【第1篇】交通工程專業(yè)學生的大學實習報告怎么寫1250字
關于交通工程專業(yè)學生的大學實習報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道，交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車，實習報告《交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告》。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的'性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經驗94人覺得有用
實習報告對于交通工程專業(yè)的學生來說很重要，這不僅是對在校期間學到知識的一種檢驗，也是對未來職業(yè)規(guī)劃的重要參考。報告的內容應該包括實習的基本情況、具體任務、遇到的問題及解決辦法、收獲和體會。開頭部分得先把實習的時間地點寫清楚，比如某年某月到某年某月在某個單位進行實習，這樣能讓讀者一目了然。
在描述實習的具體任務時，要結合自己的專業(yè)背景，詳細寫出參與過哪些項目，這些項目是如何與理論知識相結合的。比如，我參與了一個城市道路改造的設計工作，這個過程中需要運用到交通流量分析、道路結構設計等方面的知識。如果有機會的話，還可以提一下自己負責的部分，哪怕是很小的細節(jié)，也能體現個人能力。這部分要注意用詞準確，避免模糊不清的表達，像“大概”、“好像”這樣的詞最好少用。
談到遇到的問題時，不能只是簡單羅列困難，還要說明自己是怎么克服的。比如有一次在做數據分析的時候，數據來源不太完整，導致結果偏差較大，后來通過查閱相關文獻資料找到了替代方案，最終完成了任務。這樣的敘述會顯得真實可信，也能展現出解決問題的能力。
至于收獲和體會，則可以從多個角度去談，既包括專業(yè)知識上的提升，也包括團隊協(xié)作、溝通技巧等方面的成長。比如，這次實習讓我更加深刻地理解了交通信號燈配時優(yōu)化的重要性，同時也學會了如何更好地與同事交流想法。不過這里需要注意的是，體會部分不宜過多，以免顯得空洞無物，適當的篇幅即可。
另外，報告的語言要符合交通工程領域的特點，多使用專業(yè)術語，但也要注意通俗易懂，避免過于晦澀難懂。例如，“路網密度”、“通行能力”這樣的詞匯就很常見，使用起來不會引起歧義。同時，格式也很關鍵，一般包括標題、正文、署名三部分，字體大小、行距等都要保持一致，給人以整潔美觀的感覺。
有時候寫報告時可能會不小心遺漏了一些重要的環(huán)節(jié)，比如沒有提到具體的實習單位名稱，或者忘記標注指導老師的聯(lián)系方式，這類疏忽雖然不大，卻會影響整體效果。因此，在完成初稿后最好能仔細檢查一遍，確保萬無一失。還有就是，報告的長度要適中，太短顯得敷衍了事，太長又可能讓讀者失去耐心，所以控制在合理范圍內是比較理想的。
【第2篇】交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告怎么寫450字
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告
在高考志愿填報中，最重要的兩個選擇就是選學校與選專業(yè)，有人說，學校只陪你四年，專業(yè)卻關乎你的職業(yè)發(fā)展，伴隨你一輩子，那么，這樣的終生伴侶是不是值得我們一起花費多一點的時間和精力來精挑細選呢！
交通設備信息工程專業(yè)的未來就業(yè)形勢怎么樣？下文從交通設備信息工程專業(yè)在各地區(qū)的就業(yè)數據，就業(yè)排名及專業(yè)對應的職業(yè)等方面為各位高考生分析交通設備信息工程專業(yè)的.就業(yè)形勢！
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)形勢分析：
就業(yè)最好的地區(qū)排名 就業(yè)方向與可從事職業(yè) 專業(yè)就業(yè)排名
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)最好的地區(qū)排名
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)方向
學生畢業(yè)后可在交通運輸領域各生產和管理部門、電子電器研究和開發(fā)部門、測控和儀器儀表研制單位、計算機和網絡通訊公司等單位就業(yè)，也可進入高校從事管 理、科研和教學工作。
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)排名
學科：
工學-交通運輸類
排名：
交通運輸類共10個專業(yè)，交通設備信息工程專業(yè)在交通運輸類專業(yè)中排名第10。
在整個工學類203個本科專業(yè)中，交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)排名第178。
精選寫報告經驗128人覺得有用
交通設備信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析報告的撰寫其實并不復雜，關鍵在于掌握幾個要點。這個專業(yè)的就業(yè)前景分析報告需要結合當前市場的需求，同時也要有一定的理論基礎支撐。開頭部分可以簡要介紹該專業(yè)的背景和發(fā)展歷程，用一些具體的數據來展示其成長軌跡。比如提到近幾年國家對于交通基礎設施建設的投資逐年增加，這為相關專業(yè)人才提供了廣闊的發(fā)展空間。
接著，可以從技術層面入手，闡述信息工程技術在現代交通系統(tǒng)中的應用情況。這部分可以引用一些行業(yè)內權威人士的觀點，增強說服力。比如，“隨著智能交通系統(tǒng)的普及，越來越多的企業(yè)開始重視這一領域的人才培養(yǎng)?！边@里要注意的是，引用的時候最好能確保信息來源可靠，避免因為資料不準影響整篇文章的質量。
然后，應該針對具體的職業(yè)方向展開討論。例如，可以探討畢業(yè)生可能從事的工作崗位，如交通設備維護工程師、信息系統(tǒng)分析師等，并分析每個職位的職責要求及未來發(fā)展趨勢。在這個過程中，可能會涉及到一些專業(yè)術語，像“車聯(lián)網技術”、“大數據處理”之類的，這些都是行業(yè)內比較熱門的概念，提到它們有助于讓報告顯得更加專業(yè)。
當然，在寫作時也需要注意語言表達的準確性。有時候，一個小小的疏忽就可能導致信息傳達不清。比如在描述某項技術的應用范圍時，如果措辭不當，可能會引起誤解。所以，在完成初稿后，最好能夠多檢查幾遍，確保沒有明顯的錯誤。
另外，除了書面內容之外，適當的圖表也能起到很好的輔助作用。通過直觀的數據展示，可以讓讀者更容易理解報告中的觀點。不過，制作圖表時也要注意格式規(guī)范，保證數據的真實性和完整性。
最后，記得關注一下報告的整體布局。合理的章節(jié)劃分不僅能讓文章看起來更有條理，還能幫助讀者快速抓住重點。每一部分內容都要緊密圍繞主題展開，避免出現無關緊要的信息。如果能做到這一點，那么這份就業(yè)前景分析報告就算是成功了。
【第3篇】關于交通工程建設問題調研報告怎么寫3000字
近年來，交通工程建設中腐敗涉發(fā)，交通建設領域成了腐敗的高發(fā)領域，下面是小編推薦的關于交通工程建設問題調研報告，歡迎參考！
為了加強交通建設中的廉政建設，要有效地制止，圍繞這一問題我們對有關方面人員進行了走訪和座談，通過探討，認識到要弄清這一問題，首先必須認清其表現形式及危害，找出產生的原因，探求制止的對策。
一、交通工程建設中的違紀現象及危害
隨著社會主義市場經濟的深入發(fā)展，交通工程建設由過去國家投資改為多家投資，投資主體開始多元化，施工隊伍也由交通部門過去獨家經營，改為向社會招投標。在這種變革中往往容易發(fā)生一些違紀問題，從交通工程建設方面的案例分析，交通工程建設中的違紀問題主要發(fā)生在以下環(huán)節(jié)：
1、在工程發(fā)、承包環(huán)節(jié)違紀?，F有的交通工程建設多采用業(yè)主負責制，承包方的命運掌握在發(fā)包方手中，承包方為了攬到業(yè)務，往往不擇手段。一是拉關系走后門，送紅包賄賂掌握發(fā)包工程的實權人物;二是讓發(fā)包單位的上級負責人批條子、打招呼。一些不懂工程技術與管理的承包人攬到工程后，將工程轉包給另一承包人，層層轉包，從中漁利。
2、在工程施工、驗收、預決算環(huán)節(jié)違紀。在施工中，一些施工單位往往以小恩小惠，如請吃、請?zhí)?、請釣、甚至用錢物賄賂等手段收買建設方施工員，而一些施工員往往經不起拉攏腐蝕，睜只眼、閉只眼，為施工方大開方便之門。一是默許施工方偷工減料、弄虛作假。允許施工方使用不合格的材料和設備，或在工程施工中不執(zhí)行工藝要求，粗制濫造，偽造記錄;二是允許施工方不按規(guī)定選取相應資質等級的設計、施工和監(jiān)理單位從事工程建設;三是允許施工方不按規(guī)定進行交工驗收而將工程交付使用，有的甚至將不合格工程評為合格工程。
交通工程建設中違紀現象的存在，一是造成交通工程建設市場的混亂。讓一部分不符合資質等級的施工單位參與工程競爭，極大地擾亂了交通工程招投標市場秩序。二是斷送一些意志薄弱者的前途。使一些原本對國家和人民有過貢獻的干部、黨員蛻變成了人民的罪人，極大影響了干群關系。三是嚴重影響工程質量，有的甚至危及了人民的生命財產安全。四是公路建設造價被人為抬高，使國家資金大量流失。
二、交通工程建設中違紀現象的成因
交通工程建設是經濟建設的熱點部位，涉及面比較廣，也是違紀者投機鉆營的活躍場所，也可以說是經濟案件易發(fā)部位，那么究竟違紀現象是怎么產生的呢？主要有以下幾個方面的原因：
1、思想教育不到位。交通部門發(fā)生的經濟案件涉及的人員有一部分是基層干部和工程管理人員，這些人由于流動分散，平時忙忙碌碌，自身學習抓得不緊，因此，對于哪些事能干，哪些事不能干，缺乏紀律約束觀念。
2、管理模式不適應。主要表現在兩個方面：一是機構不適應。前幾年，有些地方政府自籌資金建設的項目，往往是由地方政府從有關部門抽調力量組成工程建設指揮部，用指揮部的形式來指導工程建設。由于這種機構是臨時的，人員來自四面八方，盡管有制度，但管理難到位。二是承包不規(guī)范。交通內部的大中修工程、改建工程采用合同管理的比較多，制約工程的諸多因素都掌握在發(fā)包方手中，如工程費用的支付，工程質量的要求，工程數量的計算，工程設計的變更以及工程驗收和結算都在發(fā)包方的控制之中。因此，承包方為了在施工中順利過關，不得不加大感情投入，由最初的小恩小惠逐漸發(fā)展到用錢物賄賂發(fā)包方有關人員。發(fā)包方有的工作人員甚至利用手中的大權，主動向承包方索拿卡要。
3、監(jiān)督機制不健全。有的工程建設項目沒有嚴格的材料驗收制度;沒有嚴格的工程結算制度，在工程結算時，僅憑施工人員認可，就付了款，結果造成了多付工程款情況的發(fā)生;內部雖有審計，但往往只起到核實財務帳目的作用;有的雖有制度、規(guī)章，但往往流于形式，沒有認真貫徹執(zhí)行，如工程計量、工程變更等這些伸縮性很大的工作，一般在制度中沒有明確的監(jiān)督制約條款，在合同中也沒有明確的制約規(guī)定。監(jiān)督機制的不健全，往往容易給腐敗者留下可乘之機。
三、防止交通工程建設中違紀的對策
(一)、建立健全相關法律、法規(guī)和規(guī)章。目前，國家已制定了一些交通工程建設管理方面的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，但還不完善，有的太籠統(tǒng)，操作性不強，應進一步完善。同時，各級交通主管部門、業(yè)主、設計、施工、監(jiān)監(jiān)理單位都要依據國家法律、法規(guī)和規(guī)章，結合本單位實際建立健全各項便于操作的規(guī)章制度，認真落實《工程合同》、《廉政合同》雙合同制。
(二)、切實建立起交通工程質量終身負責制。在招標審查時，除對施工、臨理單位的資質、業(yè)績進行審查外，還要對其能否承擔起相應的經濟責任的能力進行審查。也就是說，一旦出了工程質量問題是否有能力承擔起返工責任，并按有關法律、法規(guī)、規(guī)章嚴格追究經濟責任和刑事責任。建立交通工程質量終身責任制，一要建立健全施工檔案。路段、施工隊伍、設計單位、業(yè)主、監(jiān)理單位及有關個人檔案都要輸入電腦，永久保存?zhèn)洳?二要從三個方面落實責任制，一是落實行政責任制，二是落實經濟責任制，三是落實法律責任制。
(三)、領導要以身作則，帶頭遵紀守法。一是在交通工程招投標過程中，領導要帶頭執(zhí)行紀律，做到不打招呼，不遞條子，不搞權錢交易。二是不搞領導工程，不搞獻禮工程，嚴格按科學規(guī)律辦事。三是對屬下的工作多一些指導、支持和督促檢查，少一些直接干預。四是制定明確具體的崗位責任，明確每個崗位的職權和責任。
(四)、嚴格按基建程序辦事，防止違紀行為的發(fā)生。一是做好各項工程建設的前期工作，防止三邊工程二是規(guī)范招投標行為，真正建立公開、公平、公正的交通工程建設市場競爭機制。要嚴格把握交通工程建設和監(jiān)理市場準入關，資質和資信不夠條件的不得進入交通工程建設市場。嚴格實行公開招標，認真堅持公開、公平和公正的原則，不搞地方和部門保護主義，防止行政干預，杜絕人情風的干擾，嚴格制止少數發(fā)包人違法違規(guī)，權錢交易，暗箱操作。三是加強工程管理，采取切實有效措施，嚴禁工程層層轉包。一經發(fā)現轉包，應堅決制止，并按有關規(guī)定給予嚴厲的處罰。四是層層把關，把偷工減料、不按規(guī)范施工的行為消滅在萌芽狀態(tài)。把好每一個關口，一個環(huán)節(jié)不合格，絕不進入下一個環(huán)節(jié)。
(五)、嚴格執(zhí)法、執(zhí)紀，強化監(jiān)督制約。一是對工程項目發(fā)包進行監(jiān)督制約。制定有效的監(jiān)督制約措施，嚴格按照法定程序進行。二是對工程設計進行監(jiān)督制約。工程設計必須由有設計能力并有資質的單位承擔，嚴禁隨便找?guī)讉€人畫一張圖紙就開始施工。三是對工程招標進行監(jiān)督制約。采取有效監(jiān)督制約措施，確保招標各環(huán)節(jié)依法進行，嚴禁漏標或內定。堅決制止工程招標過程，不法發(fā)包者打著合法招標的幌子，大搞權錢交易。四是對施工質量進行監(jiān)督制約。要建立健全政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級質量保證體系，特別要強化政府職能部門對工程施工質量的監(jiān)督。各級交通主管部門要支持質監(jiān)站的工作，施工、監(jiān)理和業(yè)主對質量監(jiān)督部門發(fā)現和指出的問題，要認真按要求進行整改。該整修的整修，需推倒的，堅決推倒重做。監(jiān)理單位要按業(yè)主的委托和規(guī)范要求，嚴格把好工程質量的每一道關口。五是對工程驗收進行監(jiān)督制約。工程完工后，要嚴格監(jiān)督有關職能部門及時組織力量對已完工程進行認真驗收，嚴把工程質量的最后一關。六是加大交通工程建設中違法違紀案件的查處力度。積極開展犯罪預防，對違紀案件要及時立案調查，并按有關法律、法規(guī)嚴肅處理。紀檢監(jiān)察、質監(jiān)等執(zhí)法執(zhí)紀部門，要建立健全各種監(jiān)督制度。對工程項目的立項，發(fā)包到竣工驗收都要積極參與，同步預防，同步監(jiān)督，防止發(fā)生重大質量事故和腐敗案件。
精選寫報告經驗35人覺得有用
關于交通工程建設問題調研報告怎么寫
交通工程項目的調研報告是項目推進的重要環(huán)節(jié)，直接關系到后續(xù)工作的落實。撰寫這類報告，得講究方法和技巧。首先需要明確調研的目的，比如是為了優(yōu)化設計方案還是解決施工中的技術難題。在這個階段，最好能提前跟相關部門溝通好，了解他們的需求，這樣能讓報告更有針對性。
報告的內容一般包括背景介紹、現狀分析、存在問題以及建議措施四部分。背景介紹這部分，要簡明扼要地闡述項目的基本情況，比如立項時間、投資規(guī)模、地理位置等。寫的時候，注意數據的準確性，這是最基礎的要求?，F狀分析這部分，需要結合實地考察的結果，用圖表或數據來展示當前的情況。這里有個小細節(jié)需要注意，有時候現場的數據可能跟書面資料存在差異，這就需要調查人員多跑幾趟，確保信息一致。
接著就是分析問題的部分了。這一步很關鍵，得把問題找出來，不然提出的建議就缺乏依據。例如，在某次調研中，我發(fā)現有些路段的排水系統(tǒng)設計不合理，導致雨季時積水嚴重。這種問題是可以通過現場照片和訪談得到驗證的。不過在描述這些問題的時候，可能會出現一些措辭上的疏忽，比如將“影響范圍”寫成“覆蓋范圍”，雖然意思差不多，但專業(yè)術語還是應該用對。
最后是提出建議措施。這部分要結合前面的分析結果，給出切實可行的解決方案。比如針對排水系統(tǒng)的問題，可以建議調整管道布局，增加雨水泵站等。在這一部分，有時會因為急于表達想法，而忽略了邏輯上的嚴密性，比如沒有充分考慮到實施過程中可能遇到的資金限制等因素。所以，建議在草稿完成后，多審閱幾遍，確保條理清晰。
另外，報告的語言風格也要根據受眾調整。如果是給上級領導看的，可以稍微正式一點，多用一些專業(yè)術語；如果是給技術人員看的，則應側重于技術細節(jié)，讓他們容易理解并執(zhí)行。當然，報告的格式也很重要，要符合行業(yè)標準，頁碼、字體大小這些都別馬虎。
【第4篇】交通工程專業(yè)工程地質實習報告怎么寫1250字
一、實習目的
鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達到理論和實踐的有機結合。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現的簡單條件下的地質問題的能力。本次實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，靈活地運用于野外工作之中，對的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統(tǒng)的了解。
二、實習時間
本課程講授及考試結束后第十五周（12月7日-12月11日）進行野外集中實習，時間一周。
三、本次實習任務
1．認識區(qū)常見的礦物和巖石，注意觀察巖層的產狀，學會區(qū)別三大類巖石；
2．認識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據；
3．認識實習區(qū)的地質構造，學會判識方法；
4.認識實習區(qū)的各種內外動力地質現象；
5．編寫地質實習報告書。
四、實習基本要求
1.實習期間嚴格聽從實習隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實習中結合所學知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進行分析和評價，提出合理的防治措施。
2．對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。
3．每天結束實習后，要及時總結，做好實習日記（需上交）。
4．實習結束后，按要求認真編寫實習報告。
五、人員組成
交通工程系07級交通工程專業(yè)88人.
六、實習地區(qū)簡介
本次實習地點為xx省地區(qū)。
xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之間（見圖---1）。市境東西長56公里，南北長35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉(xiāng)6鎮(zhèn)1個工業(yè)園區(qū)。
xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。該市區(qū)位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側為xx山脈。至東向西由xx、xx、xx、xx等山嶺組成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形；盆地南側為箕山、伏牛山?；胶０?064米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內部為丘陵和平原。
xx為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。
本區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低-8℃，年降水量為614-765毫米。年蒸發(fā)量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
第二章 實習地區(qū)地層概況
這個地區(qū)發(fā)育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：
（一）太古界xx群
出露于xx市及其以北等地，為本地區(qū)最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。
1、石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑云斜長變粒巖、黑云斜長片麻巖等，厚度大約256米巖石遭受強烈的混合巖化，其中變閃長巖年齡值為29.86—30.6億年。原巖為基性火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。
2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片巖、斜長角閃片巖夾斜長角閃片麻巖變粒巖等，上部夾雜少量的云英片麻巖。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。
3、老楊溝組：底部為不穩(wěn)定的長石石英巖，下部為云英片巖等，巖石厚度630米，本組巖石以片麻巖為主，未見混合巖化現象，具斜層理及各種片巖構成的韻律層，含大量云母等粘土質礦物。原巖為淺海碎屑巖。
精選寫報告經驗73人覺得有用
交通工程專業(yè)的學生在完成工程地質實習后，通常需要提交一份實習報告。這份報告不僅是對實習經歷的總結，也是對自己學習成果的一種展示。那么，怎樣才能寫出一份高質量的實習報告？
一開始，你需要明確報告的目的，是為了記錄實習過程還是為了分析實習中學到的知識點。如果是前者，那么你可以按照時間順序來組織內容，詳細描述每天的工作內容和觀察到的現象。但如果你的目標是后者，那就要側重于理論與實踐相結合的部分，比如結合課堂上學到的地質知識去解釋實習中遇到的問題。
寫報告的時候，記得帶上必要的圖表和照片，這能幫助讀者更好地理解你的敘述。不過要注意的是，圖片和表格的格式要統(tǒng)一，編號也要清晰明了，這樣不僅方便閱讀，也顯得專業(yè)。另外，別忘了給每張圖配一個簡短但精準的標題，這樣即使不看正文也能大概知道這張圖想表達什么。
在整理數據的時候，有時候會因為手忙腳亂而漏掉一些關鍵信息。比如，我有一次就忘記標注某個樣本的具體采集位置，結果在后期分析時費了不少勁才弄清楚。所以建議大家在實地工作時就養(yǎng)成良好的習慣，隨時做好記錄，這樣既能節(jié)省時間，又能保證資料的完整性。
對于那些比較復雜的地質現象，如果直接用文字描述可能會顯得晦澀難懂，這時候就可以借助一些簡單的示意圖來輔助說明。當然，繪制這些圖的時候一定要仔細，線條要平滑，顏色搭配也要協(xié)調，這樣才能讓讀者更容易接受。
除了上述幾點，還有一個小技巧就是多參考一些相關的文獻資料。當你在寫報告的時候，如果遇到了難以表達的觀點，不妨去看看別人是怎么處理類似情況的，說不定就能找到靈感。不過要注意的是，引用別人的觀點時一定要標明出處，這是學術誠信的基本要求。
最后，檢查報告的時候，最好能找同學幫忙看看，他們可能會發(fā)現一些你自己沒注意到的小問題。比如有一次我的報告中有一句話語法不太通順，我自己看了好幾遍都沒發(fā)現問題，結果被室友一眼就指出來了。所以互相校對是個不錯的辦法，既能提高報告的質量，也能增進同學之間的友誼。
【第5篇】城市建設與交通工程系三下社會實踐活動報告怎么寫3200字
探索黨建工作，提高自身修養(yǎng)
城市建設與交通工程系“暑假三下鄉(xiāng)”社會實踐活動報告
一、 調查目的
（一）對廣西民辦小學黨建工作的現狀進行調查，為加強廣西民辦小學的黨建工作提供良好建議。
（二）利用暑假組織大家深入社會調查，拓展同學們的視野，增強對社會的認知。培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
（三）通過調查并寫出調查報告，提高同學們的思考、寫作能力。
二、調查對象
廣西區(qū)內民辦小學——分桂東、桂南、桂西、桂北、桂中選點調查
三、調查方式
（一）通過文獻研究方法，研究加強民辦小學黨建工作的重要意義。
（二）通過與各民辦小學領導、教師進行訪談，了解、掌握廣西民辦小學黨建工作現狀。
四、 調查時間
XX年7月15日~XX年9月10日
五、 調查內容
通過對廣西14個城市民辦小學進行選點，調查各民辦小學的辦學規(guī)模、學校黨員人數、是否成立黨總支、黨建工作開展等情況，了解、掌握廣西民辦小學黨建工作現狀。
六、 調查結果
經過一個漫長暑假的調查，我們通過與各民辦小學領導、教師進行訪談，以及收回的調查問卷中了解到了很多黨建問題。
在南寧市區(qū)對民辦小學黨總支的建設比較重視而其他各個地區(qū)民辦小學相對較少重視。相對于發(fā)展較低的市，發(fā)展較好的城市的民辦小學對黨建工作做得較好。而各個地區(qū)民辦小學黨總支發(fā)揮作用主要在于監(jiān)督和加強黨的自身建設。黨在各方面都起到了舉足輕重的作用。且無論是黨員還是非黨員，大都愿意成為黨內一員。說明黨在民眾心目中有崇高的地位，黨在各方面都做得比較好。
但在黨的建設方面，某些地方還是有許多的不足，如在各地區(qū)的民辦小學雖然共事多年，但是還存在著內部人員互不認識，黨內工作無法正常開展等現象。各個地區(qū)民辦小學不夠重視黨建工作，是因為擔心影響學校的日常工作，所以為學校日常工作的進行，減少對黨建工作的開展。在各個地區(qū)中，制約民辦小學黨建工作開展的主要原因是學校人員的流動，使得難以連續(xù)的將黨建工作順利開展?，F在民辦小學的教師都只是工作半年或是一年就離開，新來黨員對本校黨內事務不了解，使得黨內工作很難接手，無法照常開展。這些現象都對黨的建設存在著很大的阻礙。
綜上所述，從社會實踐調查的結果來看，截至目前，各界對民辦小學黨建工作的了解還比較薄弱，民辦小學黨建工作沒有得到足夠重視。加強我區(qū)民辦小學黨建基層工作尋找有效途徑，不僅有利于黨對我區(qū)基礎教育事業(yè)的領導，也為統(tǒng)一我區(qū)民辦小學教師的思想、鞏固民辦小學教師隊伍、促進我區(qū)民辦教育事業(yè)健康發(fā)展有積極作用。民辦學校黨建工作有其特殊性，如果沒有黨的監(jiān)督與指導，容易在政治上迷失方向，從而影響學校的健康發(fā)展。
七、調查經歷及體會
彈指一揮間，暑假已經結束，而這個暑假對于我們來講卻是意義深遠的暑假。在這個暑假中，我們在漸漸長大、漸漸成熟，也學會了許多東西。回眸這個踏進建院的第一個暑假，當同學們都滿懷歸心似箭的心考完最后一個科目后，我們卻接到了系緊急開會的通知。滿懷疑惑的走進東教那殘破的教室后，馬主任及各位領導與老師開始講訴會議的主要內容。隨后開始了詳細的布置“暑假三下鄉(xiāng)”關于調查民辦小學的校名、地址、校長聯(lián)系電話、及有多少黨員是否成立黨總支的工作安排。當開完會之后，無論是老師還是同學，仿佛身上突然間壓上了千金重。畢竟我們每個人、每個團隊的身上都肩負著這次調查的重任，因此也注定了這個暑假是個不凡的暑假。
這個暑假，我們暫放課堂的學習，走出課堂，走向社會。熱火朝天的開展我們的社會實踐調查。雖然我們調查的人數比較少，但是我們還是圓滿完成了任務，得到了我們想要的結果。但回望暑假社會實踐調查的經歷，不免有許多心酸與苦楚。正是因為這次的社會實踐調查是面向學校及教育局，要經過面對面的交談，所以在溝通上要有一定的技巧。艱辛知人生，實踐知才干。在難得的暑假期間，我們看著別人幸福的到處旅游，而我們早早起床，睡眼惺忪的走出家門，中午還依然頂著灼熱的夏日陽光，相約某地，乘坐巴士，一路顛簸的來到幾公里以外的地點，饑渴時依然還在調查地點路線間奔走，努力開展我們的調查。調查過程中，曾有一帆風順的時候，但也不缺困難重重的心涼時刻。
我們首先在網上查出各地區(qū)的小學，再從這些小學中調查出其中的民辦小學。當我們滿懷期望的來到教育局開始民辦小學的名單確定時，由于奔走的路線上出現了交通故障，被阻礙了許久，當調查回到家中時已經天色灰蒙，萬家燈火已經點亮。也曾不知道有些學校沒有人暑假值班，而白白勞累的奔波一個上午，來到那個學校居然吃了閉門羹，一無所獲。心中有說不出的焦苦與無奈，但還是不得不踩著一個月沒人打掃的枯枝落葉失落而歸。雖然在做調查的時候我們都首先聲明我們的調查來由及出示我們的調查介紹信，為避免別人誤會我們有不懷好意之心。可是還是有些調查對象總是敷衍我們，聲稱自己不知道，要等校長來的時候才能告訴我們。也有人遇到學校不開門的時候去教育局去問，可是教育局的人回答是等學校開學你們再來。如果等他們開學，我們也就開學了！更有甚者，直接下逐客令。每次走出那些調查的學校及調查的學校，我們的都覺得步履艱難，心也涼了半截。直至在暑假社會實踐調查中，我們才深深體會到，求人是那么的難，愿意幫助自己的人是那么的少。有時還真的有點開始害怕去問別人，害怕別人用另類的眼光看我們。在他們眼中仿佛怕我們居心叵測，要對他們學校不利。雖然每次都會在調查中遭遇別人的冷眼，也曾懷疑過自己的能力，可是越是艱難，我們不愿失敗的心就越強。將上次的失敗用記憶的枷盒將它收藏，忍著被冷漠浸到入骨的冷的心，忍著饑渴交加的肚子繼續(xù)奔走于我們的調查地點。雖然每次我們回到家中都重重的將自己摔在床上，什么也不想做，但是我們從未想過要放棄，要退縮。心想既然選擇了遠方，我們便只顧風雨兼程。
在暑假時期，每位老師也都舍棄了那難得的休息時間，依然在學校和市區(qū)里奔赴暑假社會實踐的工作中。每夜，校園已經一片寂靜，鳥散蟲鳴，暑熱在大上久久不愿散去，夜晚逍遙一下是最好不過的，然而那辦公室的燈還是不知疲倦的在寧靜的校園一角還依然亮著。每天，別人在旅游景點玩得不亦樂乎，盡享人間繁華，而他們還在忙碌中度過，不顧身體焦脆，依舊頂著困乏在堅持暑假三下鄉(xiāng)的社會實踐調查工作的進行，卻從沒有抱怨過什么，也沒有因為自己是休假而減少過對暑假社會實踐的關心。他們如沙漠中任風沙無情侵襲，卻依然挺立在最前線的胡楊。
在這次社會實踐調查中，我們不僅僅了解到民辦小學上級布置的任務，也了解到了民辦小學存在的其他問題，在調查的民辦小學有些學校所開設的課程不規(guī)范。由于學校的資金不足，學校的資金運轉困難，所以學校占地較少，活動場地缺乏。看著學校囊中羞澀，為學生買圖書還四處籌集資金，心中不免有無盡的感慨，也產生憐憫與同情。且民辦小學大多數都是外來農民工的子女，他們背負的學費壓力較大，生活極為困難。在調查中還發(fā)現民辦小學只注重課本文化的教育，對于發(fā)展自我愛好的課程較少，學生難以得到全面的發(fā)展。通過這次調查，希望能有更多人關注民辦小學的教育，用自己的力量來幫助他們。相信民辦小學的學生在大家的點滴幫助下能開心、快樂、無后顧之憂的學習、生活。
通過這次暑假社會實踐調查，我們受益匪淺。在調查中我們深刻體會到團結協(xié)作的重要性，一個人的力量是渺小的，眾志成城。如果是一盤散沙，我們將寸步難行。暑假社會實踐更好的拉近了我們與社會的距離，體會到了民間疾苦，民辦小學存在的教育等問題。我們更多的是學會了與人交流的能力，溝通的技巧。我們在累與苦中得到了鍛煉。如今我們不再是那高高象牙塔上的大學生，不識人間疾苦，不知社會冷暖。在艱苦和無奈的時期，我們學會了忍與讓，在與社會接觸中了解更多在高墻圍繞的校園中從未學到的東西。也正是因為這次的暑期三下鄉(xiāng)，使我們更加自信，能力得到提升，從中也學會了用平靜與踏實的經歷生活的起落，用智慧與勇敢去面對生活中的困苦。
精選寫報告經驗28人覺得有用
關于城市建設與交通工程系三下社會實踐活動報告的撰寫，這其實是個挺復雜的事。一方面得把活動的過程交代清楚，另一方面還得體現成果，這中間還有不少門道。
活動前期準備工作很重要。比如確定調研方向，選擇合適的地點，這些都是關鍵。有時候選地方時可能會有點猶豫，畢竟每個地方的情況都不一樣。記得去年我們去的是一個正在擴建的老城區(qū)，那里交通混亂得很，居民抱怨也多。當時就想著能不能通過這次活動找到些解決辦法。不過，出發(fā)前一定要明確目標，不然去了也不知道該干什么。
到了實地之后，就得開始具體的調查了。用問卷也好，訪談也罷，方式多種多樣。但要注意一個問題，就是收集的數據要真實有效。有時候為了趕時間，可能隨便填幾個數字應付過去，這樣就很不妥當。還有，記錄的時候也要仔細點，不然回頭整理材料會很麻煩。我印象特別深的是有一次記錯了幾個數據，結果分析的時候全亂套了。
數據分析這部分也很關鍵。要用科學的方法處理那些數據，得出的結果才可信。不過這里頭也有個小陷阱，就是別太依賴單一方法。有時候單一的統(tǒng)計圖表可能無法全面反映實際情況，最好結合幾種不同的手段一起看。比如那次我們在老城區(qū)搞完調查后，就用了表格對比和趨勢圖兩種方式來展示變化情況。
最后形成報告的時候，格式得規(guī)范。開頭簡要介紹背景和目的，中間詳細描述活動過程和結果，結尾提一下建議。當然，寫的過程中可能會遇到各種各樣的問題。比如，有些專業(yè)術語用起來不太順手，這時候就需要多查資料，確保準確無誤。還有，報告的語言要平實，不能太花哨，否則反而顯得不靠譜。
【第6篇】交通工程專業(yè)學生實習報告--路基路面實習報告怎么寫1200字
交通工程專業(yè)學生實習報告--路基路面實習報告
交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便阿捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的.施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經驗186人覺得有用
實習報告對于交通工程專業(yè)的學生來說是非常重要的，它不僅記錄了實習經歷，還能反映個人的學習成果和專業(yè)能力。一份高質量的實習報告需要從多個方面入手，比如明確目的、詳細描述實習內容、分析問題以及提出建議。
在開始撰寫之前，要清楚實習的目標是什么，這有助于確定報告的重點。比如這次路基路面實習是為了了解施工現場的具體情況，熟悉施工流程和技術要點。因此，在報告開頭部分，應該簡明扼要地介紹實習背景及目標，這樣能讓讀者迅速抓住重點。
接下來就是詳細描述實習的過程。這部分內容應當具體到每天的工作內容，包括參與的項目、使用的設備、遇到的技術難題等。例如，在某次測量工作中，可能使用到了全站儀進行高程測量，過程中遇到了儀器校準的問題，通過請教同事解決了。這樣的細節(jié)描述能夠體現實習的真實性和深度。
當然，光有過程還不夠，還需要對整個實習期間的經驗進行反思和總結?？梢越Y合理論知識，分析實際操作中哪些地方做得好，哪些地方存在不足。比如，對于路基填筑這一環(huán)節(jié)，理論計算的結果與實際情況可能存在偏差，原因可能是土壤含水量控制不當。針對這些問題，可以從技術層面給出改進建議，如加強現場監(jiān)測，確保施工參數符合設計要求。
另外，語言表達上要注意條理清晰，避免冗長復雜的句子。有時候為了追求簡潔，可能會出現一些不太嚴謹的地方，比如用詞模糊或句式單一。例如，“在現場觀察了幾天后，覺得這種方法挺有效的”，這里“挺有效”就顯得有些籠統(tǒng)，如果能具體說明有效在哪方面會更好。
