鐵路工程實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)怎么寫(xiě)（精選6篇）

【第1篇】鐵路工程實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)怎么寫(xiě)2250字

橋工程，我除了負(fù)責(zé)全橋的測(cè)量工作外，還全面負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問(wèn)題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)項(xiàng)目，在講安全的同時(shí)，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？

為了查出問(wèn)題的真正原因，我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì)、檢測(cè)中心相關(guān)人員探討該問(wèn)題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下（加木削以解決有效對(duì)中，確保保護(hù)層厚度，對(duì)離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過(guò)程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證），以期能順利解決問(wèn)題。

在此，這從另一個(gè)角度提醒我自己，在過(guò)程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。

（三）、現(xiàn)場(chǎng)施工

一句話，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)舞臺(tái)，是不可能實(shí)現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐中體現(xiàn)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請(qǐng)教，從現(xiàn)場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書(shū)本上不能學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)性的東西，從測(cè)量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結(jié)構(gòu)的施工中，可以說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。

為了給施工創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境，曾多次編寫(xiě)過(guò)場(chǎng)地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導(dǎo)施工，曾多次編寫(xiě)過(guò)下部結(jié)構(gòu)的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫(xiě)過(guò)相關(guān)協(xié)議書(shū)等。隨后的事實(shí)說(shuō)明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場(chǎng)“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。

(四)、內(nèi)業(yè)資料整理

從工程開(kāi)工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會(huì)上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因?yàn)橘Y料的日積月累，到最后來(lái)就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進(jìn)度之時(shí)，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時(shí)，因人員變動(dòng)），從測(cè)量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場(chǎng)其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對(duì)負(fù)責(zé)南岸工地的我，無(wú)疑是超負(fù)荷的，我記得在來(lái)項(xiàng)目部一個(gè)多月的時(shí)間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當(dāng)時(shí)我只感覺(jué)到自己的身體夸了，就在這前夕，書(shū)記說(shuō)過(guò)：干這工程就沒(méi)有時(shí)間概念。其實(shí)，在這過(guò)程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒(méi)有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來(lái)，真的不容易?，F(xiàn)在，我走過(guò)來(lái)了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫(xiě)下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。

從中，我深刻的體會(huì)到，在各項(xiàng)工作中，合理安排時(shí)間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對(duì)我影響深遠(yuǎn)。

（五）、團(tuán)結(jié)協(xié)作

古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當(dāng)前，我們都為著一個(gè)目標(biāo)：干好渭河特大橋工程。為了達(dá)到此目標(biāo)，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝?、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

當(dāng)然，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對(duì)于正確的東西喜歡固執(zhí)己見(jiàn)，曾與監(jiān)理就我認(rèn)為正確的問(wèn)題發(fā)生過(guò)爭(zhēng)吵（后來(lái)事實(shí)證明我的觀點(diǎn)是正確的），現(xiàn)在想起來(lái)真的不應(yīng)該，凡是客觀存在的東西，總有事實(shí)真相，這讓我在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)了一大步。

（六）、安全

在項(xiàng)目部，雖然我們天天都在講安全，時(shí)時(shí)講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說(shuō)明一點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們的安全意識(shí)并未加強(qiáng)，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫(xiě)出來(lái)供大家觀光的，而是需要大家一道來(lái)協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說(shuō)，都是用鮮血換來(lái)的，都是用血譜寫(xiě)的，每一條就是一個(gè)血的教訓(xùn)。

在工作中，我一直強(qiáng)調(diào)在過(guò)程中講安全，不應(yīng)在結(jié)果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn)，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟(jì)損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，并將其落到實(shí)處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。

總之，在這一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過(guò)自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會(huì)到要干好一項(xiàng)工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項(xiàng)工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見(jiàn)習(xí)，通過(guò)自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，將自己所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使自己的理論知識(shí)水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高，同時(shí)進(jìn)一步的考驗(yàn)了我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。當(dāng)然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解。我深信，這次見(jiàn)習(xí)，是我工作中，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

【第2篇】鐵路工程建設(shè)調(diào)研報(bào)告怎么寫(xiě)3100字

鐵路工程建設(shè)調(diào)研報(bào)告

我在工程公司負(fù)責(zé)全公司安全生產(chǎn)兼項(xiàng)目部經(jīng)理，此次，根據(jù)公司上級(jí)的統(tǒng)一部署，圍繞“如何加強(qiáng)施工安全管理水平”這一任務(wù)，進(jìn)一步堅(jiān)持和彰顯“加強(qiáng)安全管理，提升施工品質(zhì)”主題，我親自帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)針對(duì)鐵路工程新線建設(shè)以及既有線施工方面開(kāi)展深入的調(diào)查研究。

我們采取問(wèn)卷調(diào)查、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、實(shí)地考察調(diào)研等方法，針對(duì)對(duì)鐵路工程建設(shè)、既有線施工方面的現(xiàn)狀、就如何加強(qiáng)施工安全管理水平以及提升施工品質(zhì)的安全施工目標(biāo)定位、基本原則、改善建議等進(jìn)行了深入分析和思考。

一、加強(qiáng)安全管理，提升施工品質(zhì)的重大意義

加強(qiáng)安全管理，提升施工品質(zhì)，既是城市化進(jìn)程中必須著力解決的重要課題，也是城市現(xiàn)代化發(fā)展的必然要求，是城市空間拓展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)保育、構(gòu)建和諧的戰(zhàn)略之舉，是順應(yīng)社會(huì)城市化飛速發(fā)展、提升鐵路工程施工質(zhì)量新要求的迫切需要。所以加強(qiáng)鐵路施工安全管理水平有著十分重大的意義。

二、鐵路工程建設(shè)、既有線施工方面的施工安全現(xiàn)狀分析

圍繞施工安全方面的內(nèi)容，我們通過(guò)調(diào)研分析，對(duì)鐵路工程建設(shè)、既有線施工方面的安全施工現(xiàn)狀有一個(gè)總體把握和清醒認(rèn)識(shí)。

(一)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路工程建設(shè)也在快速的進(jìn)行。但總體安全施工上重視程度不夠強(qiáng)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路工程進(jìn)一步擴(kuò)展建設(shè)也迫在眉梢，面對(duì)如此巨大的工程量，如此緊急的工期，如此高的施工質(zhì)量，給鐵路工程建設(shè)、既有線施工方面的施工安全提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。任務(wù)就是命令，每次接到新的建設(shè)任務(wù)，工程施工項(xiàng)目部就要組織段主管段長(zhǎng)、施工管理科、安全質(zhì)量科及工程公司負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工程技術(shù)交底。

有時(shí)候?yàn)榱私邮哲壵?、鋼軌等設(shè)備物資，為了搶時(shí)間，工作人員大部分是連夜接貨、卸貨，這樣一直忙碌到天亮，于是又接著開(kāi)始了第二天的工作。開(kāi)工幾個(gè)月，大部分干部職工沒(méi)有回過(guò)一趟家，沒(méi)有休息過(guò)一個(gè)完整的休息日。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)住宿條件簡(jiǎn)陋，飲用水不能自給，無(wú)洗浴和娛樂(lè)等設(shè)施，生活單一枯燥，施工人員每天都在挑戰(zhàn)著自己的承受極限。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施沒(méi)有完全到位，例如用電操作安全，防火安全設(shè)備的缺少，施工人員安全意識(shí)的薄弱與工作強(qiáng)度的疲勞操作，從這個(gè)角度來(lái)看，鐵路工程建設(shè)、既有線施工方面的施工安全存在著一定的隱患。

(二)鐵路工程建設(shè)，既有線施工方面外在形象認(rèn)可度較高，但是安全施工還需進(jìn)一步加強(qiáng)。作為施工單位的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)工程進(jìn)度、施工質(zhì)量、存在問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督是非常重要的。結(jié)合前期施工中存在的進(jìn)度慢，質(zhì)量不高的問(wèn)題，對(duì)目前鐵路建設(shè)存在問(wèn)題和困難，逐項(xiàng)逐點(diǎn)進(jìn)行分析研究，找出癥結(jié)，項(xiàng)目部有針對(duì)性地調(diào)整施工方案，制訂推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)所需的勞力、物資、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行再摸底再調(diào)配再布署。通過(guò)采取增加人員、增補(bǔ)設(shè)備、24小時(shí)不間斷施工等措施，總體而言，鐵路工程建設(shè)，既有線施工方面外在形象認(rèn)可度較高，但是安全施工還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

三、加強(qiáng)施工安全建設(shè)管理水平建議

鐵路施工安全事故的發(fā)生有過(guò)許多先例，___也高度重視鐵路建設(shè)的施工安全事故，如果發(fā)生安全事故，社會(huì)各界廣泛關(guān)注，公司社會(huì)形象將一落千丈。教訓(xùn)極為深刻，我作為項(xiàng)目部安全經(jīng)理，認(rèn)為鐵路建設(shè)當(dāng)前重點(diǎn)加強(qiáng)施工安全管理，集中整治設(shè)備質(zhì)量隱患，大力強(qiáng)化職工“兩紀(jì)”管理，加大治安防范力度。為深入落實(shí)加強(qiáng)施工管理水平任務(wù)，在全路開(kāi)展一次施工安全隱患排查整治活動(dòng)，并成立了分管部領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)的鐵道建設(shè)安全督導(dǎo)組。具體建議如下：

(一)認(rèn)真排查。

鐵路建設(shè)工程每一項(xiàng)線路長(zhǎng)以幾十公里為基本，有些工程涉及到會(huì)讓站、框構(gòu)小橋、蓋板涵、肋板涵等幾個(gè)細(xì)節(jié)建設(shè)。土石方工程總量常常以百萬(wàn)立方米計(jì)算。一旦安全施工管理水平匹配不上工程建設(shè)進(jìn)度，整個(gè)鐵路建設(shè)工程將會(huì)受到隱患波及。所以我建議，要扎實(shí)做好集中排查整改和全面整改安全施工規(guī)范工作，認(rèn)真排查，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范鐵路建設(shè)管理，建立長(zhǎng)效機(jī)制，確保專項(xiàng)安全治理取得實(shí)效。

(二)施工安全管理水平提高的關(guān)鍵點(diǎn)，責(zé)任的進(jìn)一步落實(shí)。

以鐵路建設(shè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，進(jìn)一步完善施工安全管理制度和各級(jí)管理體系，明確和落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任。按照'誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)'的原則，落實(shí)排查責(zé)任，提高檢查效果。自查自糾施工安全管理重點(diǎn)是存在突出安全問(wèn)題，進(jìn)行全面整改規(guī)范。集中排查施工安全設(shè)施整改不力、未達(dá)到預(yù)期效果的，以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，進(jìn)一步完善鐵路建設(shè)各項(xiàng)規(guī)章制度，抓好各項(xiàng)整改落實(shí)工作。

對(duì)于施工安全管理水平上，要提高就要加大處罰，嚴(yán)字當(dāng)頭，出重拳、下狠招，嚴(yán)厲打擊各種違法違紀(jì)違規(guī)行為，嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和個(gè)人的責(zé)任。質(zhì)量安全問(wèn)題嚴(yán)重的單位要對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理并報(bào)鐵道部，這是整個(gè)施工安全提高的關(guān)鍵點(diǎn)。

針對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的施工安全隱患問(wèn)題，結(jié)合鐵路建設(shè)實(shí)際，明確違反施工安全管理的相關(guān)規(guī)章界限，依法、合規(guī)地做好違反施工安全建設(shè)管理的分類處理。對(duì)拒不自查施工安全、掩蓋安全問(wèn)題或弄虛作假的，要嚴(yán)肅處理。對(duì)一般程序性安全違規(guī)問(wèn)題，運(yùn)用教育、規(guī)范的辦法，以批評(píng)教育、吸取教訓(xùn)、督促整改為主，但造成嚴(yán)重后果的必須追究責(zé)任；對(duì)于頂風(fēng)違紀(jì)的施工安全工作人員，要從嚴(yán)處理，決不姑息。

(三)扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)年和施工安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。

扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)年和安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，從規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工等方面進(jìn)行深入檢查，狠抓既有線施工、長(zhǎng)大隧道施工、大跨高墩橋梁等關(guān)鍵部位施工質(zhì)量安全，重點(diǎn)保證隧道初支、仰拱、二襯緊跟，打擊偷工減料行為，保證工程質(zhì)量，防止和減少事故發(fā)生。

針對(duì)大型施工設(shè)備安全管理方面暴露出來(lái)的問(wèn)題，采取積極措施。在使用管理方面，要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行大型設(shè)備安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，切實(shí)做好起重設(shè)備的防傾覆、防制動(dòng)失靈、防重要受力桿件和鋼絲繩斷裂，以及軌道運(yùn)行作業(yè)設(shè)備的防傾覆、防溜車、防侵限、防擅自進(jìn)入既有線等；抓好維修保養(yǎng)，定期保養(yǎng)，定期維修，清除大型設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運(yùn)行。從而從設(shè)備硬件本身出發(fā)，達(dá)到預(yù)防事故的目的。

(四)認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全問(wèn)題和事故報(bào)告制度，及時(shí)掌握鐵路建設(shè)質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)，加大質(zhì)量安全監(jiān)督管理。

認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全問(wèn)題和事故報(bào)告制度，關(guān)鍵是要深化制度改革，不斷創(chuàng)新監(jiān)管措施、手段和方法，提高監(jiān)管效果，限度地減少滋生安全隱患的機(jī)會(huì)，形成鐵路建設(shè)工程施工安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。及時(shí)掌握鐵路建設(shè)質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)，就要嚴(yán)格原材料質(zhì)量控制，強(qiáng)化檢驗(yàn)、檢測(cè)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，從源頭上保證工程質(zhì)量。

(五)堅(jiān)持深入開(kāi)展警示教育活動(dòng)，加強(qiáng)針對(duì)性施工安全培訓(xùn)工作，不斷提高參建人員施工安全意識(shí)。

對(duì)鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)，施工安全就是生命，施工安全就是效益，施工安全就是健康，安全就是一切工作的重中之重。《鐵路建設(shè)安全工作規(guī)程》也明確規(guī)定：“安全建設(shè)，人人有責(zé)”。

但是，施工安全意識(shí)的淡薄，將導(dǎo)致悲劇頻繁發(fā)生，甚至是生命的結(jié)束。給國(guó)家、企業(yè)、家庭的生活帶來(lái)深深的悲戚。大部分的鐵路施工安全事故，是由于違章操作，違章指揮，習(xí)慣性違章所造成的，任何一次疏忽，一次大意，都有可能造成終生的遺憾。

我作為安全項(xiàng)目經(jīng)理，心中明白制度管理的目的在于貫徹安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和法律法規(guī)，提高鐵路建設(shè)班組安全管理水平，增強(qiáng)員工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，規(guī)范安全行為，促進(jìn)施工安全建設(shè)。因此，施工安全規(guī)章制度的貫徹落實(shí)極其重要。施工安全培訓(xùn)是安全建設(shè)的基礎(chǔ)，由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，物質(zhì)條件、管理方法、科技進(jìn)步、人員素質(zhì)等方面的局限性，往往造成了對(duì)事故和風(fēng)險(xiǎn)分析與判斷的失誤，使事故隱患仍普遍存在。因此，我們?cè)谑┕ぐ踩F(xiàn)場(chǎng)管理上加強(qiáng)職工的親情教育和警示教育，同時(shí)，開(kāi)展有針對(duì)性的施工安全培訓(xùn)工作，從而提高參建人員的安全行為意識(shí)。從心里有一種我必須重視施工安全的思想。從而提高了安全意識(shí)。

【第3篇】2025年暑假鐵路工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)4750字

地鐵工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)

秋風(fēng)送爽，歲月流金，轉(zhuǎn)眼又到一年開(kāi)學(xué)時(shí)，我們10屆的學(xué)生已經(jīng)成為學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐了，在本學(xué)期第十周到第十二周學(xué)校安排了我們巡檢一班和二班測(cè)量實(shí)訓(xùn)。為期三周的實(shí)訓(xùn)，風(fēng)吹雨打，風(fēng)雨無(wú)阻。我所在的是第七組，組員有：王越、佟佩、孫存、沈如飛、周偉波、申聚陽(yáng)、薛凱、葉偉。十幾天的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)到了很多的東西，我們小組成員的每一個(gè)人都收獲很大。以下就是我對(duì)本次測(cè)量實(shí)習(xí)的一些了解和心得。

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為測(cè)繪工程專業(yè)的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)使我們鞏固了以前課堂上所學(xué)到的知識(shí)并且對(duì)以前的零碎的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。使我們對(duì)控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程的整體有了良好的了解及怎樣放樣也有了一定的掌握，對(duì)儀器的操作也更加?jì)故炝恕１热缥彝ㄟ^(guò)實(shí)訓(xùn)能更熟練的使用水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具，并能快速的架好儀器進(jìn)行測(cè)量工作，較好的掌握了導(dǎo)線控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪、測(cè)量高程、計(jì)算高差、圓曲線的測(cè)設(shè)的基本方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測(cè)量知識(shí)也在實(shí)踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對(duì)照，將我的測(cè)量知識(shí)和測(cè)量水平提高了不少，同時(shí)在這實(shí)訓(xùn)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，但靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成，這次測(cè)量實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了大家感情。雖然有的時(shí)候我們會(huì)因?yàn)橐恍?shí)訓(xùn)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是一致的，都是想把這次實(shí)訓(xùn)完成的更加完美。

實(shí)訓(xùn)開(kāi)始的第一天，我們先去了教室集中，聽(tīng)了我們測(cè)量指導(dǎo)老師的講解，實(shí)訓(xùn)的小組人員安排，實(shí)訓(xùn)中的一些要注意的事項(xiàng)以及前兩周的實(shí)訓(xùn)任務(wù)安排。學(xué)校還為我們巡檢班配發(fā)了對(duì)講機(jī)，老師給我們講解了使用方法和注意事項(xiàng)。隨后我們就去領(lǐng)取了儀器。前兩周我們用的是全站儀、棱鏡、對(duì)講機(jī)、畫(huà)板、記錄板、三腳架。我們小組勘定了我們小組要勘的點(diǎn)后，大家就一起商量了一下明天我們測(cè)量的一些細(xì)節(jié)。這天的上午，我們領(lǐng)來(lái)儀器后并沒(méi)有很快的開(kāi)始測(cè)量，我們而是先對(duì)儀器進(jìn)行了檢查以及熟悉了下儀器，對(duì)儀器各個(gè)部件及功能又進(jìn)行進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，每個(gè)人都試著自己獨(dú)立完成架儀器的操作。第二天我們開(kāi)始正式測(cè)量實(shí)訓(xùn)。我們的實(shí)訓(xùn)時(shí)間是早上7:00~11:40，在別的同學(xué)在吃飯或者剛睜開(kāi)朦朧的睡眼時(shí)我們已經(jīng)在外面實(shí)訓(xùn)了。秋風(fēng)瑟瑟，很是辛苦。連續(xù)4個(gè)小時(shí)，風(fēng)雨無(wú)阻。前兩周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是測(cè)量各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后大致畫(huà)出我們學(xué)校各個(gè)建筑物的平面圖。拿著紅油漆，滑石筆，我們?cè)谡尹c(diǎn)。找完點(diǎn)我們就搬著全站儀三腳架在各個(gè)點(diǎn)對(duì)中整平，然后瞄準(zhǔn)十字絲，測(cè)量。接著就是畫(huà)圖，在老師的指導(dǎo)下我明白了繪制的方法及一些注意點(diǎn)，我按照指導(dǎo)老師教的方法進(jìn)行繪制，這次繪制出來(lái)的比一開(kāi)始要好了很多，我很快的就熟悉了繪制地形圖，他們測(cè)一組數(shù)據(jù)，我馬上就將這組數(shù)據(jù)繪制到圖上，有時(shí)們的數(shù)據(jù)我在圖上繪制時(shí)發(fā)現(xiàn)不對(duì)了，就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，分析是我繪圖出現(xiàn)了問(wèn)題還是他們測(cè)量出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)我繪圖時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，我就把他們測(cè)出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題向他們指出，他們便很快的進(jìn)行了對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的點(diǎn)進(jìn)行重新的測(cè)量！又有時(shí)我不能明白他們測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)時(shí)，他們就對(duì)我細(xì)心的指點(diǎn)，我繪圖出現(xiàn)了問(wèn)題，他們也能很好的指出了。

就這樣持續(xù)了兩周。我們的進(jìn)度比別的組慢了些，然后我們加班繼續(xù)，終于在規(guī)定時(shí)間結(jié)束了測(cè)設(shè)工作。第二周的周四我們的“根據(jù)地”挪到了鐵道練功場(chǎng)。一千米長(zhǎng)的鐵路話說(shuō)是學(xué)下斥資上億為我們學(xué)生準(zhǔn)備的。鐵軌，接觸網(wǎng)，建設(shè)中的浦口新站，一排嶄新的信號(hào)燈，還真是那么回事呢！在鐵軌上我們進(jìn)行布點(diǎn)、測(cè)設(shè)，并感嘆鋪軌工作者的細(xì)心和工作的敬業(yè)。然后測(cè)好了坐標(biāo)和先前測(cè)好的樓坐標(biāo)放在一張圖上，學(xué)校的大致平面圖就出來(lái)了。

轉(zhuǎn)眼到了第三周。第三周的第二天，我們進(jìn)行了圓曲線的測(cè)設(shè)，打樁，定點(diǎn)，前后左右移動(dòng)，交換位置，在我們的不懈努力下終于結(jié)束了上午的工作。中間有個(gè)小插曲，學(xué)校購(gòu)進(jìn)了幾臺(tái)鋼軌探傷儀，有個(gè)老師在鐵軌上進(jìn)行測(cè)試。我們圍成一圈來(lái)看這個(gè)新鮮玩意兒，一臺(tái)超聲波探傷儀一臺(tái)就好幾萬(wàn)元，當(dāng)我們得知以后有的同學(xué)很有可能就干這個(gè)時(shí)，我們更加仔細(xì)地觀看。真是靈敏，鐵軌有點(diǎn)內(nèi)傷或不可見(jiàn)的外傷時(shí)，探傷儀就會(huì)響，聲音尖銳。第三周的第三天，我們進(jìn)行了高程測(cè)量，在500米的鐵軌上布下25個(gè)點(diǎn)，因?yàn)槭且唤M8人，我們就在一個(gè)點(diǎn)安排了8條線，也就是200個(gè)點(diǎn)。這200個(gè)點(diǎn)在一天之內(nèi)測(cè)完。所以不停地?fù)Q人，找點(diǎn)，測(cè)設(shè)，記錄。我們組本著精益求精的精神，堅(jiān)持每個(gè)點(diǎn)都是實(shí)測(cè)，絕不謅一個(gè)數(shù)據(jù)。所以從早上八點(diǎn)一直到下午4：30才結(jié)束。回來(lái)后我們組每個(gè)同學(xué)筋疲力盡，但是我們對(duì)我們的結(jié)果很滿意，因?yàn)檫@是真相所在，我們?cè)倏嘣倮垡仓档?。每個(gè)同學(xué)分一條線，回來(lái)班長(zhǎng)發(fā)了坐標(biāo)紙，然后就畫(huà)了縱斷面圖。最充實(shí)的一天就這樣結(jié)束了。第四天進(jìn)行的是高差測(cè)量。用的是水準(zhǔn)儀。這也許是最簡(jiǎn)單的測(cè)設(shè)工作了，很快結(jié)束，用了兩個(gè)多小時(shí)，然后很多同學(xué)就去體育考試了。最后一天，秋風(fēng)瑟瑟，天氣陰。同學(xué)們進(jìn)行經(jīng)緯儀的簡(jiǎn)單整平，然后宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束。同學(xué)們有點(diǎn)傷感，因?yàn)檫@半個(gè)多月的時(shí)光在一起吹風(fēng)淋雨，太陽(yáng)曬射，一起吃飯。最后老師提議讓我們每個(gè)組出一個(gè)歌手來(lái)一個(gè)歌唱比賽，同學(xué)們都很開(kāi)心，我唱了一首《紅日》，贏得了同學(xué)的掌聲。魏老師唱了首《風(fēng)往北吹》，真是寶刀未老，那么高的調(diào)輕松唱上去面不改色。馮偉也被抬上“舞臺(tái)”，勉強(qiáng)唱了首《兩只老虎》，下面同學(xué)想砍他的心都有?。?/p>

魏老師說(shuō)我們實(shí)訓(xùn)的目的是為了熟悉儀器，為了緊接的測(cè)量證考試。講白了就是飯碗考試，因?yàn)槲覀儗I(yè)南京地鐵競(jìng)崗條件之一就是測(cè)量證。整個(gè)實(shí)訓(xùn)在魏連峰老師和同學(xué)們一起營(yíng)造的輕松愉快的氛圍下圓滿結(jié)束。

通過(guò)這次測(cè)量我充分了解到測(cè)量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹(shù)各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。

這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、工作能力的一次機(jī)會(huì)，在測(cè)量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn)，怎樣去測(cè)量，要測(cè)哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測(cè)的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有測(cè)繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機(jī)會(huì)。

在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中，由于個(gè)人的因素，對(duì)這次測(cè)量進(jìn)度帶來(lái)了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫(xiě)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致計(jì)算出現(xiàn)問(wèn)題;還有計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)給后來(lái)的測(cè)繪工作帶來(lái)諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤都是由于個(gè)人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯(cuò)，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問(wèn)題都能解決。

三周的測(cè)量實(shí)習(xí)不長(zhǎng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測(cè)量中的冰山一角，但我們不會(huì)驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。

這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測(cè)量不是一個(gè)人的測(cè)量，而是大家的測(cè)量，光靠一個(gè)人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測(cè)量是才是真正意義上的測(cè)量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測(cè)量任務(wù)順利的完成了，大家面對(duì)著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊(duì)隊(duì)友好的伙伴。你打傘我來(lái)測(cè)量，慢慢地體會(huì)到團(tuán)結(jié)起來(lái)才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過(guò)大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測(cè)水平角的，今天就測(cè)高程或者量距。這樣就會(huì)對(duì)進(jìn)程有了一定的保證。從畫(huà)圖，對(duì)數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識(shí)在腦中浮現(xiàn)，那些計(jì)算的公式運(yùn)用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問(wèn)題，誤差的計(jì)算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來(lái)的。問(wèn)題總是有的，但經(jīng)過(guò)思考及同學(xué)的指點(diǎn)，就把它解決了。這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)很大的考驗(yàn)，對(duì)測(cè)量有了很大的了解并收獲了很多。

南京地鐵軌道巡檢1002 xxx

xx年12月

實(shí)習(xí)報(bào)告范文金工實(shí)習(xí)是一門(mén)基礎(chǔ)課程，主要是對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械工程學(xué)生是一門(mén)必不可少的選修課程，針對(duì)于我們安全工程系的學(xué)生來(lái)講，了解機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，工作基本原理，才能很好地對(duì)工作環(huán)境的安全狀況更好地分析，對(duì)安全的鑒別，安全評(píng)價(jià)更...

這個(gè)假期，在姐姐的引薦下，我進(jìn)入了xxx公司財(cái)務(wù)部實(shí)踐。實(shí)踐期間努力將自己在校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，得到學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)及全體工作人...

系部名稱:專業(yè): ______年級(jí)______ 班級(jí):_________ 姓名: _____ 學(xué)號(hào):____ 實(shí)踐單位:實(shí)踐時(shí)間: xx年--月--日 至 xx 年--月--日一、實(shí)踐目的:介紹實(shí)踐的目的，意義， 實(shí)踐單位或部門(mén)的概況及發(fā)展情況， 實(shí)踐要求等內(nèi)容。

轉(zhuǎn)眼大三就結(jié)束了，是該我們實(shí)習(xí)的時(shí)候了，考慮到本專業(yè)就業(yè)要求較嚴(yán)格，學(xué)校里要求我們每個(gè)同學(xué)都必須在機(jī)房里面實(shí)習(xí)。通過(guò)在學(xué)校機(jī)房里五天的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在書(shū)本上學(xué)不到的東西。

今年的暑假是我走進(jìn)大學(xué)的第一個(gè)暑假。同學(xué)們都想在暑假里找份工作或?qū)嵙?xí)一下從而來(lái)提高自己的社會(huì)實(shí)踐能力，我也不是示弱。我的專業(yè)是學(xué)前教育，但對(duì)于幼兒園我了解甚少，與小孩子接觸也不多。

還記得參加聯(lián)想想法全明星營(yíng)銷大賽時(shí)的那份充實(shí)，還記得參加聯(lián)想xx暑期實(shí)習(xí)生面試時(shí)的那份期待，還記得參加為期六周的聯(lián)想xx暑期實(shí)習(xí)的那份收獲。思考是永恒的主題。

實(shí)習(xí)過(guò)程中我保持謙虛、認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，這次寶貴的實(shí)習(xí)對(duì)臨床經(jīng)驗(yàn)上十分欠缺的來(lái)說(shuō)就是雪中送炭。積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。對(duì)從醫(yī)者整體素質(zhì)也有比較深刻的解，為我以后的學(xué)習(xí)道路指明了方向。

保險(xiǎn)公司實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文暑假第一次留在武漢進(jìn)行實(shí)習(xí)，有幸能夠來(lái)到世紀(jì)聯(lián)眾保險(xiǎn)代理公司接受了一個(gè)月的鍛煉，直接深入到社會(huì)職場(chǎng)中，與客戶面對(duì)面的接觸與交流，一方面把自己所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐直接相結(jié)合，另一方面又學(xué)到了許多學(xué)校里所...

【第4篇】鐵路工程頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)3500字

一.工程概況

工程名稱：新建鐵路云桂線（云南段）站前工程ygt-5標(biāo)段

建設(shè)單位：云桂鐵路（云南）有限公司

設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

施工單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部

監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

里程范圍：dk539 120～dk598 340

1.1工程簡(jiǎn)介

云桂鐵路（如圖1.1）起于廣西南寧市，止于云南省昆明市的昆明南站，全長(zhǎng)715.8公里，為國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，云桂鐵路工程2025年12月27日在廣西百色開(kāi)工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。云桂鐵路功能定位為以客為主、客貨兼顧，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)。目前，鐵路南昆線廣西南寧經(jīng)百色田林進(jìn)入貴州威舍進(jìn)入云南，止于昆明，客車運(yùn)行時(shí)間在12個(gè)小時(shí)左右，云桂鐵路建成后，南寧到昆明耗時(shí)4小時(shí)左右（直達(dá)動(dòng)車）。

1.1 云桂鐵路線路圖

云桂鐵路途經(jīng)廣西隆安縣、平果縣、田東縣、田陽(yáng)縣；云南省境內(nèi)經(jīng)過(guò)文山州的富寧縣、廣南縣、丘北縣，紅河州的彌勒縣，昆明市的石林縣、宜良縣，玉溪市澄江縣。據(jù)鐵路行業(yè)相關(guān)人士稱，云桂鐵路對(duì)南寧市著力打造中國(guó)—東盟物流、商貿(mào)、加工制造基地，信息，交通樞紐和金融中心具有十分重要的作用。

二.中心試驗(yàn)室

2.1簡(jiǎn)介

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室是中鐵十七局集團(tuán)工程檢測(cè)中心的派出機(jī)構(gòu)，行政上屬中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，鐵路業(yè)務(wù)上接受集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的指導(dǎo)。在新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段行使集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的職權(quán)。

中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程試驗(yàn)檢測(cè)中心/鏵興檢測(cè)公司是由中國(guó)人民解放軍鐵道兵第七師司令部試驗(yàn)室改工后的第十七局計(jì)量測(cè)試中心演變而來(lái)，始建1954年5月4日。半個(gè)世紀(jì)來(lái)，工程檢測(cè)中心先后參加了貴昆、鷹廈、襄渝、大秦、京九、內(nèi)昆、秦沈高速等20多條鐵路干線和濟(jì)青、京深、海南、石太等30多條高速公路以及海南美蘭機(jī)場(chǎng)、河北黃驊港碼頭、太原市高層建筑的施工過(guò)程和工程檢測(cè)工作。還結(jié)合工程性質(zhì)、任務(wù)，先后完成了青藏線鹽巖路基、大秦線重載路基、神延線風(fēng)砂路基、秦沈客運(yùn)專線路基壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)及試驗(yàn)工作。完成了超鹽漬土地區(qū)橋涵建筑腐蝕、混凝土分次投料、混凝土強(qiáng)度快速測(cè)定法、xpm噴射混凝土外加劑以及石屑粉在瀝青混凝土中的綜合利用等多項(xiàng)試驗(yàn)與應(yīng)用研究，采用了tsp203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、k30荷載板、核子密度儀、基樁無(wú)損檢測(cè)儀、瀝青多功能儀、混凝土超聲檢測(cè)儀、混凝土拉拔試驗(yàn)儀等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)方法。是目前國(guó)內(nèi)外同行業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的綜合性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。并獲得了國(guó)家cma計(jì)量認(rèn)證、中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證（cnal）和交通部、建設(shè)部工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)證。

2.2試驗(yàn)工作依據(jù)

為了建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)云桂客運(yùn)專線的鐵路工程，嚴(yán)格控制質(zhì)量，提高和加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理，結(jié)合云桂鐵路客運(yùn)專線工程的實(shí)際，特制定了本大綱。

(1)試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容嚴(yán)格按鐵道部《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、鐵建設(shè)[2023]160號(hào)文件、[2023]152號(hào)文件、鐵建設(shè)[2023]157號(hào)文件、鐵建設(shè)[2023]159號(hào)文件、鐵建設(shè)[2023]140號(hào)文件和國(guó)家頒布的現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。

(2)試驗(yàn)檢測(cè)方法要嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（tb10426-2023）、《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》（tb10049-2023）、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（tb10223-2023）、鐵建設(shè)函[2023]121號(hào)文件和國(guó)家、鐵道部頒布的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法、規(guī)程執(zhí)行。

(3)本辦法所中試驗(yàn)檢測(cè)是指從工程的施工準(zhǔn)備直至竣工驗(yàn)收期間，由試驗(yàn)檢測(cè)人員使用相應(yīng)的儀器設(shè)備，根椐設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范對(duì)各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、及各個(gè)單位工程、隱蔽工程等目的物進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，采集有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)的行為。

(4)在參于建設(shè)云桂鐵路客運(yùn)專線期間，我部試驗(yàn)檢測(cè)工作均按此辦法執(zhí)行。

2.3 試驗(yàn)室職責(zé)

(1)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)工程使用的水泥、砂、石、鋼材等重要原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制用于工程的原材料質(zhì)量，防止不合格原材料用于工程，保證工程質(zhì)量。

(2)對(duì)結(jié)構(gòu)施工的砼施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，監(jiān)督督促嚴(yán)格按配合比施工，明解計(jì)量原材料用量，保證所澆筑砼的質(zhì)量。

(3)對(duì)路基施工的壓實(shí)工序進(jìn)行質(zhì)量控制，保證各壓實(shí)區(qū)能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，從而保證路基施工質(zhì)量。

(4)對(duì)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分類、歸檔，確保工程第一手?jǐn)?shù)據(jù)真實(shí)、正確，能真實(shí)反映工程質(zhì)量情況，為正確評(píng)價(jià)工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)，同時(shí)也為以后的類似工程施工提供參考數(shù)據(jù)。

(5)保養(yǎng)、維護(hù)好各種試驗(yàn)儀器及設(shè)備，使各種設(shè)備處于正常狀態(tài)，能良好的運(yùn)作，隨時(shí)可投入使用，不因儀器原因而影響試驗(yàn)結(jié)果。

(6)服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，積極配合其它部門(mén)，共同至力于提高工程質(zhì)量的活動(dòng)中去。

2.4組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目中心試驗(yàn)室設(shè)主任兼技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人，工程師和試驗(yàn)員共 15人。檢測(cè)試驗(yàn)人員應(yīng)滿足工程要求，當(dāng)檢測(cè)試驗(yàn)人員不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。下設(shè)辦公室、資料室、膠材室、力學(xué)室、化學(xué)分析室等。組織機(jī)構(gòu)框圖如下表2-1。

表2-1 中心試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)框圖

2.5 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組簡(jiǎn)介

2.5.1 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表（如表2-2）

表2-2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表

試驗(yàn)室所在標(biāo)段名稱 新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段

所屬項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部

所承擔(dān)工程項(xiàng)目檢測(cè)區(qū)段 dk560 120～dk573 780

母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程檢測(cè)中心

母體試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定（計(jì)量認(rèn)證）證書(shū)編號(hào) 2023000320n 有效期 xxxx年9月20日

試驗(yàn)室名稱和地址 名稱:中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組

地址:云南省丘北縣膩角鄉(xiāng)膩革龍村民委員會(huì)新店村

試驗(yàn)組負(fù)責(zé)人 馮卓琦 職稱 工程師 電話 15025295888

試驗(yàn)室技術(shù)主管 陽(yáng)小林 職稱 工程師 電話 13229741369

授權(quán)簽字人 劉志華 職稱 高級(jí)工程師 電話 15126959666

試驗(yàn)自檢項(xiàng)目：

1.混凝土及砂漿（坍落度、擴(kuò)展度、含氣量、入模溫度、常壓泌水率、壓力泌水率）；

2. 集料（顆粒級(jí)配、表觀密度、堆積密度和緊密密度、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、含水率、吸水率、石粉含量、針片狀顆粒含量）等常規(guī)檢驗(yàn)；

2.5.2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)帳（如表2-3）

表2-3 試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)賬

序號(hào) 儀器名稱 單位 數(shù)量

1 水灰比測(cè)定儀 臺(tái) 1

2 恒溫干燥箱 臺(tái) 1

3 震擊式兩用震擺篩選機(jī) 臺(tái) 1

4 電子天平 臺(tái) 1

5 電子天平 臺(tái) 1

6 電子分析天平 臺(tái) 1

7 混凝土坍落度儀 套 3

8 直讀式混凝土含氣量測(cè)定儀 臺(tái) 2

9 砂石容量筒 套 1

10 壓力泌水儀 臺(tái) 1

11 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)恒溫濕機(jī) 臺(tái) 1

12 混凝土振動(dòng)臺(tái) 臺(tái) 1

13 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 臺(tái) 1

14 電子稱 臺(tái) 1

15 數(shù)顯式砼貫入阻力儀 臺(tái) 1

16 游標(biāo)卡尺 個(gè) 1

17 玻璃儀器 套 1

18 新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂、石篩 套 各1

2.5.3 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖（如表2-4）

表2-4 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖

2.5.4 試驗(yàn)室質(zhì)量安全保證體系框圖（如表2-5）

表2-5 安全生產(chǎn)保證體系框圖

2.5.5主要工作內(nèi)容

(1)在項(xiàng)目中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室的指導(dǎo)下工作。負(fù)責(zé)拌合站的試驗(yàn)工作；

(2)負(fù)責(zé)水泥、鋼筋、粗骨料、細(xì)骨料、外摻料、外加劑等工程材料的取樣、送樣工作；

(3)實(shí)施過(guò)程控制，及時(shí)換算施工配合比，出據(jù)施工配料單，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌合物坍落度、含氣量、入模溫度、壓力泌水率等性能，按規(guī)定制作混凝土試件、并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)。

三.實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)鐵路建設(shè)的路基、路面及橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

頂崗實(shí)習(xí)的目的是將我們?cè)诖髮W(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力、培養(yǎng)我們把理論與實(shí)際相結(jié)合的能力。在頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我通過(guò)自己的努力與同事們的指導(dǎo)和幫助，使我學(xué)到了許多自己以前沒(méi)接觸過(guò)和不懂得東西。使我學(xué)會(huì)了不懂的就要查規(guī)范，不管是那個(gè)試驗(yàn)，都得依據(jù)規(guī)范。試驗(yàn)是一項(xiàng)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，容不得我們半點(diǎn)馬虎，一不小心就會(huì)出錯(cuò)，所以要求我們?cè)囼?yàn)人員必須要有耐心、要有責(zé)任心、更重要的還是細(xì)心。

在此特別感謝辛勤的老師在這期間給與我的關(guān)心和幫助，使我能夠順利的完成此次頂崗實(shí)習(xí)的任務(wù)。感謝奇木項(xiàng)目部的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予我們的關(guān)懷和幫助，使我們?cè)谝院蟮墓ぷ鞲拥眯膽?yīng)手。在此祝敬愛(ài)的老師和尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們工作順利，身體健康，萬(wàn)事如意！

【第5篇】xxxx年 鐵路工程實(shí)習(xí)報(bào)告2怎么寫(xiě)900字

鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2. 鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí)：（一）線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

（二）鐵路等級(jí)，如下圖：

3.鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來(lái)自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2）鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3）聯(lián)接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4）聯(lián)接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

【第6篇】鐵路工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告3000字怎么寫(xiě)3950字

秋風(fēng)送爽，歲月流金，轉(zhuǎn)眼又到一年開(kāi)學(xué)時(shí)，我們xx屆的學(xué)生已經(jīng)成為學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐了，在本學(xué)期第十周到第十二周學(xué)校安排了我們巡檢一班和二班測(cè)量實(shí)訓(xùn)。為期三周的實(shí)訓(xùn)，風(fēng)吹雨打，風(fēng)雨無(wú)阻。我所在的是第七組，組員有：王越、佟佩、孫存、沈如飛、周偉波、申聚陽(yáng)、薛凱、葉偉。十幾天的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)到了很多的東西，我們小組成員的每一個(gè)人都收獲很大。以下就是我對(duì)本次測(cè)量實(shí)習(xí)的一些了解和心得。

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為測(cè)繪工程專業(yè)的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)使我們鞏固了以前課堂上所學(xué)到的知識(shí)并且對(duì)以前的零碎的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。使我們對(duì)控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程的整體有了良好的了解及怎樣放樣也有了一定的掌握，對(duì)儀器的操作也更加?jì)故炝?。比如我通過(guò)實(shí)訓(xùn)能更熟練的使用水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具，并能快速的架好儀器進(jìn)行測(cè)量工作，較好的掌握了導(dǎo)線控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪、測(cè)量高程、計(jì)算高差、圓曲線的測(cè)設(shè)的基本方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測(cè)量知識(shí)也在實(shí)踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對(duì)照，將我的測(cè)量知識(shí)和測(cè)量水平提高了不少，同時(shí)在這實(shí)訓(xùn)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，但靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成，這次測(cè)量實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了大家感情。雖然有的時(shí)候我們會(huì)因?yàn)橐恍?shí)訓(xùn)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是一致的，都是想把這次實(shí)訓(xùn)完成的更加完美。

實(shí)訓(xùn)開(kāi)始的第一天，我們先去了教室集中，聽(tīng)了我們測(cè)量指導(dǎo)老師的講解，實(shí)訓(xùn)的小組人員安排，實(shí)訓(xùn)中的一些要注意的事項(xiàng)以及前兩周的實(shí)訓(xùn)任務(wù)安排。學(xué)校還為我們巡檢班配發(fā)了對(duì)講機(jī)，老師給我們講解了使用方法和注意事項(xiàng)。隨后我們就去領(lǐng)取了儀器。前兩周我們用的是全站儀、棱鏡、對(duì)講機(jī)、畫(huà)板、記錄板、三腳架。我們小組勘定了我們小組要勘的點(diǎn)后，大家就一起商量了一下明天我們測(cè)量的一些細(xì)節(jié)。這天的上午，我們領(lǐng)來(lái)儀器后并沒(méi)有很快的開(kāi)始測(cè)量，我們而是先對(duì)儀器進(jìn)行了檢查以及熟悉了下儀器，對(duì)儀器各個(gè)部件及功能又進(jìn)行進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，每個(gè)人都試著自己獨(dú)立完成架儀器的操作。第二天我們開(kāi)始正式測(cè)量實(shí)訓(xùn)。我們的實(shí)訓(xùn)時(shí)間是早上7:00~11:40，在別的同學(xué)在吃飯或者剛睜開(kāi)朦朧的睡眼時(shí)我們已經(jīng)在外面實(shí)訓(xùn)了。秋風(fēng)瑟瑟，很是辛苦。連續(xù)4個(gè)小時(shí)，風(fēng)雨無(wú)阻。前兩周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是測(cè)量各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后大致畫(huà)出我們學(xué)校各個(gè)建筑物的平面圖。拿著紅油漆，滑石筆，我們?cè)谡尹c(diǎn)。找完點(diǎn)我們就搬著全站儀三腳架在各個(gè)點(diǎn)對(duì)中整平，然后瞄準(zhǔn)十字絲，測(cè)量。接著就是畫(huà)圖，在老師的指導(dǎo)下我明白了繪制的方法及一些注意點(diǎn)，我按照指導(dǎo)老師教的方法進(jìn)行繪制，這次繪制出來(lái)的比一開(kāi)始要好了很多，我很快的就熟悉了繪制地形圖，他們測(cè)一組數(shù)據(jù)，我馬上就將這組數(shù)據(jù)繪制到圖上，有時(shí)們的數(shù)據(jù)我在圖上繪制時(shí)發(fā)現(xiàn)不對(duì)了，就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，分析是我繪圖出現(xiàn)了問(wèn)題還是他們測(cè)量出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)我繪圖時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，我就把他們測(cè)出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題向他們指出，他們便很快的進(jìn)行了對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的點(diǎn)進(jìn)行重新的測(cè)量！又有時(shí)我不能明白他們測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)時(shí)，他們就對(duì)我細(xì)心的指點(diǎn)，我繪圖出現(xiàn)了問(wèn)題，他們也能很好的指出了。

就這樣持續(xù)了兩周。我們的進(jìn)度比別的組慢了些，然后我們加班繼續(xù)，終于在規(guī)定時(shí)間結(jié)束了測(cè)設(shè)工作。第二周的周四我們的“根據(jù)地”挪到了鐵道練功場(chǎng)。一千米長(zhǎng)的鐵路話說(shuō)是學(xué)下斥資上億為我們學(xué)生準(zhǔn)備的。鐵軌，接觸網(wǎng)，建設(shè)中的浦口新站，一排嶄新的信號(hào)燈，還真是那么回事呢！在鐵軌上我們進(jìn)行布點(diǎn)、測(cè)設(shè)，并感嘆鋪軌工作者的細(xì)心和工作的敬業(yè)。然后測(cè)好了坐標(biāo)和先前測(cè)好的樓坐標(biāo)放在一張圖上，學(xué)校的大致平面圖就出來(lái)了。

轉(zhuǎn)眼到了第三周。第三周的第二天，我們進(jìn)行了圓曲線的測(cè)設(shè)，打樁，定點(diǎn)，前后左右移動(dòng)，交換位置，在我們的不懈努力下終于結(jié)束了上午的工作。中間有個(gè)小插曲，學(xué)校購(gòu)進(jìn)了幾臺(tái)鋼軌探傷儀，有個(gè)老師在鐵軌上進(jìn)行測(cè)試。我們圍成一圈來(lái)看這個(gè)新鮮玩意兒，一臺(tái)超聲波探傷儀一臺(tái)就好幾萬(wàn)元，當(dāng)我們得知以后有的同學(xué)很有可能就干這個(gè)時(shí)，我們更加仔細(xì)地觀看。真是靈敏，鐵軌有點(diǎn)內(nèi)傷或不可見(jiàn)的外傷時(shí)，探傷儀就會(huì)響，聲音尖銳。第三周的第三天，我們進(jìn)行了高程測(cè)量，在500米的鐵軌上布下25個(gè)點(diǎn)，因?yàn)槭且唤M8人，我們就在一個(gè)點(diǎn)安排了8條線，也就是200個(gè)點(diǎn)。這200個(gè)點(diǎn)在一天之內(nèi)測(cè)完。所以不停地?fù)Q人，找點(diǎn)，測(cè)設(shè)，記錄。我們組本著精益求精的精神，堅(jiān)持每個(gè)點(diǎn)都是實(shí)測(cè)，絕不謅一個(gè)數(shù)據(jù)。所以從早上八點(diǎn)一直到下午4：30才結(jié)束。回來(lái)后我們組每個(gè)同學(xué)筋疲力盡，但是我們對(duì)我們的結(jié)果很滿意，因?yàn)檫@是真相所在，我們?cè)倏嘣倮垡仓档谩Ｃ總€(gè)同學(xué)分一條線，回來(lái)班長(zhǎng)發(fā)了坐標(biāo)紙，然后就畫(huà)了縱斷面圖。最充實(shí)的一天就這樣結(jié)束了。第四天進(jìn)行的是高差測(cè)量。用的是水準(zhǔn)儀。這也許是最簡(jiǎn)單的測(cè)設(shè)工作了，很快結(jié)束，用了兩個(gè)多小時(shí)，然后很多同學(xué)就去體育考試了。最后一天，秋風(fēng)瑟瑟，天氣陰。同學(xué)們進(jìn)行經(jīng)緯儀的簡(jiǎn)單整平，然后宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束。同學(xué)們有點(diǎn)傷感，因?yàn)檫@半個(gè)多月的時(shí)光在一起吹風(fēng)淋雨，太陽(yáng)曬射，一起吃飯。最后老師提議讓我們每個(gè)組出一個(gè)歌手來(lái)一個(gè)歌唱比賽，同學(xué)們都很開(kāi)心，我唱了一首《紅日》，贏得了同學(xué)的掌聲。魏老師唱了首《風(fēng)往北吹》，真是寶刀未老，那么高的調(diào)輕松唱上去面不改色。馮偉也被抬上“舞臺(tái)”，勉強(qiáng)唱了首《兩只老虎》，下面同學(xué)想砍他的心都有??！

魏老師說(shuō)我們實(shí)訓(xùn)的目的是為了熟悉儀器，為了緊接的測(cè)量證考試。講白了就是飯碗考試，因?yàn)槲覀儗I(yè)南京地鐵競(jìng)崗條件之一就是測(cè)量證。整個(gè)實(shí)訓(xùn)在魏連峰老師和同學(xué)們一起營(yíng)造的輕松愉快的氛圍下圓滿結(jié)束。

通過(guò)這次測(cè)量我充分了解到測(cè)量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹(shù)各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。

這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、工作能力的一次機(jī)會(huì)，在測(cè)量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn)，怎樣去測(cè)量，要測(cè)哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測(cè)的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有測(cè)繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機(jī)會(huì)。

在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中，由于個(gè)人的因素，對(duì)這次測(cè)量進(jìn)度帶來(lái)了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫(xiě)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致計(jì)算出現(xiàn)問(wèn)題;還有計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)給后來(lái)的測(cè)繪工作帶來(lái)諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤都是由于個(gè)人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯(cuò)，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問(wèn)題都能解決。

三周的測(cè)量實(shí)習(xí)不長(zhǎng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測(cè)量中的冰山一角，但我們不會(huì)驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。

這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測(cè)量不是一個(gè)人的測(cè)量，而是大家的測(cè)量，光靠一個(gè)人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測(cè)量是才是真正意義上的測(cè)量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測(cè)量任務(wù)順利的完成了，大家面對(duì)著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊(duì)隊(duì)友好的伙伴。你打傘我來(lái)測(cè)量，慢慢地體會(huì)到團(tuán)結(jié)起來(lái)才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過(guò)大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測(cè)水平角的，今天就測(cè)高程或者量距。這樣就會(huì)對(duì)進(jìn)程有了一定的保證。從畫(huà)圖，對(duì)數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識(shí)在腦中浮現(xiàn)，那些計(jì)算的公式運(yùn)用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問(wèn)題，誤差的計(jì)算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來(lái)的。問(wèn)題總是有的，但經(jīng)過(guò)思考及同學(xué)的指點(diǎn)，就把它解決了。這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)很大的考驗(yàn)，對(duì)測(cè)量有了很大的了解并收獲了很多。

南京地鐵軌道巡檢1002 xxx

2025年12月