【第1篇】橋梁工程見習報告3000字怎么寫650字
攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺xp301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
精選寫報告經(jīng)驗46人覺得有用
橋梁工程見習報告3000字怎么寫，這確實是個不小的挑戰(zhàn)。不過，如果能抓住幾個關鍵點，寫起來會輕松不少。首先要明確報告的目的，是為了展示自己的學習成果還是為了記錄實習經(jīng)歷？如果是前者，那就要注重理論結合實踐，把學到的知識用到具體案例中去。
寫這類報告時，材料的選擇很重要。需要收集一些權威的數(shù)據(jù)和文獻作為支撐，這樣能讓報告更有說服力。比如在描述橋梁設計時，可以引用相關的規(guī)范標準，像《公路橋涵設計通用規(guī)范》這樣的文件。不過有時候資料太多反而會讓人摸不著頭腦，這就得學會篩選，只挑那些最貼合主題的來用。
還有就是圖表的應用了。一份好的見習報告少不了圖表輔助，像是結構示意圖、施工進度表之類的。但這里有個小問題需要注意，有些同學喜歡把圖放上去就不管了，其實應該結合圖表詳細說明，這樣才能幫助讀者更好地理解內容。
對于報告的組織結構，雖然沒有固定的模式，但基本的順序還是要有的。從項目背景開始，接著介紹自己的工作內容，然后分析遇到的問題及解決辦法，最后談一下收獲和體會。不過有時候可能會因為時間緊迫，草草收尾，這就顯得很倉促了。
另外，語言表達也很關鍵。既要專業(yè)又要通俗易懂，畢竟不是所有人都熟悉復雜的工程技術術語。所以在寫作過程中，要盡量避免過多的專業(yè)縮寫和冷僻詞匯。當然，偶爾用錯一個詞也是難免的，比如把“承受”寫成“承重”，但只要不影響整體意思就好。
最后提醒一下，報告里的數(shù)據(jù)一定要準確無誤，尤其是涉及到計算的部分。如果這部分做錯了，整個報告都會大打折扣。所以檢查的時候一定要仔細，哪怕多花點時間也值得。
【第2篇】道路橋梁與渡河工程專業(yè)認知實習報告怎么寫4100字
道路橋梁與渡河工程專業(yè)認知實習總結報告
這個周我們12道橋進行了橋梁道路隧道的認知實習。其中既有橋梁的施工也有橋梁的維護與加固，既有道路表面瀝青的鋪壓也有隧道的參觀。雖然總共只有3天半的認知時間，但是讓我對橋梁與道路的認識有了很大的提高。
這次認知實習參觀的橋梁總共有14座橋梁。按橋梁的形式分有連續(xù)梁橋，連續(xù)剛構橋，斜拉橋，拱橋。連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構橋有什么區(qū)別？這點在這次認知實習前我總共搞不清楚，到底剛構橋剛構在哪里？終于在第二天，瀏覽浦壩港大橋的時候找到了區(qū)別。浦壩港大橋主跨為連續(xù)剛構，設計為雙薄壁墩，為柔性，可以產(chǎn)生一定的形變，減小了荷載能量對橋梁的影響。而在前一天下午瀏覽橋梁時，甬臺溫高速的一座高速橋梁時，老師有介紹那是連續(xù)梁橋。通過兩者的對比，我發(fā)現(xiàn)了差別。連續(xù)梁橋的橋板與墩是分開的，中間通過支座鉸接傳遞力，而連續(xù)剛構橋的墩與橋板是一體的，會有彎矩傳遞至墩上。當然不管是連續(xù)梁也好，連續(xù)剛構也好都是有兩孔及以上的孔數(shù)，不然也不能稱之為“連續(xù)”。說了這么多的連續(xù)梁與連續(xù)剛構，那么這些橋型有什么優(yōu)點？或者說什么地方是適合這些橋型搭建的呢？我結合了以前學過的力學知識進行了簡單的理解歸納，連續(xù)梁橋可以說是從簡支梁橋演變而來，一座簡支梁橋在橋中間加一根橋墩就把簡支梁改為了連續(xù)梁了。連續(xù)梁的優(yōu)點便在于跨中的橋墩能產(chǎn)生一個向上的推理減小了跨中的彎矩大小，變減小了橋的梁高，節(jié)省了材料。這種橋根據(jù)我以往的經(jīng)歷屬于中小橋型，在比較大的橋梁時都不選用這種橋型。而連續(xù)剛構橋則是在連續(xù)梁橋的基礎上發(fā)展而來，我們這次觀察到的連續(xù)剛構橋有靈江二橋，浦壩港大橋以及椒江二橋的引橋部分。連續(xù)剛構橋基本說是維持了連續(xù)梁橋的有點，但是簡便了施工。就拿靈本文由實習報告收集整理江二橋來說，靈江二橋前半段是連續(xù)梁結構，跨中為連續(xù)剛構，而在施工的時候，在連續(xù)梁部分采用掛籃施工時要將連續(xù)梁墩頂位置臨時固結，施工完畢后再解除臨時固結，但是這過程在跨中連續(xù)剛構部分是沒有的。上面的內容是我在連續(xù)梁墩的位置看到了用鋼架搭建的一個橋段，然后老師說是為了臨時固結便自己通過上網(wǎng)搜集了這些資料。這兩種橋型都有相同的地方，比如如果都是變截面橋板的時候，梁高都是墩的位置比較高，在跨中位置比較低。這是因為在墩的位置處彎矩較大而在跨中彎矩較小對界面的要求不大，變截面便可以節(jié)省材料，減小橋梁自重。而連續(xù)剛構橋的墩也有不同的地方，其中浦壩港大橋為雙薄壁柔性墩可以達到削峰的作用，而椒江二橋的引橋部分為單剛性墩。柔性墩可以產(chǎn)生一定的變形，吸收一定橫向力所帶來的能量，但是不結實；剛性墩雖然沒有柔性墩這么經(jīng)濟有用但是牢固有很大的安全性。
連續(xù)梁與連續(xù)剛的感悟便介紹到這吧。下面我說下拱橋。這次我們認知實習參觀過三座拱橋，分別是：河頭橋，靈江三橋與健跳大橋。其中河頭橋為上承式拱橋，靈江三橋與健跳大橋都是中承式拱橋。所以先講講河頭橋，河頭橋在這次的認知實習中算是最老的橋了，橋墩都是以塊石砌成，然后用水泥漿澆筑，在橋孔上有許多漂浮物，應該是以前水位上漲時擱置在那里的。河頭橋是一座雙曲拱橋，所謂的雙曲拱橋便是在常規(guī)的拱橋基礎上，將拱圈設計成有好幾個拱圈構成。河頭橋整體的鏤空較多，橫隔板也打了兩個小孔以減輕橋體自身重量。根據(jù)老師介紹，這種橋型正是我國在20多年前最喜歡用的橋型，因為整體輕盈，用材少，比較經(jīng)濟，在這種中小跨度的橋中有很大的優(yōu)勢。但是因為我們在瀏覽河頭橋底下的時候，發(fā)現(xiàn)這座橋的下部曲面已經(jīng)有了很多的裂縫，老師說這些裂縫并不影響使用。這座橋經(jīng)過了20多年的風雨考驗，雖然在它的身上留下了歲月的痕跡，但是并不影響我們對以前技術的向往。
靈江三橋與健跳大橋都為中承式拱橋，區(qū)別為靈江三橋有系桿將拱的橫向力轉化為內力，減小了對地基的負荷與要求。中承式拱橋不同于上承式拱橋，橋面位于拱的中部，橋面與拱通過拉桿進行力的傳遞。靈江三橋由于地點原因我們無法到達橋下觀看該橋的下部結構，所以我只能通過健跳大橋來說下中承式拱橋的下部結構。健跳大橋的拱與橋面是不固結的，也就是說整個橋身都是漂浮體系，緊靠拉桿與橋板與兩邊橋板的連接進行受力。我將健跳大橋分為引橋與主跨，引橋部分的橋面是有支柱將其支撐在拱上，拱腳則直接落于兩邊的山體內部。剛剛提到健跳大橋是沒有系桿的，所以橫向推力要有地基承擔，不過由于周邊是山，巖基淺，承載能力大。主跨則由拱用拉桿將橋面拉起，老師介紹拉桿已經(jīng)進行過了維修，由于雨水的侵蝕或者其他的原因，原本部分拉桿已經(jīng)不能完成其應有的工作量便進行了替換，并在表面噴上了鋁粉，鋁粉具有很好的抗氧化抗碳化的能力。而橋板與連續(xù)梁或者連續(xù)剛構橋對比，我們會發(fā)現(xiàn)，拱橋的橋板要比連續(xù)梁橋或者連續(xù)拱橋的梁高低很多，原因則是拱橋的向上支持力是與向下的壓力都可簡化為均布荷載，所以彎矩很小，對橋板的抗彎要求自然低了很多，這就造成橋的梁高也低了許多。在健跳大橋上我們能發(fā)現(xiàn)新的事物，比如在拱上有棱鏡，這是為了對橋進行檢查特地放上去的。還有在橋板下方我們能看到有像纜車一樣的裝置，這是為了對橋板進行檢修時，方便檢修人檢查橋板安裝的。還有就是下部橋板我們看到了碳纖維布，老師說碳纖維布的彈性模量能打到120mpa，這可以說是達到了鋼筋混凝土模量的百分之五十，可以很好的增大橋板的抗彎能力。拱橋便到這吧。
拱橋和連續(xù)梁連續(xù)剛構橋，已經(jīng)講完了剩下一種橋型沒有講便是斜拉橋。所謂的斜拉橋便是放棄了部分的橋墩，通過橋塔上的拉索將橋面穩(wěn)定住，由于少了很多的橋墩所以地形的適應能力強，適合大跨徑的建造。這次實習的橋中，斜拉橋有三座，一座是矮塔斜拉橋，在我們第一天實習回去的路上看到的；一座是臨海大橋，還有一座是椒江二橋。其中矮塔斜拉橋顧明思義便是橋塔比較矮的斜拉橋。由于橋塔較矮，所以拉索的角度大，在豎直方向上的拉力小，變有了4塔的斜拉，并且橋板的梁高很大，可能是由于橫向拉力大的緣故。臨海大橋與椒江二橋的橋塔都很高。首先介紹下臨海大橋。臨海大橋的引橋部分是用連續(xù)梁的形式，主跨部分則是使用了高塔斜拉，橋塔為倒y型與橋身固結，橋身則由箱梁構成，并且為減小風的橫向推力，設計了防風嘴。橋塔下部由于水位較低，我們能看到橋塔下部的結構并由此可以猜測：橋塔仍是沿著y字傾斜插入到水底的一定程度。在橋上部，我們能看到為雙向6車道，在這次的實習過程中這樣的寬度也是屬于了前列。椒江二橋是最近剛剛建成，在工藝或者設計上都可以看出來能遠超其他的橋梁。椒江二橋的引橋部分是由連續(xù)剛構組成，主跨部分則是兩個鉆石型橋塔的雙索面橋。我們在椒江邊瀏覽了椒江二橋的下部結構，在橋塔下部，有防撞設施，減小由于船舶的撞擊對橋塔的影響，進而影響了橋梁的安全。椒江二橋用的也是變截面梁，減小了橋梁自重更加的經(jīng)濟也美觀。隨后我們是通過人行樓梯上到了椒江二橋的上部，在人行道的右側，我們能看到很大的排水孔，并且椒江二橋的伸縮縫有兩種，一種是模數(shù)式伸縮縫，一種是橡膠式伸縮縫。這主要是由于椒江二橋比較長，變形量較大，所以設置了兩個伸縮縫好應對這種問題。椒江二橋的拉索是我們能夠近距離觀察到的拉索了，在其上我們首先能觀察到有螺紋一般的縫，老師介紹這是為了防止雨水附著在上面而設計。并且拉索也不是直接固定于橋面上而是通過一個三角型的鉸接在橋身上，這個三角中又一邊是可以伸縮，我的猜測這是為了放著風的橫向作用設計，保證了拉索的位置穩(wěn)定。其中我們在拉索上觀察到了一個儀器，兩側都有，估計是實時監(jiān)測裝置，觀察橋梁拉索的狀況而安裝。
我們還實習了橋梁的維護與加固地點。其中橋梁的維護我是在黃巖的一座高架橋的維修加固地點。這座高架橋由于時間的推移，蓋梁上產(chǎn)生了斜裂縫與豎向裂縫。產(chǎn)生斜裂縫我們是知道這是由于墩給蓋梁產(chǎn)生向上推力的一個分力導致其的產(chǎn)生，豎向裂縫則是抗彎不足產(chǎn)生的。維護的辦法便是在裂縫處填入特制的混凝土或者瀝青將裂縫補上。加固辦法便是在原蓋梁上加厚，并在危害區(qū)域布上彎起鋼筋或者縱向鋼筋，然后用后張法在這次新加厚的地方進行加固施工。這樣很好的增強了蓋梁的抗剪與抗彎的能力。另一個地點的加固方法在我前面有提到便是貼上碳纖維布，不過在那里我們看到了如何貼，然后在貼后涂上一層鋁粉，抗鹽化與碳化。
我們在這次實習過程中還去了梁場，所謂的梁場便是澆制梁板的地方，一般都是露天的。我們在那里看到了鋼筋綁扎好的模型，還有如何將混凝土灌進去的過程。梁的制作首先是在一個固定的位置綁扎好鋼筋，其中會先將波紋管放置在里面，然后在波紋管中套入塑料支撐，放置在灌入混凝土的時候將波紋管壓壞。而在灌入混凝土前要先在鋼筋支架外面和里面都架立好模板不然，混凝土怎么固結成我們想要的樣子。在灌入混凝土時，工人是將振搗棒插入其中的?？赐炅肆旱臐仓莆覀冞€看到了一個箱涵，在箱涵前面有一條河流經(jīng)過，所以我猜測這個箱涵的目的便是通水。
橋梁已經(jīng)講完，剩下的便是道路與隧道了。便將這兩個一塊兒將，比較隧道說穿了就是隧型的道路。實習中我們看到過瀝青的鋪壓，不同長度的隧道有什么區(qū)別等。瀝青的鋪壓主要是以機器為主，人工為輔的方法。首先是有一臺專門的攤鋪機將貨車上的瀝青全部攤鋪在路上，然后工人在一旁將有些不平整的地方弄平。最后由壓路機分三次壓實。其中第一次與第三次的壓路機都是鐵桶的壓路機，而第二次的壓路機是一種分為4個輪子的壓路機。壓路機從邊往中間壓實，保證了道路從邊到中有一定的傾斜。壓實以后等瀝青的溫度下來便可以通車了。隧道我們?yōu)g覽的是學校背后的烏龜山隧道，因為它屬于城市隧道有人行道，方便我們大批人的瀏覽，也提供了安全。烏龜山隧道并不長目測是在200米左右，洞承圓拱形，因為園是一種很能受力的形狀。在隧道中我們能看到消防栓與消防器具，在長一點的隧道中我還看到過有緊急停車帶，不過烏龜山隧道較短就沒有設置。在洞口我們能看到其上有用水泥澆筑，這應該是為了防止山體上的巖石滑落所做。
這次經(jīng)歷了4天左右的實習，我的收獲也是很多，許多從書上學到的知識也在這次實習中有了運用，對我的力學知識或者結構設計原理的知識有了鞏固。
精選寫報告經(jīng)驗128人覺得有用
道路橋梁與渡河工程專業(yè)認知實習報告怎么寫，這事得從幾個方面說起。先說報告的大體框架，開頭部分得把背景交代清楚，比如什么時候、在哪里實習，參與了哪些項目。這部分文字不能太死板，得讓人覺得你是真做了這些事，而不是隨便編的。比如說“實習期間，我們去了好幾個工地，親眼看到工人們是怎么搭橋的”，這種描述就比“本次實習為期兩周，分別在三個地點進行”要生動些。
接下來就是具體的工作內容了。這部分需要詳細一點，但又不能啰嗦。你可以提到每天的任務，像是測量、繪圖、檢查材料之類的。記得帶上自己的感受，比如說“第一次用全站儀的時候有點緊張，但后來慢慢熟練了”。不過這里有個地方需要注意，有些同學可能會直接寫“第一天就學會了如何使用儀器”，這樣顯得不太真實。最好能稍微細化一下過程，比如“頭幾天跟著師傅學操作，到第三天才能獨立完成簡單的測量任務”。
還有就是成果展示的部分。很多人喜歡直接寫“完成了幾份圖紙”或者“提交了幾份報告”，這樣的表達太平淡?？梢栽囍由弦恍┘毠?jié)，比如“繪制了一張橋梁結構圖，花了整整兩天時間，最后得到了指導老師的認可”。當然，這里可能會出現(xiàn)一個小問題，有些人會忘記標注具體的數(shù)據(jù)或者名稱，這就容易讓人覺得不夠嚴謹。
接著談談團隊合作的重要性。這個部分不用太長，主要是講自己在團隊里的角色，還有遇到困難時是怎么解決的。比如“小組成員分工明確，我主要負責數(shù)據(jù)整理，大家配合得很默契”。不過有時候可能會出現(xiàn)表述不清的情況，比如說“因為溝通不到位，導致進度稍微慢了些”，雖然沒有明說，但也能看出當時可能有點混亂。
最后別忘了附上一些照片或者圖表。這不僅能讓報告看起來更有說服力，也能給讀者一個直觀的印象。不過要注意的是，插入圖片的時候要確保它們的相關性，不要為了湊數(shù)隨便放幾張風景照上去。
【第3篇】道路與橋梁工程專業(yè)認知實習報告怎么寫2350字
實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：xxx
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！
實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
精選寫報告經(jīng)驗135人覺得有用
在撰寫道路與橋梁工程專業(yè)認知實習報告時，首先要明確這份報告的核心在于展示你在實習期間的實際收獲。這意味著你需要將理論知識與實踐結合起來，用具體案例來支撐你的分析。比如，當你參與某座橋梁的設計工作時，不僅要描述設計流程，還應該詳細記錄遇到的問題以及解決辦法。這不僅體現(xiàn)了你的專業(yè)能力，也讓讀者能從中獲得啟發(fā)。
有時候，僅僅列出任務清單會顯得枯燥乏味，因此不妨加入一些個人感受。比如，在一次現(xiàn)場測量工作中，由于地形復雜，團隊成員間溝通不暢導致進度延誤。雖然最終克服了困難，但這次經(jīng)歷讓我深刻認識到團隊協(xié)作的重要性。這樣的敘述方式既生動又真實，能夠引起共鳴。
當然，報告中少不了數(shù)據(jù)支持。無論是材料性能測試結果還是施工進度表，都應該精確無誤地呈現(xiàn)出來。不過要注意的是，如果涉及計算部分，最好附上簡略步驟，以便他人復核。這里有個小提醒，千萬別忘了標注單位，不然很容易引起誤解。
對于實習期間學到的新技術或者新設備，也要有所體現(xiàn)。比如我接觸到了一款新型路面鋪設機具，它通過自動化控制大幅提高了工作效率。盡管剛開始操作時有些手忙腳亂，但在師傅指導下逐漸掌握了技巧。這種敘述方式不僅能展現(xiàn)你的學習態(tài)度，還能為同行提供參考價值。
另外，報告的語言表達也很關鍵。既要保證專業(yè)性又要通俗易懂，這樣才能讓非專業(yè)人士也能大致了解整個項目概況。如果用詞過于晦澀，反而會讓人摸不著頭腦。舉個例子，描述橋梁結構時，可以先簡單介紹其基本原理，再逐步深入到細節(jié)層面，這樣層次分明更容易理解。
還有一個需要注意的地方，就是格式問題。雖然不是最重要的環(huán)節(jié)，但整潔有序的排版確實能讓閱讀體驗更好。建議提前制定統(tǒng)一的標準，包括字體大小、行間距以及頁邊距之類的小細節(jié)都要兼顧到。如果時間允許的話，還可以找同事幫忙校對一遍，畢竟一個人難免會有疏漏之處。
最后想說的是，好的報告不僅僅是完成任務那么簡單，更是對自己工作的總結與反思。希望以上幾點對你有所幫助，祝你寫出一份令人滿意的認知實習報告！
【第4篇】路橋專業(yè)道路與橋梁工程實習報告怎么寫2500字
道路與橋梁工程實習報告
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：xxxx
實習時間：6.12-6.22
實習學生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一：動員大會-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀xxx大橋------------04
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀xxx立交橋----------06
七：聽xxx的報告----------07
八：參觀校內雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學錄象----------09
十：結束語----------------10
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫日記）。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：xxx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
三：參觀路橋模型
實習日期：xxx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
精選寫報告經(jīng)驗42人覺得有用
路橋專業(yè)道路與橋梁工程實習報告該怎么寫？得把專業(yè)的東西說清楚，還得讓人看得明白。開頭這部分很關鍵，別一上來就干巴巴地報工號什么的，得先簡單介紹一下自己實習的地方，比如是在哪個項目部，主要負責什么工作。像我實習的那個地方，是在一個高速公路改擴建工程上，當時主要跟著師傅搞測量放線，還有檢查施工質量。
說到寫報告，內容得跟實際掛鉤。比如我那次實習，每天都在工地轉悠，看工人干活，有時候還要幫忙記錄數(shù)據(jù)。這些東西都要寫進去，但不是一股腦兒全倒出來，得有點條理。比如說測量那塊兒，就得提到用到哪些儀器，像全站儀啊水準儀之類的，還得分步驟寫，先干什么后干什么，這樣看起來才像是真的做過。不過這里有個小問題，有時候寫著寫著會忘了交代清楚背景，比如突然提到了某個數(shù)據(jù)來源，卻沒說清楚為什么要用這個數(shù)據(jù)，這就容易讓人摸不著頭腦了。
再就是要注意專業(yè)術語的使用，不能太隨意。像在報告里提到混凝土強度的時候，就不能隨便寫個大概值，得標明具體數(shù)值和檢測方法。有一次我就差點寫了“強度達標”，后來想想不對勁，應該寫成“經(jīng)過抗壓強度試驗，C30混凝土強度達到設計要求”。雖然改動不大，但感覺一下子就正規(guī)多了。
寫報告的時候，最好能結合一些圖表。我在寫實習報告時，就附上了幾張現(xiàn)場的照片，還有我自己畫的平面布置圖。這不僅能讓報告顯得更有說服力，也能讓讀者更容易理解你在說什么。不過要注意的是，照片和圖不能亂放，得跟正文內容相關聯(lián)。比如講到橋墩施工的時候，就把橋墩的照片放在旁邊，這樣直觀效果更好。
還有個細節(jié)別忽略，就是寫完之后記得校對一遍。我第一次交上去的報告就被挑出了幾個小毛病，比如有個地方單位寫錯了，還有一個數(shù)字多打了一位。這種事情雖然不大，但會影響整體印象。所以寫完之后最好找個熟悉業(yè)務的人幫著看看，哪怕只是簡單過一眼也好。
其實寫這種報告最重要的是真實，不能瞎編。像我在報告里提到的一些技術難點，都是親身經(jīng)歷過的。有一次遇到橋面鋪裝層開裂的問題，當時特別頭疼，后來通過查閱資料加上請教老員工才解決掉。把這個過程寫進去，既展示了問題也體現(xiàn)了處理方法，比單純羅列結果強得多。
最后提醒一下，報告里的語言盡量簡練，別啰嗦。有時候想表達的東西太多，結果反而讓人抓不住重點。像我的報告里，關于施工進度的部分就寫得很緊湊，只強調了幾個關鍵節(jié)點，至于其他瑣碎的事情就沒必要都寫進去。這樣既能節(jié)省篇幅，又能突出重點。
【第5篇】橋梁工程設備管理的具體措施報告怎么寫2000字
橋梁工程設備管理的具體措施報告
隨著變革的深化，中國的橋梁建立得到了十分快速的開展，大家對質量管理有了更新的認識。因而，目前，質量管理相關的工作是一切工程項目管理中的重中之重，作為一個橋梁施工單位就要做到經(jīng)濟、有效、高質地完成工程項目。這就請求項目部優(yōu)化配置和合理運用管理機械設備，對發(fā)明更大的經(jīng)濟效益具有重要的意義。
1 橋梁機械設備管理的現(xiàn)狀
1.1機械設備宏觀管理嚴重缺乏
橋梁建立在國內得到了很快速的進步和開展，因而，越來越多的人開端注重橋梁施工的進度，并嚴厲請求質量，在這樣的背景下，作為施工單位來講，他們也越來越注重機械設備的重要作用。但是，這些施工單位只是注重機械自身，對這些設備的管理上確無視了，這就會形成無法有效管理機械設備，進而會呈現(xiàn)機械設備由于損壞而得不到及時維修，以及機械設備調度不及時，進而影響工程施工進度。除此之外，施工企業(yè)的各個管理部門步調一致，難以有效管理機械設備，他們自成—體，可避開機械設備管理參與施工和管理，形成機械設備的供需呈現(xiàn)嚴重的失調，機械設備的分配問題很難處理，這就會形成機械設備不能按需求統(tǒng)籌布置而停止有效的運用，因此，會影響工程之中的正常施工。
1.2 機械設備應用率低下，施工設備不配套
在冬休期間，工程建立指揮部解散，會呈現(xiàn)一個機械設備管理、維修的真空地帶。關于一些大型的施工企業(yè)來說，由于所承包的工程項目品種十分多并且很復雜，必然形成需求運用的機械設備品種也就多。普通狀況下，為了更好的管理它們就必需細致注銷它們的品牌、型號、數(shù)量等信息，以備查用，同時也給管理提供了便當。
2 管理設備的合理辦法
2.1 樹立完善的組織機構和規(guī)章制度
一個施工企業(yè)要想平安穩(wěn)定消費，就需求樹立健全組織機構和規(guī)章制度，這是最基本的保證。在平安施工的管理工程中，組織機構的樹立是最重要的，也是最根本的，組織機構的樹立工作做不好，就會影響到設備管理工作。組織機構的樹立是在法律和法規(guī)規(guī)則所允許的范圍內，絕對制止違法樹立組織機構；并且它的設置要遵照一定的準繩，組成人員數(shù)量要恰當并且合理，應表現(xiàn)高效精干。組成人員要有較強的義務心，要懂得吃苦耐勞和具有貢獻肉體；要有豐厚的理論學問，還要樂于學習，積極控制新的技術和理論，要有法律認識，盲目維護公司利益的認識，除此之外，要有豐厚的現(xiàn)場經(jīng)歷，
2.2 樹立設備維修檔案
機械設備動態(tài)管理是一個長期的工作，請求工作人員對任何一臺機械設備都要做好技術歸檔工作，記載好機械設備的日常修理記載、交接班記載，除此之外，還要樹立維護頤養(yǎng)日志以及頤養(yǎng)和修理方案等檔案。憑仗機械設備的維修檔案，施工單位就能夠全面精確的理解設備的技術狀態(tài)，能夠徹底處理機械設備重復呈現(xiàn)的毛病，進而保證機械設備的正常穩(wěn)定運用。
2.3增強技術培訓
現(xiàn)代橋梁機械開展疾速，機械的操作難度也進一步加大，由于在其中增加了越來越多的高科技、高技術成分，因而，機械操作人員不只請求到達“四懂四會”，還要既懂機械技術操作，又得懂些普通的施工技術請求，不再是反復某種單純的機械性操作。大型的機械設備操作人員，除了具備良好的身體素質外，還要依據(jù)信號反應下達新的指令，所以必需停止系統(tǒng)和專業(yè)的業(yè)務培訓，否則很難勝任這項工作。
2.4 增強設備維修頤養(yǎng)制度
1）機械設備要做到及時的頤養(yǎng)和維修，只要這樣，才能夠保證機械設備的正常運用，這三者之間是嚴密聯(lián)絡在一同的。關于舊設備來講，工作的重點是要保證其正常運轉，要及時對其停止修理，保證隱患及時消弭；關于新設備來說，重點是進步操作人員的程度，認真做好維護頤養(yǎng)工作，從而保證設備正常運用，在消費中做到高效、平安；
2）有些設備價錢非常昂貴，并且其技術含量高，關于這樣的機械設備來說，絕對不能憑經(jīng)歷或者普通工具來停止維修，否則就會損壞設備，增加修理的難度。因而，這些機械設備要請專業(yè)的`維修公司來處置，簽署協(xié)議來保證經(jīng)濟上合理，維修計劃科學，以此使設備得到較好維修。
2.5增強職業(yè)道德教育
職業(yè)道德，能夠表現(xiàn)一個人的涵養(yǎng)，關于一個施工企業(yè)的開展至關重要，與其經(jīng)濟利益關系親密。目前，有些操作人員對設備野蠻操作并且缺乏頤養(yǎng)，維修人員有馬虎維修的行為，這些都是職業(yè)道德感缺乏的例子。因而，施工單位的管理者要時辰增強員工的素質教育，特別是職業(yè)道德教育，讓員工樹立顧惜機械設備的認識，使機械設備在施工現(xiàn)場發(fā)揮最佳的效能。
3 結論
綜上所述，我們應該充沛認識到機械設備管理的重要意義，機械設備的管理工作觸及面比擬大，需求各方面人員的全力配合，是一個系統(tǒng)工程。作為施工企業(yè)要充沛的認識到管理問題是非常重要的，假如不能對大型機械設備停止合理的管理，制定合理的工作方案，就會影響到橋梁工程的正常施工。因而，我們應樹立并且健全機械設備管理制度，增強維修檔案管理工作，強化設備操作與管理人員的相關培訓工作，從而保證設備的運用性能和平安消費，為保證橋梁正常施工和施工企業(yè)又好又快開展保駕護航。
精選寫報告經(jīng)驗83人覺得有用
關于橋梁工程設備管理的具體措施報告該怎么寫？其實這事得從實際情況出發(fā)，結合項目需求和設備特點來規(guī)劃。比如，設備臺賬是基礎，它就像個賬本一樣，把每臺設備的信息都記錄下來，包括型號、出廠日期、維修記錄什么的，這樣方便隨時查。
在日常維護這塊兒，得建立定期檢查制度，不能光等著出了毛病才動手。有時候機器運轉聲音不對勁，可能就是個小隱患，這時候就得趕緊找人來看看。不過，有些人可能會覺得麻煩，就懶得管了，這就容易出大問題。所以，大家得互相提醒，別偷懶。
設備的操作規(guī)程也很重要，每個操作員都得熟悉自己的設備，知道哪些步驟不能省略，哪些按鈕不能亂按。要是新來的員工不懂規(guī)矩，老員工應該主動教教他們，不然萬一出了事，誰都擔不起責任。
另外，備件管理也不能忽視，要是哪天某個零件壞了，手頭沒有備用的，那整個工程進度都會受影響。所以，平時就得提前準備，把常用的備件囤好，還得有個清單，定期核對一下庫存情況。
還有，安全培訓也是必不可少的環(huán)節(jié)。有些工人可能覺得戴安全帽、穿防護服太麻煩，但這是為了大家的安全著想。要是有人因為疏忽受傷了，不僅耽誤工作，還會影響團隊士氣。所以每次開工前，最好能花點時間給大家講講安全注意事項。
最后，設備檔案也得好好整理，包括驗收資料、技術文件、運行日志什么的，這些東西將來要是遇到什么爭議或者故障分析的時候，都能派上用場。不過有時候文件太多，容易搞混，這就需要專人負責管理，別讓資料散得到處都是。
【第6篇】2025路橋專業(yè)道路與橋梁工程實習報告怎么寫1700字
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：xxxx
實習學生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識
，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立
正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容
、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一：動員大會-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀xxx大橋------------04
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀xxx立交橋----------06
七：聽xxx的報告----------07
八：參觀校內雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學錄象----------09
十：結束語----------------10
一：動員大會
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：xxx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：
自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
三：參觀路橋模型
實習日期：xxx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類
公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類
特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于 5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類
垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質分類
跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
精選寫報告經(jīng)驗77人覺得有用
在路橋專業(yè)里，寫好一份道路與橋梁工程實習報告不是件簡單的事。不少同學可能覺得只要把實習期間的經(jīng)歷記下來就行，但其實這報告得包含很多門道。開頭部分很重要，不能光寫日期地點什么的，還得說說自己實習的目標是什么。比如你去工地實習，目標可能是了解橋梁施工流程，那就要把這寫清楚，讓讀者知道你的方向。
接著就是正文了。這部分得把實習的具體情況描述出來，但別只是流水賬似的記錄。比如說你在工地上看到工人正在澆筑混凝土，你得寫清當時用了什么設備，混凝土配比是多少，還有天氣狀況對施工的影響。這些細節(jié)能體現(xiàn)你的觀察力，也讓報告顯得更有深度。不過有時候會忘記補充一些關鍵點，像是施工進度表之類的資料沒及時附上，這就有點遺憾了。
還有一點需要注意，報告里的數(shù)據(jù)一定要準確。要是寫錯了數(shù)據(jù)，后面分析的時候就會出問題。有一次我寫報告時，不小心把一個關鍵參數(shù)寫錯了，結果后來做計算時才發(fā)現(xiàn)不對勁。雖然改過來不算太麻煩，但還是挺影響效率的。所以寫的時候一定要仔細核對每一項數(shù)據(jù)，最好多檢查幾遍。
到了結尾部分，不能草草了事。你可以談談這次實習給你帶來的收獲，比如學到了哪些新的技能，或者是對某個知識點有了更深的理解。當然，有時候會因為時間緊張，匆匆忙忙地收尾，這樣就顯得不夠完整。建議預留足夠的時間來梳理這部分內容，讓它看起來更圓滿些。
另外，格式也很重要。報告要用正規(guī)的排版，字體大小、行距這些都要符合標準。有的時候會忽略這一點，用的字體太小或者行距過密，看著就很不舒服。最好提前了解一下學?；蛘邌挝粚τ趫蟾娓袷降囊?，嚴格按照規(guī)定來。
