準(zhǔn)私自開車，否則，需寫出書面檢查，并處以一定數(shù)額罰款。
四、車輛停放
1、市內(nèi)工作時間以外一律將車輛停放在指定地點，并將鑰匙和存車牌隨身攜帶;
2、市外停車，應(yīng)交有關(guān)人員看管，或司機(jī)本人看護(hù)，不準(zhǔn)將小車停放在不安全的地方，否則出了問題按*綜治辦(20**)12號文件精神，除追究有關(guān)人員責(zé)任外，還要對直接責(zé)任人實行經(jīng)濟(jì)處罰。
五、油料管理
1、車輛燃料實行定點加油。加油時憑車管人員開具的加油批準(zhǔn)單，司機(jī)到定點加油站加油，加油后2個工作日內(nèi)將加油站工作人員簽字的回執(zhí)聯(lián)經(jīng)車管人員登記后交計劃財務(wù)科留存。
2、長途出車途中加油，可由司機(jī)掌握適量購買，用車人審簽后及時報辦公室主管人員登記報銷。
3、車管人員每月將油料購置、使用情況盤點一次，在辦公室主任碰頭會上通報情況。每輛車的行駛里程、耗油情況，半年統(tǒng)計一次，將統(tǒng)計結(jié)果送領(lǐng)導(dǎo)傳閱。
六、車輛維修
1、首先要加強(qiáng)車輛保養(yǎng)。要定期按要求進(jìn)行保養(yǎng)，防患于未然。車輛需經(jīng)常保持車內(nèi)外清潔衛(wèi)生，機(jī)件要定期檢查、擦拭、保養(yǎng)，確保行駛安全。
2、車輛出現(xiàn)故障時，要先進(jìn)行自修。
3、送修理廠維修。自修不成時，由機(jī)關(guān)二名以上司機(jī)及車管人員進(jìn)行會診。大額維修由司機(jī)、車管人員和采購小組成員共同辦理，按照采購程序的要求，擬定維修目錄，講定價錢，編制預(yù)算，填寫車輛維修申請審批單;小額維修(預(yù)算金額200元以下)由司機(jī)、車管人員辦理。憑維修申請審批單到指定廠家維修。修理時，本車司機(jī)要一直在場，監(jiān)督修理。修理完畢，車管人員會同司機(jī)或有關(guān)人員一起檢查維修情況，確保修理效果。并按有關(guān)財務(wù)規(guī)定及時報送維修回執(zhí)單。
書寫經(jīng)驗38人覺得有用
關(guān)于h局機(jī)關(guān)車輛管理制度的撰寫，首先要明確制度的核心目標(biāo)，那就是保障公務(wù)出行的同時，有效降低運營成本，確保安全合規(guī)。這就需要從車輛調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)到駕駛員管理等多個方面入手，形成一套完整的管理體系。
在起草之初，可以先列出幾個關(guān)鍵點，比如車輛的日常檢查流程、維修審批機(jī)制、油耗統(tǒng)計方法等。每個部分都要具體化，不能太籠統(tǒng)。例如，對于車輛檢查，不僅要規(guī)定檢查頻率，還應(yīng)詳細(xì)列出需要重點檢查的項目，像輪胎磨損情況、剎車系統(tǒng)是否正常等。這里有個小疏忽，有時起草人會忘記將這些細(xì)節(jié)逐一羅列清楚，導(dǎo)致執(zhí)行時出現(xiàn)偏差。
至于駕駛員管理，除了常規(guī)的安全培訓(xùn)外，還需要建立獎懲機(jī)制。如果某位駕駛員因違規(guī)駕駛被處罰，那該怎樣處理才公平合理？是不是可以直接扣減績效獎金？不過這樣的規(guī)定得提前告知所有人，不然容易引起爭議。還有就是，對于長期在外跑長途的司機(jī)，應(yīng)該定期安排體檢，畢竟身體狀況直接影響行車安全。
書寫注意事項：
車輛調(diào)度這塊也挺重要。每次用車前必須填寫申請表，注明用途、目的地和預(yù)計時間，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)后才能派車。這一步驟千萬不能省略，否則很容易造成資源浪費。有一次我就聽說某個單位因為沒有嚴(yán)格履行這一程序，結(jié)果同一時間段內(nèi)有好幾輛車開往同一個方向，場面相當(dāng)尷尬。
油耗控制也是不可忽視的一環(huán)。每個月要匯總各部門車輛的油料消耗數(shù)據(jù)，跟預(yù)算進(jìn)行對比分析。一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，就要及時查找原因。有時候可能是設(shè)備老化導(dǎo)致耗油量增加，這時就需要盡快安排升級換代；而有些時候則是人為因素，比如有人習(xí)慣猛踩油門，這種行為必須制止。
最后一點，所有的記錄都得妥善保存。無論是維修單據(jù)還是加油發(fā)票，都不能隨便丟棄。萬一日后審計部門來查賬，沒有完整資料可就麻煩了。記得以前有個同事就因為在整理檔案時遺漏了幾份憑證，差點惹上官司。
【第5篇】j機(jī)關(guān)車輛管理制度范文怎么寫3650字
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理，提高公務(wù)車輛使用效益，節(jié)約經(jīng)費，確保運轉(zhuǎn)有序和行車安全，按照市紀(jì)委關(guān)于公車管理的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我局實際情況，對原有制度進(jìn)行了修改完善，制定本制度。
第二條 本制度所稱機(jī)關(guān)公務(wù)車輛，是指機(jī)關(guān)從事公務(wù)活動的用車。
第三條 車輛管理的內(nèi)容包括車輛日常管理、調(diào)度與使用、維修與保養(yǎng)、車輛費用管理、駕駛員管理等。
第四條 機(jī)關(guān)車輛管理堅持有利工作，集中安排，統(tǒng)一調(diào)度，注重節(jié)約，確保安全的原則。
第五條 局辦公室是機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門，由專人負(fù)責(zé)管理;局監(jiān)察室對機(jī)關(guān)車輛使用情況進(jìn)行監(jiān)督。
第二章 日常管理
第六條 嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產(chǎn)生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔(dān)，車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照(資料)由駕駛員負(fù)責(zé)妥善保管。
第七條 嚴(yán)格控制車輛運行費用。切實加強(qiáng)車輛用油管理，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，車輛管理人員根據(jù)加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，準(zhǔn)確掌握每臺車的耗油情況。駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補(bǔ)充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現(xiàn)金加油，否則不予報銷。
第八條 嚴(yán)格執(zhí)行公車使用登記制度。局辦公室統(tǒng)一印制《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛出車登記表》(以下簡稱《出車登記表》)，每臺車輛均要建立出行記錄臺賬。駕駛員根據(jù)安排的出車任務(wù)如實填寫《出車登記表》(出車事由、地點、里程等)，并經(jīng)用車人簽字確認(rèn)。駕駛員要妥善保管《出車登記表》，不得遺失。車管人員每月負(fù)責(zé)對《出車登記表》進(jìn)行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況，次月10日前匯總成冊送相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
第九條 嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛必須停放在單位;周一至周四的中午、下午及周五的中午下班后，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛原則上應(yīng)停放在單位，因特殊情況不能回單位停放的，需經(jīng)因工作需要使用該車的局領(lǐng)導(dǎo)同意，但必須確保車輛的安全，如出現(xiàn)車輛損壞、丟失等情況，一切經(jīng)濟(jì)損失由駕車人員自負(fù)，同意該車在外停放的局領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;周五下午下班后至星期日，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛必須回單位停放(局領(lǐng)導(dǎo)因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后立即將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間，除值班車輛和應(yīng)急執(zhí)法車輛外，其他車輛須封存停駛。
第十條 嚴(yán)禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機(jī)關(guān)駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實，由駕駛員自行承擔(dān)所有費用，并作為聘用人員次年是否續(xù)聘的依據(jù)之一。駕駛員公車私用兩次以上(含兩次)，是正式職工的，給予相應(yīng)的紀(jì)律處分，并扣發(fā)年終考核獎200元/次;是聘用人員的，直接解聘。機(jī)關(guān)干部職工(含離退休職工)確因生病等特殊情況需要用車的，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由車管人員靈活掌握。領(lǐng)導(dǎo)干部未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自駕駛公車，嚴(yán)格執(zhí)行《攀枝花市嚴(yán)禁公車私用私駕暫行規(guī)定》。
第三章 調(diào)度與使用
第十一條 正常作息時間，車輛由局辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排，固定局主要領(lǐng)導(dǎo)的工作用車，相對固定班子成員工作用車。機(jī)關(guān)各處室市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)工作用車原則上與分管領(lǐng)導(dǎo)工作用車相對應(yīng)，由車輛管理人員統(tǒng)一調(diào)度、合理安排。
重大活動或特殊情況，機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。
第十二條 規(guī)范車輛使用，有效管理機(jī)關(guān)公務(wù)用車
1.日常辦公用車管理
節(jié)約公務(wù)車輛運行成本，盡量減少車輛外出次數(shù)，相對固定機(jī)關(guān)工作人員因公在市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)辦事的車輛安排時間，一般情況下為每天上午的9:00、10:30、11:20，下午的3:10、4:30、5:10，其余時間原則上不安排車輛外出。
2.長途用車管理
長途用車是指因工作需要到市外(不含本市所轄三區(qū)兩縣)的用車。
為減少長途行車安全隱患，節(jié)約能耗和費用，嚴(yán)格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的，由用車人填寫《長途用車申請單》，經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，由局辦公室統(tǒng)一安排車輛。
局領(lǐng)導(dǎo)(含局主要領(lǐng)導(dǎo)、班子成員、保留或享受副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)待遇的人員，下同)需要長途用車時，出行人員應(yīng)達(dá)到2人以上(含2人)，出行時間在5天以內(nèi)(含5天)。特別特殊情況，須經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
機(jī)關(guān)其他干部職工需長途用車時，出行人員要達(dá)到5人以上(含5人)，出行時間在4天以內(nèi)(含4天)。特別特殊情況，須經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意。
3.應(yīng)急(執(zhí)法)用車管理
應(yīng)急用車主要是指因處置突發(fā)事件、開展緊急行政執(zhí)法行動以及發(fā)生其他應(yīng)急狀況時的用車。
為保障應(yīng)急工作用車，正常作息時間的應(yīng)急用車由局辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度，節(jié)假日及正常作息時間以外的應(yīng)急用車實行機(jī)關(guān)車輛輪流值班制度。每輛車的值班周期為7天，值班時間為每天中午12:30—下午2:30、下午7:30—次日上午8:00，節(jié)假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統(tǒng)一安排，編制《機(jī)關(guān)應(yīng)急用車安排表》，及時送至相關(guān)執(zhí)法處室。
值班期間，駕駛員要如實填寫《應(yīng)急用車值班情況登記表》，不得擅自脫離崗位、與其他駕駛員調(diào)換值班時間，若因特殊情況確需變動值班時間的，應(yīng)提前告知車管人員，由車管人員進(jìn)行調(diào)換，調(diào)換情況要及時告知相關(guān)執(zhí)法處室;值班駕駛員統(tǒng)一住在指定地點，保證車輛及時到位。辦公室每月對應(yīng)急用車情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計。
4.辦事處車輛管理
辦事處車輛主要保證局主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員的公務(wù)用車。車輛安排按照局領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)研員、副調(diào)研員、其他工作人員的順序安排。除局領(lǐng)導(dǎo)外，其余人員用車只負(fù)責(zé)因公出差車站、機(jī)場來往接送(特殊情況除外)，由辦事處負(fù)責(zé)人安排，不得與駕駛員直接聯(lián)系。
第四章 維修與保養(yǎng)
第十三條 駕駛員對自己駕駛的車輛應(yīng)當(dāng)勤檢查、勤維護(hù)，按時進(jìn)行保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
第十四條 機(jī)關(guān)車輛由財政承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng)，須在市財政指定的廠家進(jìn)行;由單位自行承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng)等，只能在本單位指定的廠家進(jìn)行(因公出差離攀等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、局分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可到其他廠家維修;需要到市外進(jìn)行維修的，還需要局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
辦事處車輛的維修保養(yǎng)，費用在1000元以內(nèi)的，由辦事處負(fù)責(zé)人審批，每季度憑正規(guī)票據(jù)在單位報銷;車輛年審及費用在1000元以上的維修，由辦事處負(fù)責(zé)人向局辦公室說明情況，經(jīng)分管辦公室和分管財務(wù)的局領(lǐng)導(dǎo)商定后辦理。
第十五條 車輛管理人員負(fù)責(zé)對維修項目和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，統(tǒng)一負(fù)責(zé)全局所有車輛年審。
第五章 車輛費用管理
第十六條 車輛相關(guān)費用報銷必須實事求是，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為，一律嚴(yán)肅處理。
第十七條 車輛維修、保養(yǎng)，必須按規(guī)定填寫《車輛維修申報表》，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人同時簽字、加蓋公章后，方可進(jìn)行;車輛維修、保養(yǎng)費用定期結(jié)算，駕駛員不直接結(jié)賬，只在維修廠家簽字確認(rèn)，由車輛管理人員每季度或每半年統(tǒng)一結(jié)算一次;費用報銷由車輛管理人員統(tǒng)一辦理，經(jīng)駕駛員、車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷。
第十八條 機(jī)關(guān)公務(wù)車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費、過路費等應(yīng)由單位承擔(dān)的費用，由駕駛員填制費用報銷單，經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后報銷。嚴(yán)禁大手大腳，損公肥私，經(jīng)核實屬弄虛作假從中謀利的，從嚴(yán)從重處理。
第十九條 局辦公室、財務(wù)審計處負(fù)責(zé)每季度統(tǒng)計每臺車輛行駛的行駛公里數(shù)及耗油量，在一定范圍內(nèi)公開。
第六章 駕駛員管理
第二十條 對駕駛員的要求
1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。
2.愛崗敬業(yè)，任勞任怨，聽從統(tǒng)一調(diào)度，服從工作安排。無出車任務(wù)時，應(yīng)堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。
3.禁止在工作時間內(nèi)或公務(wù)接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。
4.遵章守紀(jì)，文明行車，嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法規(guī)。
5.注重形象，做好服務(wù)。注重個人儀表和言行，維護(hù)單位形象和利益。
6.厲行節(jié)約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法(越野車、面包車、商務(wù)車每月每輛100元，其他車輛每月每輛80元);嚴(yán)禁將加油卡交與他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅紀(jì)律處理和經(jīng)濟(jì)處罰，聘用人員，一律解聘。
7.車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。
8.駕駛員須嚴(yán)格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。
第二十一條 駕駛員的出差補(bǔ)貼嚴(yán)格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。
第二十二條 駕駛員因公出車，如發(fā)生交通事故，依據(jù)交警部門的鑒定結(jié)果，按照責(zé)任的劃分及形成的后果等情況，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任(承擔(dān)事故主要責(zé)任的，駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的5%—10%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，承擔(dān)次要責(zé)任的，駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的1%—5%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任);駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的，一切責(zé)任自負(fù);未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故，除按本規(guī)定第十條進(jìn)行處理外，由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔(dān)。
第二十三條 駕駛員全年安全行車無責(zé)任事故的，享受全額安全獎;發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任事故的，取消安全獎。
第二十四條 駕駛員不服從管理，多次違反單位規(guī)章制度的，正式員工依據(jù)國家機(jī)關(guān)工作人員的相關(guān)管理規(guī)定予以處理;臨時聘用人員依據(jù)雙方簽訂的合同，給予誡勉談話直至辭退處理。
第二十五條 單位每年對駕駛員進(jìn)行考核，確定考核等次，并將考核結(jié)果作為是否適合崗位要求、次年是否續(xù)聘的直接依據(jù)。
第七章 附則
第二十六條 本制度由局辦公室負(fù)責(zé)解釋。
第二十七條 本制度自公布之日起執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗49人覺得有用
說起管理制度的起草，要是想寫出個像樣的東西，得先把相關(guān)的情況摸清楚。比如j機(jī)關(guān)的車輛管理，這可不是一件小事，涉及到用車申請、車輛調(diào)度、油料管理、維修保養(yǎng)好多方面。要是對這些情況不了解，那寫出來的制度難免會漏洞百出。
先說用車申請這塊，這個環(huán)節(jié)特別重要。每次用車都要有人負(fù)責(zé)登記，把用車的時間、地點、事由都寫清楚。不然的話，要是哪天突然有個緊急任務(wù)，車在哪里都不知道，那就麻煩了。還有，車輛調(diào)度也不能亂來，得有個合理的順序。要是領(lǐng)導(dǎo)隨便派車，下面的人就不好辦了。有時候，可能因為溝通不暢，導(dǎo)致該派的車沒派出去，不該派的車倒是派出去了，這種情況發(fā)生多了，大家心里肯定會有意見。
再說油料管理，這也是個關(guān)鍵點。油料消耗大，要是管理不善，很容易造成浪費。每個月都要核對一下油耗數(shù)據(jù)，看看是不是跟實際用車情況一致。如果發(fā)現(xiàn)有異常的地方，就得趕緊查清楚原因。有時候，可能會因為加油卡管理不當(dāng)，出現(xiàn)虛報冒領(lǐng)的現(xiàn)象，這就得加強(qiáng)監(jiān)管，確保每筆支出都有據(jù)可查。
至于車輛維修保養(yǎng)，更是馬虎不得。車子用久了，毛病就多，定期檢查很有必要。但這里頭也有學(xué)問，不能一有問題就修，得先評估一下是否真的需要修理。有時候，維修人員為了多賺點錢，可能會故意夸大故障的嚴(yán)重性，這就需要一個專門的監(jiān)督機(jī)制，防止這種事情發(fā)生。
寫制度的時候，不能光顧著規(guī)定，還得考慮到執(zhí)行的問題。要是規(guī)定得太過死板，反而會讓執(zhí)行起來困難重重。比如，有些制度寫得特別詳細(xì)，但實際操作起來卻發(fā)現(xiàn)很多情況沒法套進(jìn)去，這樣就會讓人無所適從。所以，寫制度的時候，得留有一定的彈性空間，這樣才能真正起到指導(dǎo)作用。
書寫注意事項：
寫制度的時候，語言要簡潔明了，別搞得太復(fù)雜。有些人喜歡用一些專業(yè)術(shù)語，結(jié)果弄得大家都看不懂。其實，制度就是為了讓大家都明白怎么做，要是搞得太晦澀，反而達(dá)不到目的。不過，有時候?qū)懽髡呖赡軙恍⌒挠缅e詞，比如把“用車申請”寫成“用車請求”，雖然意思差不多，但還是會被細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)。還有一次，我看到一個制度里寫著“車輛調(diào)度必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行”，這句話本身沒問題，但后面緊接著又寫了個“如違反此規(guī)定將予以嚴(yán)肅處理”，這就有點啰嗦了，完全可以合并成一句。
【第6篇】局機(jī)關(guān)車輛管理制度怎么寫500字
**市檔案局（館）史志辦公室車輛管理制度
一、使用原則
1、保證領(lǐng)導(dǎo)工作用車；
2、酌情安排干部職工工作用車。
二、管理辦法
1、領(lǐng)導(dǎo)工作用車由辦公室統(tǒng)一調(diào)配和安排，凡出車到城區(qū)之外，一般情況下（除特殊情況外），提前通知辦公室和分管機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便統(tǒng)籌安排。
2、科室下鄉(xiāng)工作用車，在與領(lǐng)導(dǎo)工作用車不矛盾的情況下，由用車科室提前向辦公室告知，由辦公室征求分管機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)意見后統(tǒng)籌安排。
3、嚴(yán)禁公車私用，即將公務(wù)用車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接受親友、學(xué)習(xí)駕駛等非公務(wù)活動。
4、車輛加油由辦公室統(tǒng)一辦理燃油卡并負(fù)責(zé)保管，司機(jī)領(lǐng)卡加油，下鄉(xiāng)或出差途中補(bǔ)充油料由用車人員負(fù)責(zé)辦理，購油發(fā)票由經(jīng)手人和司機(jī)簽字后，按正常程序予以核銷。
5、車輛維修保養(yǎng)，車輛零部件更換及車用物品購置，由駕駛員填寫好報告單，報辦公室和分管領(lǐng)導(dǎo)審核后施行，發(fā)票由經(jīng)辦人和司機(jī)共同簽字后，按正常程序予以核銷。
6、辦公室負(fù)責(zé)派車方向、行車?yán)锍?、用油?shù)量等方面登記，(www.)實行車輛、油料以及器材的有效管理，注意節(jié)約開支。
7、司機(jī)應(yīng)隨時保持車內(nèi)外干凈、整潔、清新，隨時把握車輛運行狀況，確保安全行駛。
**市檔案局（館）、史志辦公室
二0一*年一月一日
書寫經(jīng)驗50人覺得有用
制定一個局機(jī)關(guān)車輛管理制度，這事得從實際出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的資源和需求去想。一開始就得明確管理的目的，是為了保證公務(wù)出行方便，還是為了節(jié)約成本、減少浪費，或者是兩者兼顧。寫的時候，別光顧著抄別人的制度，得琢磨自己的情況。比如，局里的車是不是夠用？司機(jī)夠不夠？要是車多司機(jī)少，那調(diào)度就得格外講究。
起草的時候，可以從幾個方面入手。用車申請這塊，得有個流程，誰申請、誰審批、誰派車，都要說清楚。還有就是行車記錄，每次出車得記下時間、地點、任務(wù)什么的，這樣以后查起來方便。油料管理也重要，油耗多少、加油頻次、定點加油站這些都得定死規(guī)矩。至于維修保養(yǎng)，該什么時候檢查、哪里修、找誰修，也得寫明白。還有安全這一塊，駕駛員的資質(zhì)、培訓(xùn)、考核，以及違規(guī)處理辦法，都得有具體規(guī)定。
寫的時候，有些細(xì)節(jié)容易忽略。比如，有的同志可能覺得油卡隨便放就行，其實不然，最好指定專人保管，防止遺失。再比如，維修單據(jù)，有時候經(jīng)手人簽字馬虎了事，事后查賬就麻煩了。還有一點要注意，局里可能有幾輛新車，新司機(jī)對車況不了解，容易開得猛，這就需要提醒一下，開車要穩(wěn)當(dāng)點，別圖快。
書寫注意事項：
關(guān)于費用報銷，也是個容易出問題的地方。有的時候報銷單填得不全，漏了項目，財務(wù)那邊就得來回折騰。還有，有時候局里搞活動用車，派車單沒寫清楚，事后責(zé)任劃分不清，就會扯皮。這些問題看似小事，但影響挺大。
制度寫完后，還得定期檢查執(zhí)行情況。比如，每個月統(tǒng)計下油料消耗、維修支出什么的，看看有沒有異常。要是發(fā)現(xiàn)某段時間油耗突然增加，就得查查原因，是不是有司機(jī)私用公車或者駕駛習(xí)慣出了問題。再比如，發(fā)現(xiàn)維修頻率過高，也要問問是不是車輛保養(yǎng)不到位。
小編友情提醒：
制度不是一成不變的，得隨著實際情況調(diào)整。局里要是買了新車，就得更新相關(guān)條款；如果換了新的定點維修廠，也得及時修改對應(yīng)的內(nèi)容。寫制度時，千萬別以為一次搞定就萬事大吉，得留心觀察，隨時改進(jìn)。
