【第1篇】交通工程專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告--路基路面實習(xí)報告怎么寫1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告--路基路面實習(xí)報告
交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告--路基路面實習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達(dá)，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便阿捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的.施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗187人覺得有用
實習(xí)報告對于交通工程專業(yè)的學(xué)生來說是非常重要的，它不僅記錄了實習(xí)經(jīng)歷，還能反映個人的學(xué)習(xí)成果和專業(yè)能力。一份高質(zhì)量的實習(xí)報告需要從多個方面入手，比如明確目的、詳細(xì)描述實習(xí)內(nèi)容、分析問題以及提出建議。
在開始撰寫之前，要清楚實習(xí)的目標(biāo)是什么，這有助于確定報告的重點。比如這次路基路面實習(xí)是為了了解施工現(xiàn)場的具體情況，熟悉施工流程和技術(shù)要點。因此，在報告開頭部分，應(yīng)該簡明扼要地介紹實習(xí)背景及目標(biāo)，這樣能讓讀者迅速抓住重點。
接下來就是詳細(xì)描述實習(xí)的過程。這部分內(nèi)容應(yīng)當(dāng)具體到每天的工作內(nèi)容，包括參與的項目、使用的設(shè)備、遇到的技術(shù)難題等。例如，在某次測量工作中，可能使用到了全站儀進(jìn)行高程測量，過程中遇到了儀器校準(zhǔn)的問題，通過請教同事解決了。這樣的細(xì)節(jié)描述能夠體現(xiàn)實習(xí)的真實性和深度。
當(dāng)然，光有過程還不夠，還需要對整個實習(xí)期間的經(jīng)驗進(jìn)行反思和總結(jié)?？梢越Y(jié)合理論知識，分析實際操作中哪些地方做得好，哪些地方存在不足。比如，對于路基填筑這一環(huán)節(jié)，理論計算的結(jié)果與實際情況可能存在偏差，原因可能是土壤含水量控制不當(dāng)。針對這些問題，可以從技術(shù)層面給出改進(jìn)建議，如加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)測，確保施工參數(shù)符合設(shè)計要求。
另外，語言表達(dá)上要注意條理清晰，避免冗長復(fù)雜的句子。有時候為了追求簡潔，可能會出現(xiàn)一些不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑热缬迷~模糊或句式單一。例如，“在現(xiàn)場觀察了幾天后，覺得這種方法挺有效的”，這里“挺有效”就顯得有些籠統(tǒng)，如果能具體說明有效在哪方面會更好。
【第2篇】交通工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上點半出發(fā)，上午點到達(dá)，在泰和實習(xí)了個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在××年月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的`性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗61人覺得有用
交通工程專業(yè)的實習(xí)報告該怎么寫？這事得好好琢磨一下。既然是實習(xí)報告，那肯定得把實習(xí)期間的經(jīng)歷、學(xué)到的東西交代清楚，但又不能光羅列事實，得有點深度。
開頭這部分很重要，別急著往里塞一堆數(shù)據(jù)，先簡單介紹一下實習(xí)單位的情況，比如它是做什么的，規(guī)模有多大，還有你具體負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是什么。這里要注意，描述工作內(nèi)容的時候，別用太籠統(tǒng)的說法，最好能結(jié)合具體項目來說，這樣顯得真實。比如，“參與了某條城市快速路的設(shè)計”，比“參與道路設(shè)計”這種說法更有說服力。
接下來就是重點了，談收獲。這可不是隨便說說自己學(xué)到了什么就行，得結(jié)合具體的案例來分析。比如你在某個項目中遇到的問題，你是怎么解決的，用了哪些理論知識，最后效果怎么樣。要是能舉個例子就更好了，像是“在處理某路段排水問題時，我參考了《城市排水工程》里的相關(guān)章節(jié)，最終找到了合適的解決方案”。不過有時候?qū)懙臅r候可能會想當(dāng)然地覺得大家都懂，比如提到某些專業(yè)軟件，最好簡單介紹一下它的功能，免得別人看不明白。
再往后就是談?wù)劜蛔阒幜?。誰都有短板，實話實說就好，但別說得太消極，重點是要表明改進(jìn)的態(tài)度。比如，“雖然我對橋梁施工技術(shù)還不是很熟悉，但已經(jīng)意識到這是未來需要加強(qiáng)的方向，所以計劃多看看相關(guān)的書籍和論文”。話說回來，寫到這里的時候，可能有人會忘記檢查下標(biāo)點符號，比如逗號漏掉了之類的，這類小問題偶爾會出現(xiàn)。
最后這部分可以稍微展望一下未來，比如說通過這次實習(xí)對未來的職業(yè)規(guī)劃有什么新的想法，或者希望在接下來的學(xué)習(xí)中有針對性地提升哪方面的技能。記得要把思路拉回到專業(yè)本身，別跑題扯到別的地方去。
整個報告寫完后，別忘了檢查一遍格式，確保字體大小、行間距這些都符合要求。另外，檢查一下有沒有錯別字，尤其是那些容易混淆的詞，像“設(shè)計”和“制圖”這樣的，有時候手快就寫錯了。再就是數(shù)字單位什么的，最好統(tǒng)一一下，別一會兒用米，一會兒又換成千米，這樣看起來就很亂。
【第3篇】交通工程專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于x月xx日奠基，今年x月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年x月xx日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達(dá)，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在xx年x月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的`總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗140人覺得有用
交通工程專業(yè)的實習(xí)報告該怎么寫？這事得從頭說起，先別急著動筆，先把實習(xí)期間的情況好好捋一遍。比如你參與了哪些項目，具體干了些什么，遇到過什么難題，又是怎么解決的，這些問題都得搞清楚。要是腦子里一團(tuán)亂麻，那報告肯定寫不好。
寫報告的時候，開頭最好簡單介紹下實習(xí)單位的基本情況，還有你在那兒主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。這部分不用太啰嗦，點到為止就行。比如你可以寫“我在某設(shè)計院實習(xí)，主要負(fù)責(zé)道路規(guī)劃相關(guān)工作”，就這么一句話就夠了，別一上來就堆砌太多形容詞。
接著就是重點部分了，要把實習(xí)期間做的具體事情寫出來。像我之前實習(xí)的時候，參與了一個道路改造項目，當(dāng)時負(fù)責(zé)收集沿線地形資料，后來又幫忙繪制平面圖。這些細(xì)節(jié)都要寫進(jìn)去，但別光羅列任務(wù)，還得說說自己的體會。比如，繪制平面圖的時候才發(fā)現(xiàn)原來圖紙上的比例尺很重要，要是沒弄明白這個，圖紙根本沒法用。
數(shù)據(jù)這一塊也不能少，尤其是涉及到測量或者計算的部分。像我在實習(xí)的時候，參與了一次交通流量調(diào)查，統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)挺關(guān)鍵的。記得當(dāng)時把數(shù)據(jù)整理成表格，還畫了幾張折線圖，這樣領(lǐng)導(dǎo)看的時候一目了然。不過當(dāng)時有個小疏忽，忘了標(biāo)注單位，差點被老師提醒。
跟同事的溝通也很重要，實習(xí)期間學(xué)到不少東西。有一次跟同事討論設(shè)計方案，他提醒我要多考慮行人步行舒適度，我當(dāng)時沒太在意，結(jié)果后來領(lǐng)導(dǎo)在檢查時指出了這個問題。所以呀，寫報告的時候也可以提一下這些交流經(jīng)歷，能體現(xiàn)你的成長。
最后別忘了檢查一下格式，雖然不是特別重要，但字體大小、行間距這些還是要注意下。我當(dāng)時寫完報告后，總覺得少了點什么，后來才發(fā)現(xiàn)漏掉了幾個標(biāo)點符號，好在最后補(bǔ)上了。
當(dāng)然，每個人的經(jīng)歷都不一樣，寫報告的時候要結(jié)合自己的實際情況。要是覺得思路卡住了，不妨找找以前的筆記，或者跟同學(xué)聊聊他們的做法，說不定就能找到靈感。
【第4篇】大二交通工程專業(yè)社會實踐報告2025怎么寫900字
一、社會實踐目的
鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達(dá)到理論和實踐的有機(jī)結(jié)合。通過社會實踐使學(xué)生具備分析、解決在實際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質(zhì)問題的能力。本次社會實踐要求學(xué)生能將課堂上所學(xué)的理論知識，靈活地運(yùn)用于野外工作之中，對的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質(zhì)問題等，有一個較全面、系統(tǒng)的了解。
二、社會實踐時間
本課程講授及考試結(jié)束后第十五周(12月7日-12月11日)進(jìn)行野外集中社會實踐，時間一周。
三、本次社會實踐任務(wù)
1.認(rèn)識區(qū)常見的礦物和巖石，注意觀察巖層的產(chǎn)狀，學(xué)會區(qū)別三大類巖石;
2.認(rèn)識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據(jù);
3.認(rèn)識社會實踐區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，學(xué)會判識方法;
4.認(rèn)識社會實踐區(qū)的各種內(nèi)外動力地質(zhì)現(xiàn)象;
5.編寫地質(zhì)社會實踐報告書。
四、社會實踐基本要求
1.社會實踐期間嚴(yán)格聽從社會實踐隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外社會實踐中結(jié)合所學(xué)知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡單的構(gòu)造現(xiàn)象，能對一般的工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析和評價，提出合理的防治措施。
2.對社會實踐中所見到的各種現(xiàn)象要現(xiàn)場做好原始記錄。
3.每天結(jié)束社會實踐后，要及時總結(jié)，做好社會實踐日記(需上交)。
4.社會實踐結(jié)束后，按要求認(rèn)真編寫社會實踐報告。
五、人員組成
交通工程系07級交通工程專業(yè)88人.
六、社會實踐地區(qū)簡介
本次社會實踐地點為xx省地區(qū)。
xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之間(見圖—-1)。市境東西長56公里，南北長35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉(xiāng)6鎮(zhèn)1個工業(yè)園區(qū)。
xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。該市區(qū)位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側(cè)為xx山脈。至東向西由xx、xx、xx、xx等山嶺組成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形;盆地南側(cè)為箕山、伏牛山?；胶０?064米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形;盆地內(nèi)部為丘陵和平原。
xx為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。
本區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，40℃，最低-8℃，年降水量為614-765毫米。年蒸發(fā)量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
精選寫報告經(jīng)驗90人覺得有用
大二交通工程專業(yè)社會實踐報告2025怎么寫
做這種報告，得先把心里頭的事捋順了。咱們這回社會實踐，說白了就是把學(xué)到的知識用到實際里頭去，看看書本上的東西到底管不管用。不過一開始別急著下筆，得先想清楚自己干了什么，為什么干，干得怎么樣。
先說開頭部分，別一上來就寫得太正式，得有點人味兒。比如開頭可以簡單提一下這次活動的大背景，為什么學(xué)校安排這么個活動，再聊聊你們小組的情況，誰負(fù)責(zé)什么，這樣看起來就不會太死板。但這里有個小問題需要注意，有些人可能直接就把活動流程一股腦兒地寫進(jìn)去，這就顯得啰嗦了，最好挑重點寫。
接著是正文部分，這部分最難弄。要把事情的過程寫清楚，還得讓讀者覺得有意思。像什么調(diào)查啦、測量啦、跟人交流啦，這些都得寫進(jìn)去，但別光寫過程，還要摻和點想法，比如說遇到困難怎么解決的，有沒有新的發(fā)現(xiàn)之類的。不過有時候?qū)懼鴮懼菀着茴}，尤其是說到具體細(xì)節(jié)的時候，很容易把注意力放到某個小環(huán)節(jié)上，忘了整體。
數(shù)據(jù)這塊兒很重要，特別是交通工程這種專業(yè)，沒數(shù)據(jù)支撐可不行。記得那次我們?nèi)y車流量，那數(shù)字記下來就沒法亂改，寫報告的時候就得把這些數(shù)據(jù)好好整理一下，圖表能用的話最好用圖表表示出來。只是要注意，有些同學(xué)可能會覺得數(shù)字太多太復(fù)雜，想省事少寫點，這就不太好，畢竟這是證明你工作量的關(guān)鍵證據(jù)。
結(jié)尾部分也不能隨便應(yīng)付，得有點深度?？梢哉?wù)勥@次實踐給自己帶來的收獲，比如學(xué)到了什么新技能，或者對專業(yè)的理解更深了一層。不過這里有個小地方需要注意，有時候?qū)懙竭@個部分會忍不住感慨一番，甚至把話說得太滿，像是“通過這次實踐我完全掌握了……”，這樣的表達(dá)其實有點夸張，不如說“通過這次實踐我對……有了進(jìn)一步的認(rèn)識”。
最后就是格式問題了，雖然不是最重要的，但也得講究。字體大小、頁邊距、標(biāo)題排版這些都要整得規(guī)規(guī)矩矩的。不過也有時候大家會忽略一些細(xì)節(jié)，比如有的同學(xué)標(biāo)題用宋體，正文卻換成了其他字體，這就顯得不統(tǒng)一，看起來挺別扭。
【第5篇】交通工程的實習(xí)報告怎么寫2650字
交通工程的實習(xí)報告范文
一、實習(xí)目的
為了增強(qiáng)社會實踐能力，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)社會交際能力忽然社會事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
三、實習(xí)內(nèi)容
1）施工工藝
施工準(zhǔn)備—→放樣（驗收路基）—→拌和（配合比設(shè)計、審批、調(diào)機(jī)）—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。
（2）施工準(zhǔn)備
a、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。
b、機(jī)械準(zhǔn)備：
瀝青混凝土路面施工
前期準(zhǔn)備
1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗，特別是要重點檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。
2試驗路段
1施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容：
①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；
②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；
③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；
④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；
⑤驗證瀝青混合料配比；
⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；
⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；
⑧首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。
⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。
2攤鋪及壓實設(shè)備
a、用2臺攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。
b、攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。
e、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機(jī)2臺、膠輪壓路機(jī)2臺，能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。
f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運(yùn)輸
a.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。
c.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
①在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動找平平衡梁。
③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
⑥對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。
3混合料的壓實
①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。
②壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的`組合及程序進(jìn)行。
③壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。
a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。
b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實度。
c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。
④初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。
⑤碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。
⑥在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。
⑦壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。
⑧在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。
⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。
4接縫的處理
①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。
②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。
③縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。
④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。
交通工程的實習(xí)報告范文
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交通工程的實習(xí)報告怎么寫
做交通工程實習(xí)報告，得把實習(xí)的過程和學(xué)到的東西都寫清楚。開頭先說實習(xí)的時間地點，還有實習(xí)單位的基本情況，比如公司名字、位置、規(guī)模之類的。接著就該詳細(xì)講實習(xí)期間干了什么，像跟著師傅去現(xiàn)場勘查啦，參與設(shè)計方案討論啦，或者負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集整理之類的事情。這部分最好分點寫，每個任務(wù)都單獨(dú)列出來，這樣看起來條理清晰。
實習(xí)報告里頭，要把學(xué)到的知識點體現(xiàn)出來。比如說學(xué)到了交通流量分析的方法，或者是了解了道路設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。這部分可以結(jié)合具體例子來說，像某次跟同事一起去測車流量，用了什么設(shè)備，最后得出的結(jié)果是什么樣的。通過這些具體事例，能讓人更直觀地理解你在實習(xí)中學(xué)到的東西。
寫實習(xí)報告的時候，數(shù)據(jù)很重要。不管是測量的數(shù)據(jù)還是統(tǒng)計的結(jié)果，都要準(zhǔn)確無誤。有時候為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可能需要反復(fù)核對好幾遍。記得把數(shù)據(jù)來源也寫清楚，是自己測的還是從別的地方引用的，這很關(guān)鍵。如果引用了別人的數(shù)據(jù)，還得標(biāo)明出處，這是基本的職業(yè)道德。
另外，報告里還可以加入一些自己的想法和建議。比如針對某個項目的設(shè)計方案，你覺得有哪些地方可以改進(jìn)，或者對某些規(guī)范的理解有什么獨(dú)到的看法。不過這個部分得謹(jǐn)慎寫，畢竟你還是個實習(xí)生，提出的建議不能太離譜，要基于實際經(jīng)驗和所學(xué)知識。
寫報告的時候，語言要簡潔明了。別用那些復(fù)雜難懂的詞兒，盡量用通俗易懂的話表達(dá)。但也不能太口語化，畢竟這是正式的報告。有時候可能會因為趕時間，草草寫完就交上去，這可不行。報告要認(rèn)真對待，花時間修改潤色，保證沒有明顯的錯別字或者語法問題。要是實在沒把握，可以讓同事幫忙看看。
其實寫報告最重要的是真實。不能為了顯得自己厲害，就夸大其詞或者虛構(gòu)事實。真實反映實習(xí)經(jīng)歷才是最重要的。要是覺得某些部分不太好寫，可以多看看別人的報告找找靈感，但千萬別照搬照抄。實習(xí)報告是展示個人能力的一個窗口，用心去做才能讓別人看到你的價值。
【第6篇】交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告怎么寫450字
交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告
在高考志愿填報中，最重要的兩個選擇就是選學(xué)校與選專業(yè)，有人說，學(xué)校只陪你四年，專業(yè)卻關(guān)乎你的職業(yè)發(fā)展，伴隨你一輩子，那么，這樣的終生伴侶是不是值得我們一起花費(fèi)多一點的時間和精力來精挑細(xì)選呢！
交通設(shè)備信息工程專業(yè)的未來就業(yè)形勢怎么樣？下文從交通設(shè)備信息工程專業(yè)在各地區(qū)的就業(yè)數(shù)據(jù)，就業(yè)排名及專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)等方面為各位高考生分析交通設(shè)備信息工程專業(yè)的.就業(yè)形勢！
交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)形勢分析：
就業(yè)最好的地區(qū)排名 就業(yè)方向與可從事職業(yè) 專業(yè)就業(yè)排名
交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)最好的地區(qū)排名
交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后可在交通運(yùn)輸領(lǐng)域各生產(chǎn)和管理部門、電子電器研究和開發(fā)部門、測控和儀器儀表研制單位、計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等單位就業(yè)，也可進(jìn)入高校從事管 理、科研和教學(xué)工作。
交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)排名
學(xué)科：
工學(xué)-交通運(yùn)輸類
排名：
交通運(yùn)輸類共10個專業(yè)，交通設(shè)備信息工程專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第10。
在整個工學(xué)類203個本科專業(yè)中，交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)排名第178。
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交通設(shè)備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告的撰寫其實并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于掌握幾個要點。這個專業(yè)的就業(yè)前景分析報告需要結(jié)合當(dāng)前市場的需求，同時也要有一定的理論基礎(chǔ)支撐。開頭部分可以簡要介紹該專業(yè)的背景和發(fā)展歷程，用一些具體的數(shù)據(jù)來展示其成長軌跡。比如提到近幾年國家對于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資逐年增加，這為相關(guān)專業(yè)人才提供了廣闊的發(fā)展空間。
接著，可以從技術(shù)層面入手，闡述信息工程技術(shù)在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中的應(yīng)用情況。這部分可以引用一些行業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的觀點，增強(qiáng)說服力。比如，“隨著智能交通系統(tǒng)的普及，越來越多的企業(yè)開始重視這一領(lǐng)域的人才培養(yǎng)?！边@里要注意的是，引用的時候最好能確保信息來源可靠，避免因為資料不準(zhǔn)影響整篇文章的質(zhì)量。
然后，應(yīng)該針對具體的職業(yè)方向展開討論。例如，可以探討畢業(yè)生可能從事的工作崗位，如交通設(shè)備維護(hù)工程師、信息系統(tǒng)分析師等，并分析每個職位的職責(zé)要求及未來發(fā)展趨勢。在這個過程中，可能會涉及到一些專業(yè)術(shù)語，像“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”、“大數(shù)據(jù)處理”之類的，這些都是行業(yè)內(nèi)比較熱門的概念，提到它們有助于讓報告顯得更加專業(yè)。
當(dāng)然，在寫作時也需要注意語言表達(dá)的準(zhǔn)確性。有時候，一個小小的疏忽就可能導(dǎo)致信息傳達(dá)不清。比如在描述某項技術(shù)的應(yīng)用范圍時，如果措辭不當(dāng)，可能會引起誤解。所以，在完成初稿后，最好能夠多檢查幾遍，確保沒有明顯的錯誤。
另外，除了書面內(nèi)容之外，適當(dāng)?shù)膱D表也能起到很好的輔助作用。通過直觀的數(shù)據(jù)展示，可以讓讀者更容易理解報告中的觀點。不過，制作圖表時也要注意格式規(guī)范，保證數(shù)據(jù)的真實性和完整性。
最后，記得關(guān)注一下報告的整體布局。合理的章節(jié)劃分不僅能讓文章看起來更有條理，還能幫助讀者快速抓住重點。每一部分內(nèi)容都要緊密圍繞主題展開，避免出現(xiàn)無關(guān)緊要的信息。如果能做到這一點，那么這份就業(yè)前景分析報告就算是成功了。
