【第1篇】車輛、駕駛員管理規(guī)章制度怎么寫1350字
第一章 總則
第一條 為了嚴(yán)格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應(yīng)公司公務(wù)用車的需要，特制定本制度。
第二條 本制度所指車輛系公司管理的公務(wù)車輛。
第二章 車輛管理與使用
第三條 公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨車攜帶資料由車輛責(zé)任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉(zhuǎn)時應(yīng)辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。
第五條 本公司人員因公外出需要用車時，應(yīng)填寫經(jīng)部門負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公務(wù)的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。
第六條 每輛車內(nèi)均設(shè)有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細(xì)情況，駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。
第七條 車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛(除公司許可自駕者外)。駕駛前駕駛員必須對車輛進(jìn)行安全檢查，包括：水箱、油量、機(jī)油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條 車輛在行駛途中應(yīng)遵守交通規(guī)則，注意安全。
第九條 駕駛員不得將公務(wù)車開回家，不得公車私用或?qū)④嚿米越杞o他人駕駛。
第十條 出車期間，車輛應(yīng)停放在安全位置。晚上車輛駛回后應(yīng)停放在公司指定場所。
第十一條 駕駛員出車的(除出差一天以上)，必須當(dāng)天把車輛開回公司車輛?？康亍?/p>
第三章 車輛維修保養(yǎng)
第十二條 車輛的維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費用自理。
第十三條 需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請，經(jīng)綜合管理處審核批準(zhǔn)后在公司指定的地點進(jìn)行。維修保養(yǎng)費用由駕駛員申請，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報銷。
第十四條 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復(fù)或更換零件時，應(yīng)向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補(bǔ)辦申請手續(xù)。
第四章 車輛違規(guī)與事故處理
第十五條 未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責(zé)任由責(zé)任駕駛員自行負(fù)責(zé)。
第十六條 各種車輛如在公務(wù)中發(fā)生車禍，除及時報案外，還應(yīng)即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應(yīng)即刻通知保險公司辦理理賠手續(xù)。
第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規(guī)則行為所發(fā)生的一切罰款和費用由駕駛員自行負(fù)責(zé)。特殊情況需報銷的，駕駛員應(yīng)寫書面情況說明并由用車人證明，報經(jīng)總經(jīng)理特批。
第五章 駕駛員行為規(guī)范
第二十條 駕駛員應(yīng)絕對服從公司領(lǐng)導(dǎo)和綜合管理處的管理，認(rèn)真、熱情地做好公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條 因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第二十二條 駕駛員應(yīng)遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應(yīng)及時告知部門負(fù)責(zé)人，否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機(jī)費補(bǔ)貼者必須24小時開機(jī)，否則取消手機(jī)費補(bǔ)貼。
第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經(jīng)教育不改者，予以除名。
第二十五條 駕駛員應(yīng)保持清潔的車內(nèi)衛(wèi)生，禁止車內(nèi)吸煙。
第二十六條 駕駛員應(yīng)保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛(wèi)生。
書寫經(jīng)驗2人覺得有用
寫制度的時候，得先把需要管理的事想清楚，尤其是車輛和司機(jī)這兩塊。比如車輛的保養(yǎng)周期、維修流程，還有司機(jī)的工作時間、安全培訓(xùn)什么的，這些都得列出來。有時候領(lǐng)導(dǎo)可能會說，這事簡單，直接照著以前的改改就行，但其實不能這么干。以前的可能過時了，現(xiàn)在的情況不一樣了。
比如，制定車輛管理制度時，要考慮到各種車型的特點，像貨車就得規(guī)定超載檢查頻次，客車就該強(qiáng)調(diào)乘客安全須知。要是沒搞明白這一點，寫出來的制度就容易漏掉關(guān)鍵點。而且，有些公司喜歡把所有的規(guī)定都堆在一起，看起來挺全乎的，但實際上執(zhí)行起來特別麻煩。最好是分開寫，像車輛調(diào)度、油料管理、保險理賠什么的，各自有個專門的小冊子，這樣找起來方便。
說到駕駛員管理，那可比車輛復(fù)雜多了。除了日常考勤打卡，還得關(guān)注他們的心理狀態(tài)。有的司機(jī)長期跑長途，難免會疲勞駕駛，這就需要定期組織放松活動。不過，有些管理者就愛說一套做一套，明明規(guī)定了每周開一次安全會議，結(jié)果自己忙得忘光光。這種情況一多，員工自然也不拿這事當(dāng)回事。
還有就是獎懲措施得合理。要是獎得太少，起不到激勵作用；罰得太重，又容易引發(fā)矛盾。舉個例子，有家公司規(guī)定連續(xù)三個月無事故的司機(jī)獎勵五百塊，聽起來不錯，但問題是，很多司機(jī)覺得這點錢不痛不癢，根本不在乎。而處罰方面，動不動就扣工資，這事本身就不太妥當(dāng)，容易讓人心寒。
再說了，制度不是寫完就完事了，還得有人盯著執(zhí)行情況。有些人就愛偷懶，明明制度里寫了每天檢查車況，結(jié)果他們隔三差五才去一趟。所以呀，得找個專門的人負(fù)責(zé)監(jiān)督，不定期抽查一下，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。當(dāng)然，也不能太死板，有時候特殊情況確實需要靈活處理，比如天氣惡劣，車子壞了，司機(jī)就得優(yōu)先考慮安全問題。
【第2篇】接送學(xué)生車輛管理規(guī)章制度怎么寫450字
為保證小學(xué)生出行安全，減少交通事故隱患，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合本地實際，制定本制度:
一、各小學(xué)、幼兒園要對本轄區(qū)接送學(xué)生的車輛進(jìn)行一次全面的摸底排查，并做好對接送車輛的詳細(xì)登記，特別是幼兒園的接送車，更要建立清楚的臺帳。
二、學(xué)校要指定一名教師負(fù)責(zé)接送小學(xué)生、幼兒的車輛管理，督促有車單位或個人建立健全學(xué)生接送車輛管理制度，并要求經(jīng)常與學(xué)校保持聯(lián)系，掌握學(xué)生接送車輛的情況。
三、定期對學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢查，特別是對農(nóng)用車、拖拉機(jī)違法載客，以及對假牌假證、無牌無證、套牌、報廢車輛的查處，對逾期年檢、車況不良、不符合安全要求的車輛一律禁止其接送學(xué)生。
四、要把學(xué)生接送車的駕駛?cè)俗鳛榻煌ò踩逃闹攸c對象，要求定期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以提高他們的安全駕駛意識和職業(yè)道德水平，對經(jīng)常有交通違法行為的駕駛?cè)耍皶r予以更換。
五、要把日常交通管理工作和專項整治結(jié)合起來，在學(xué)生上、放學(xué)時段，加強(qiáng)對學(xué)生接送車輛途經(jīng)路段的監(jiān)控管理，對嚴(yán)重超員等交通違法行為嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處理，并及時通報校方及教育主管部門。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定一個接送學(xué)生車輛管理制度，得結(jié)合實際需求，既要考慮安全，又要兼顧效率。這事說復(fù)雜也復(fù)雜，說簡單也簡單，關(guān)鍵看你怎么下手。一開始，得明確目標(biāo)，就是確保學(xué)生乘車安全，減少意外發(fā)生，這是一條主線，得貫穿整個制度始終。
首先要確定車輛的選用標(biāo)準(zhǔn)，不是什么車都能用來接送學(xué)生的，得是那種經(jīng)過檢驗合格的，最好是專門設(shè)計用于載客的那種。還有司機(jī)的選擇也很重要，不能隨便找個人就開，得有駕照，還得有經(jīng)驗，最好還熟悉路線。這個環(huán)節(jié)要是馬虎了，后果可能很嚴(yán)重，所以挑選的時候要特別仔細(xì)，不能光看人家有沒有證就完事了。
接著就是日常管理這塊兒，得有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督車輛狀況，定期檢查剎車、輪胎之類的，這些都是關(guān)乎生命安全的大事。另外，每次出車前都要檢查一下車況，別覺得麻煩，出了問題后悔就晚了。有時候檢查的時候會發(fā)現(xiàn)一些小問題，像是燈光不亮之類的小毛病，別不當(dāng)回事，及時修好才是正道。
再說說記錄這一塊兒，每次接送學(xué)生都得做好登記，包括出發(fā)時間、到達(dá)時間、天氣情況等等，這些信息都很有用，萬一出了什么事，能有個參考。不過有時候填寫記錄的時候可能會漏掉些細(xì)節(jié)，比如忘了記某個學(xué)生的下車地點，這樣的小疏忽最好能避免，畢竟涉及到學(xué)生安全的事，一點都不能含糊。
小編友情提醒：
關(guān)于應(yīng)急預(yù)案這部分，得提前想好各種可能出現(xiàn)的情況，比如遇到惡劣天氣怎么辦，車子壞了怎么處理之類的。這些預(yù)案不能太籠統(tǒng)，得具體到每種情況該怎么做，這樣真遇到事情的時候才不會慌了手腳。有時候?qū)戭A(yù)案的時候可能會忽略某些細(xì)節(jié)，比如只顧著寫大方向，沒考慮到具體的執(zhí)行步驟，這就需要反復(fù)修改完善，直到每個環(huán)節(jié)都清晰明了為止。
整個制度寫下來，得花點心思琢磨，不能光想著照搬別人的，得結(jié)合自己的實際情況來調(diào)整。有時候?qū)懼鴮懼蜁l(fā)現(xiàn)，有些地方自己也沒想清楚，這時候就需要停下來多想想，問問有經(jīng)驗的人，千萬別急著往下寫，不然漏洞百出就麻煩了。
【第3篇】車輛使用管理規(guī)章制度怎么寫550字
為了進(jìn)一步規(guī)范車輛管理 ，更好地為單位各項工作服務(wù)，特制訂本制度:
1、車輛由站辦公室進(jìn)行統(tǒng)一管理，除值班車輛外，車輛管理軟件 單位業(yè)務(wù)用車由辦公室根據(jù)車輛與使用相對固定的原則進(jìn)行安排，各科室分管領(lǐng)導(dǎo)亦按此規(guī)定相應(yīng)安排科室出差等工作。
2、車輛加油，由辦公室負(fù)責(zé)辦理油本，油本安排專人進(jìn)行管理，對每輛車加油情況進(jìn)行登記，司機(jī)每次加油完畢，及時將油本交回。
3、車輛維修由單位確定修車點，修車由司機(jī)向辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)請示同意后進(jìn)行維修，無特殊情況，車輛不得在指定維修點以外地方進(jìn)行修理。
4、無特殊情況車輛應(yīng)嚴(yán)格實行專人駕駛，車輛管理軟件 晚上及節(jié)假日車輛應(yīng)于單位院內(nèi)停放，特殊情況需要出車的應(yīng)報主管領(lǐng)導(dǎo)同意。
5、站各科室及養(yǎng)護(hù)公司周末及節(jié)假日需出車的，由用車科室主管領(lǐng)導(dǎo)向辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，辦公室主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況進(jìn)行安排。
6、司機(jī)作為特殊崗位，應(yīng)服從單位節(jié)假日出車安排，車輛管理軟件 有事外出須向領(lǐng)導(dǎo)請假并保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
7、司機(jī)對自己持有的車輛資料應(yīng)妥善保管。
8、司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)意識，經(jīng)常保持車輛干凈、整潔，不斷提高駕駛技術(shù)，保持良好車況，遵守交通規(guī)則，不違章駕駛。
9、違反本制度給單位造成損失的，司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。
10、遇有重大活動及特殊情況所有車輛由辦公室進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。
11、本制度自制訂之日起實行。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定車輛使用管理規(guī)章制度的時候，得從實際出發(fā)，結(jié)合單位的具體情況來想。比如說咱們單位有多少輛車，每天跑多遠(yuǎn)的路，都是用來干什么的，這些問題都得考慮進(jìn)去。要是沒有明確的方向，這個制度就寫不好。我見過一些地方，光顧著抄別的單位的規(guī)章，結(jié)果根本不適合自己，最后出了問題還得改。
開頭這部分可以簡單說說為什么需要這個制度，比如為了保證安全，提高效率之類的。不過這話說起來容易，寫起來就得琢磨一下措辭了。有時候?qū)懼鴮懼桶l(fā)現(xiàn)前面寫得太籠統(tǒng)，后面具體規(guī)定又顯得單薄，這就不太好。寫的時候腦子里得有譜，哪些該詳細(xì)說，哪些點到為止就行。
車輛的日常維護(hù)很重要，這方面的內(nèi)容一定要寫清楚。包括誰負(fù)責(zé)檢查車況，多久做一次保養(yǎng)，出現(xiàn)問題該怎么處理。這方面如果寫得模糊不清，到時候出了事大家互相推諉，那麻煩就大了。我記得以前有個同事，他負(fù)責(zé)車隊管理，他寫的時候只提到了定期檢查，但沒說具體周期，結(jié)果后來因為疏忽出了問題，領(lǐng)導(dǎo)很不滿意。
關(guān)于駕駛?cè)藛T的要求，也得列出來。像駕駛員資格證是不是齊全，酒后能不能開車，這些都得明文規(guī)定。有時候?qū)懼贫龋珜挿毫朔炊缓茫热缰粚憽榜{駛員必須遵守交通法規(guī)”，這話聽著沒錯，但沒什么實際意義。最好是細(xì)化到具體的違規(guī)行為該怎么處罰，這樣才管用。
還有就是車輛的調(diào)度安排，這是個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。得明確規(guī)定什么時候用車需要提前申請，審批流程是什么樣的。有些地方在這方面比較隨意，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)搶車的情況，影響正常工作。寫這部分的時候，最好能結(jié)合以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，把可能出現(xiàn)的問題都考慮到。
費用報銷這塊也不能忽略。加油費、過路費、停車費這些都需要有明確的標(biāo)準(zhǔn)。我曾經(jīng)看到一份制度，里面對加油費的規(guī)定特別模糊，只寫了“按照實際情況報銷”，結(jié)果員工隨便報，財務(wù)部門審核不過，鬧了不少矛盾。
最后記得附上相關(guān)的表格或者附件，比如車輛使用申請表、維修記錄表之類的。這些東西看著不起眼，但實際操作中能省不少麻煩。要是寫制度的時候忘了這一塊，后續(xù)執(zhí)行起來會很不方便。
【第4篇】單位車輛與駕駛員管理規(guī)章制度怎么寫4700字
第一章 總則
第1條：為了加強(qiáng)我局機(jī)動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責(zé)任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務(wù)于生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結(jié)合我局生產(chǎn)部門比較分散的實際情況，實行“集中領(lǐng)導(dǎo)，各部門分級管理”的管理辦法。
第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負(fù)責(zé)管理調(diào)度。
第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務(wù)的交通工具。全局的機(jī)動車駕駛員必須自覺履行職責(zé)，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。
第二章 車輛調(diào)配、調(diào)度
第4條：調(diào)配
(一)根據(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)全局生產(chǎn)工作需要，有權(quán)調(diào)動臨時調(diào)配各單位的車輛。各單位應(yīng)本著全局一盤棋的精神，無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調(diào)配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領(lǐng)導(dǎo)同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維護(hù)保管。同時做好駕駛員的油料領(lǐng)發(fā)等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理，以加強(qiáng)車輛的保管維護(hù)，如需臨時調(diào)配應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的交接手續(xù)。
(五)凡車輛轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報廢處理應(yīng)按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。
第5條：車輛調(diào)度
(一)局屬各有車單位(含局機(jī)關(guān))，編制有汽車班的均應(yīng)有專職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負(fù)責(zé)人指定人負(fù)責(zé)車輛管理調(diào)度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領(lǐng)導(dǎo)屬兼職駕駛員)，一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應(yīng)補(bǔ)單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權(quán)拒絕行駛，任何人不得強(qiáng)制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時，由單位領(lǐng)導(dǎo)臨時指定調(diào)度員。
(三)申請用車部門無特殊情況，應(yīng)提前一天填寫用車申請單，以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務(wù)緩急，合理調(diào)配車輛。調(diào)度員應(yīng)科學(xué)靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務(wù)繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務(wù)可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務(wù)綜合兼并利用，以提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應(yīng)堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務(wù)回場后，應(yīng)按《用車申請表》填寫行車日記，向調(diào)度員報告車輛技術(shù)狀況及行車安全情況，按月累計行車?yán)锍毯秃挠土俊?/p>
(六)車輛在外執(zhí)行任務(wù)，除當(dāng)天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位(或部門)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理好保管手續(xù)。
(七)平時(或節(jié)假日)因私人私事用車須單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理有關(guān)手續(xù)。
第三章 年度審驗
第6條：車輛審驗
(一)全局的機(jī)動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車管人員做出計劃，然后交主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進(jìn)行。
(二)車輛年檢審工作應(yīng)按當(dāng)?shù)毓步痪块T的要求按時組織實施。檢驗前應(yīng)做到隨車設(shè)備齊全，各部機(jī)件完整良好，性能可靠，車容整潔，標(biāo)志清晰，各種*齊全，合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產(chǎn)工作關(guān)系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)，單位不作報銷。
第7條：駕駛員審驗
(四)全局機(jī)動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當(dāng)?shù)毓步痪块T辦理年審后，由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據(jù)當(dāng)?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受思想作風(fēng)、紀(jì)律、技術(shù)和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關(guān)系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負(fù)責(zé)。
第四章 駕駛員培訓(xùn)管理
第8條：因工作需要，學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)由局屬各單位或部門領(lǐng)導(dǎo)提出申請，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)審定發(fā)文認(rèn)可。具體規(guī)定和要求如下：
(一)專、兼職駕駛員，平時應(yīng)加強(qiáng)車輛業(yè)務(wù)和駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風(fēng)，技術(shù)過碣，具有適應(yīng)各種路面，復(fù)雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務(wù)，確保行車安全。
(二)經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)選送學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)人員，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)?？荚嚭细瘢魇褂脝挝粦?yīng)安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術(shù)過硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領(lǐng)導(dǎo)同意，技術(shù)人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學(xué)習(xí)的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意轉(zhuǎn)為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術(shù)鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學(xué)習(xí)的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學(xué)習(xí)費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學(xué)習(xí)或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意。其本人在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負(fù)責(zé)。
(六)復(fù)員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當(dāng)?shù)毓步痪块T復(fù)考外，服務(wù)單位應(yīng)安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章
借車、租車
第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務(wù)，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。
(一)局內(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領(lǐng)導(dǎo)同意。借用單位應(yīng)負(fù)責(zé)車輛的油料及有關(guān)費用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借用單位負(fù)責(zé)，事后應(yīng)將車輛修復(fù)交還。
(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應(yīng)由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，由外單位借車司機(jī)駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借、租用單位或個人負(fù)責(zé)。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權(quán)拒絕執(zhí)行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應(yīng)堅決拒絕。若造成嚴(yán)重后果將追究用車人和駕駛員的責(zé)任。
第六章 新車提運及車輛維修、保養(yǎng)
第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領(lǐng)導(dǎo)審批，按國家乘座標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)定辦理好車輛定編
等許可手續(xù)，方可購買。
新車驗審和提運要有專人負(fù)責(zé)，派出技術(shù)人員和司機(jī)對車輛的性能及各部技術(shù)狀況，全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗鑒定，并進(jìn)行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領(lǐng)導(dǎo)、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條：車輛維修、保養(yǎng)
(一)各有車單位的車輛由各單位負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項目均應(yīng)作出計劃向局辦公室早報，待批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計劃向主管領(lǐng)導(dǎo)早報，同意后實施。
(二)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應(yīng)由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應(yīng)選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠家，并相應(yīng)固定，以確保維護(hù)質(zhì)量，節(jié)約費用。車輛修復(fù)出廠時，駕駛員應(yīng)對車輛的修理質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認(rèn)。
(三)車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：
①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。
②車輛保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)(又稱日常保養(yǎng))、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。
③車輛保養(yǎng)是定期強(qiáng)制執(zhí)行的，必須堅持“保修并重”和以“預(yù)防為主”的原則，要有計劃地安排，以達(dá)到延長車輛的使用壽命。
④定期保養(yǎng)周期
第七章車輛檔案
第13條：車輛技術(shù)檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術(shù)、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進(jìn)行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應(yīng)逐一跟蹤完善。
(二)凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內(nèi)容
①新車購買時車價發(fā)票復(fù)印件，行駛證及其它*復(fù)印件。
②每輛車的技術(shù)數(shù)據(jù)，說明書等。
③每年的行車記錄、年審記錄。
④大、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章安全制度措施
第14條：安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，認(rèn)真抓好機(jī)動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內(nèi)容的學(xué)習(xí)。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學(xué)習(xí)和安全分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
(三)各有車單位應(yīng)堅持每組織一次全體機(jī)動車駕駛員的安全學(xué)習(xí)，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應(yīng)及時開分析會。
(四)結(jié)合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚(yáng)安全工作中的好人好事。
(五)非局認(rèn)可的機(jī)動車駕駛員，不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴(yán)肅處理。
第15條：安全措施
(一)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應(yīng)該具備的職責(zé)。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕駛技術(shù)規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。
(二)出車前要認(rèn)真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及*是否齊全，貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異?，F(xiàn)象，定時進(jìn)行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時處理。
(四)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)，不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴(yán)禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應(yīng)辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執(zhí)行完任務(wù)回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應(yīng)及時排除。
(八)車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員注意保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷者，并迅速報告當(dāng)?shù)毓步痪块T和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。
第九章油料定額管理
第16科：各有車單位的機(jī)動車燃油應(yīng)建立領(lǐng)發(fā)登記，逐臺車建立領(lǐng)用帳薄，實行單車考核，嚴(yán)格管理。
第7條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應(yīng)按產(chǎn)品廠定額標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)參考考核，具體定額標(biāo)準(zhǔn)可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
第十章獎罰
第18條：對下列情況之一者分別給予獎或罰
(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上，無大、小事故，技術(shù)熟練，愛車守紀(jì)，完成任務(wù)好的駕駛員，可給予大力表彰宣傳，并給予適當(dāng)?shù)匚镔|(zhì)獎勵。
(二)對單車考核節(jié)約油料者，按定額標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約部分的15%撮取獎勵，對超耗定額20%者給予扣發(fā)月獎。
(三)專職駕駛員在帶駕期間，因工作不負(fù)責(zé)任，發(fā)生交通事故，屬專職駕駛員駕車肇事，責(zé)任按交警栽決，由本人負(fù)責(zé)。屬實習(xí)駕駛員駕駛，如帶駕專職駕駛員采取措施不力，造成的交通肇事，專職加強(qiáng)員應(yīng)負(fù)交警載決后70%責(zé)任，實習(xí)駕駛員應(yīng)負(fù)30%責(zé)任。如肇事前專職駕駛員先有預(yù)見提示，而實習(xí)駕駛員不聽或采取措施不力，則應(yīng)由實習(xí)駕駛員負(fù)70%責(zé)任，專職駕駛員負(fù)30%責(zé)任處理。按損失情況扣獎。
(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發(fā)生的交通事故承擔(dān)責(zé)任同專職駕駛員同等。
(五)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非因工作車輛夜間不歸庫者，按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當(dāng)事人扣發(fā)一個月月獎。造成車輛損壞或被盜，當(dāng)事人應(yīng)全額賠償，并按局有半規(guī)定處理。
第19條：除本制度標(biāo)明的獎罰，其它的獎罰制度參照《政府機(jī)關(guān)供電局安全獎罰規(guī)定執(zhí)行》。
第20條：本制度自二oo四年五月一日起試行。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定一個單位車輛與駕駛員管理規(guī)章制度，這事得從實際出發(fā)，結(jié)合單位的具體情況來定。像咱們單位，有車也有司機(jī)，就得有個規(guī)矩管著，不然大家胡亂開，出了事誰負(fù)責(zé)？所以第一步，得明確這個制度的目的，就是確保行車安全，減少不必要的麻煩。
先說車輛管理吧。車輛，平時用得多，保養(yǎng)也得跟上。要是哪天車突然壞了，耽誤事不說，還可能出危險。所以規(guī)定里頭得提到定期檢查，像是每個月都得去修車的地方看看，該換機(jī)油就換，該補(bǔ)胎就補(bǔ)胎。還有油錢報銷這塊兒，也得有個說法，不能隨便報，得有發(fā)票，還得領(lǐng)導(dǎo)簽字才行。不過有時候領(lǐng)導(dǎo)忙起來，也可能忘記簽字，這就得提醒一下，別讓事情拖太久。
再說駕駛員管理。司機(jī)師傅開車技術(shù)再好，也不能掉以輕心。酒后開車這種事情絕對不能發(fā)生，這不僅是違反規(guī)定，更是拿生命開玩笑。另外，有些司機(jī)可能覺得自己開得好，就不愿意遵守交通規(guī)則，比如闖紅燈、超速什么的，這樣不行。每次出車前最好有個簡短的會議，強(qiáng)調(diào)一下注意事項，讓大家心里有個數(shù)。
還有一個地方需要注意，就是車輛的使用登記。每次用車都要登記清楚，包括什么時候借的，什么時候歸還的，干什么去了。如果誰沒按規(guī)定登記，就容易出現(xiàn)問題，到時候查起來麻煩。但有時候工作太忙，登記表可能被忘在一邊，這時候就需要有人專門盯著這事，別讓它成了漏網(wǎng)之魚。
小編友情提醒：
規(guī)章制度不是一成不變的，得根據(jù)實際情況調(diào)整。比如天氣變化大了，可能需要增加一些防滑鏈之類的措施；或者單位業(yè)務(wù)擴(kuò)展了，用車頻率增加了，那車輛調(diào)度就得重新規(guī)劃。
【第5篇】z物業(yè)公司車輛管理規(guī)章制度怎么寫1500字
物業(yè)公司車輛管理規(guī)章制度
隨著生活和生產(chǎn)水平的提高，用戶擁有的車輛日益增多，車輛管理的好壞直接影響環(huán)境、交通和財產(chǎn)安全，反映了物業(yè)管理水平，同時，物業(yè)管理公司的收入的一部分來自于停車費，有一定的責(zé)任風(fēng)險。要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，管理好進(jìn)出口，控制車輛被盜、被損壞現(xiàn)象，避免責(zé)任風(fēng)險。
一、車輛管理員職責(zé)
1.負(fù)責(zé)對停車場(庫)的汽車、摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。
2.按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認(rèn)真填寫《車輛出入登記表》。
3.按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)收費，開具發(fā)票，及時繳納營業(yè)款。
4.負(fù)責(zé)對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進(jìn)行巡視查看，保證車輛安全。
5.負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持小區(qū)交通、停車秩序。
6.負(fù)責(zé)停車場(庫)的消防以及停車場(庫)、值班室，崗?fù)ず拖窜嚺_的清潔工作。
7.實行24h輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度，遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
二、道口崗崗位職責(zé)
1.維持道口交通秩序，保證道口暢通無阻。
2.對出入住宅區(qū)的車輛進(jìn)行登記，發(fā)卡，檢查核對后收卡，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費。
3.發(fā)現(xiàn)進(jìn)場車輛有損壞時應(yīng)向車主(司機(jī))指出，并作好記錄，使責(zé)任分明。
4.提醒和指揮司機(jī)按路線行駛，按定位泊車。
5.適當(dāng)控制外來車輛進(jìn)入住宅區(qū)過夜，以保證業(yè)主的車位，2.5t以上的貨車(搬家等特殊情況除外)、大型客車以及載有易燃易爆、劇毒、放射性等危險品的車輛禁止放行進(jìn)入小區(qū)(大廈)。
6.嚴(yán)守崗位，保持警惕，文明上崗，禮貌待人，妥善處理上崗時遇到的各種問題。
7.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄，做到交接清楚，責(zé)任明確。
8.負(fù)責(zé)崗?fù)だ锿饧奥房诘那鍧嵭l(wèi)生。
三、車庫(場)崗位職責(zé)
1.對出入的車輛作好記錄，并指揮車輛行駛和停放。
2.檢查停放車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)漏油、漏水，未關(guān)車窗、車門，未關(guān)車燈，應(yīng)即時通知車主(司機(jī))，并報告車場管理負(fù)責(zé)人。
3.檢查摩托車、自行車是否停放在指定的位置上，發(fā)現(xiàn)未上鎖時，及時通知車主，如暫時聯(lián)系不上時，應(yīng)重點看管。
4.負(fù)責(zé)車庫(場)內(nèi)及值班室的清潔。
5.定期檢查車庫(場)內(nèi)消防設(shè)施是否完好、有效，如有損壞，要及時報告車管負(fù)責(zé)人或管理處。
6.按規(guī)定著裝上崗，嚴(yán)格實行交接班制度。
四、車輛管理員紀(jì)律
1.遵守《儀容儀表規(guī)定》，儀容整潔，執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。
2.嚴(yán)格遵守《交接班制度》。
3.值班時不準(zhǔn)嬉戲、打鬧、會客、看書報、聽廣播，禁止喝酒、吸煙、吃東西，不準(zhǔn)做其他與值班職責(zé)無關(guān)的事。
4.愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。
5.依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
6.禁止在公司所管物業(yè)范圍內(nèi)打麻將，不準(zhǔn)借娛樂為名搞變相賭博。
7.團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛，不說臟話，不做不利團(tuán)結(jié)的事。
8.遵守員工宿舍管理規(guī)定，不得帶人留宿，來客留宿必須經(jīng)管理處分管主任(或房管員)批準(zhǔn)。
五、車輛管理員培訓(xùn)制度
1.凡在職車管員必須堅持定期接受法制、交通指揮、車輛管理和軍事訓(xùn)練方面的業(yè)務(wù)訓(xùn)練。
2.新入隊車管員必須進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。
3.車管員每周分班集中訓(xùn)練一次。
4.車輛管理執(zhí)勤人員和指揮員應(yīng)按照保員培訓(xùn)制度，與保安員進(jìn)行同類培訓(xùn)和訓(xùn)練。
5.每季度進(jìn)行一次軍訓(xùn)和交通指揮考核(摩托車、單車保管人員不考核此項)，每半年一次業(yè)務(wù)考試，每年進(jìn)行一次普法知識考核。
六、車輛管理員職業(yè)道德規(guī)范
1.熱愛本職工作，忠于職守，以高度的敬業(yè)精神，滿腔熱忱地投入服務(wù)，認(rèn)真履行職責(zé)，任勞任怨，出色地完成本職工作、任務(wù)。
2.遵紀(jì)守法，嚴(yán)于律己，切實做到學(xué)法、守法、用法，為了維護(hù)國家利益和客戶財產(chǎn)安全，敢于同違法亂紀(jì)現(xiàn)象作斗爭。
3.不計個人得失，樂于奉獻(xiàn)，廉潔奉公，不牟私利，廉潔自律，堅持原則，照章辦事。
4.文明服務(wù)，禮貌待人，耐心向車主和客戶作必要的解釋，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得社會的認(rèn)可、客戶的信任。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定一個專業(yè)的車輛管理制度對于物業(yè)公司來說很重要，這不僅能讓小區(qū)環(huán)境更有序，也能保障居民的安全。寫這樣的制度時，得先把公司的具體情況摸清楚，比如小區(qū)有多少停車位，哪些車位是固定的，哪些是臨時的。然后根據(jù)實際情況來規(guī)劃。
像我們公司以前就遇到過一個問題，有業(yè)主經(jīng)常亂停車，把消防通道都堵住了。后來我們就得趕緊制定個規(guī)則，規(guī)定好停車位置，還專門劃了線，讓大家都按規(guī)矩來?，F(xiàn)在看來，這個措施挺有效的，至少大家都知道哪里能停，哪里不能停。
在寫制度的時候，最好能把每個細(xì)節(jié)都寫明白。比如，外來車輛該怎么登記，什么時候可以進(jìn)入小區(qū)，收費標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的。還有就是，如果車主違反了規(guī)定，應(yīng)該怎么處理，是不是要罰款，罰款的錢用來做什么，這些都要提前想好。
記得有一次，我們寫制度的時候，因為趕時間，有些地方就沒寫得太細(xì)致。結(jié)果執(zhí)行起來就出了點小狀況，有的保安對臨時車收費的標(biāo)準(zhǔn)不太清楚，導(dǎo)致收多了錢也沒人投訴。后來才發(fā)現(xiàn)，原來制度里沒明確寫清楚收費標(biāo)準(zhǔn)，才造成了誤會。所以，寫制度的時候，每一條都得琢磨透徹，別怕麻煩。
書寫注意事項：
制度里還可以加入一些人性化的規(guī)定。比如，對于經(jīng)常來探望老人的子女，能不能給他們開個長期的臨時卡，這樣既方便他們停車，也能體現(xiàn)咱們物業(yè)的服務(wù)意識。當(dāng)然，這樣的規(guī)定也需要經(jīng)過管理層討論，確保不會影響到其他業(yè)主的利益。
小編友情提醒：
制度寫好了不是說就完事了，還得定期檢查一下執(zhí)行情況。要是發(fā)現(xiàn)有漏洞或者不合理的地方，就得及時修改。畢竟，小區(qū)的情況是在不斷變化的，制度也得跟著調(diào)整才行。
【第6篇】某風(fēng)電場項目車輛交通安全管理規(guī)章制度怎么寫3400字
1、根據(jù)***風(fēng)電場及《水電*局機(jī)電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》，加強(qiáng)***風(fēng)電場項目部車輛交通安全管理，落實交通安全管理職責(zé)，預(yù)防和減少交通事故，保障項目部的生產(chǎn)經(jīng)營正常穩(wěn)定和生命財產(chǎn)的安全，結(jié)合***風(fēng)電場工程實際情況，制定本制度。
2、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理車輛交通安全。認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，履行車輛交通安全職責(zé)，經(jīng)常進(jìn)行車輛交通安全教育，提高駕駛?cè)藛T的交通安全意識，強(qiáng)化內(nèi)部車輛交通安全管理。
3、項目部要將車輛交通安全管理納入安全生產(chǎn)總體工作，同時部署、同時檢查、同時考核，組織落實車輛交通安全責(zé)任制;組織開展對項目部員工和的交通安全教育。
4、項目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)車輛交通安全責(zé)任制的實施，主管安全生產(chǎn)的副職主管車輛交通安全的具體工作，項目部安全管理部門負(fù)責(zé)車輛交通安全監(jiān)督管理工作。
5、項目部車輛交通安全管理工作，同時受水電*局安全管理部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，對項目部車輛交通安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)車輛的統(tǒng)一保險、交通事故處理;負(fù)責(zé)監(jiān)督項目部落實車輛交通安全管理責(zé)任和工作措施，牽頭組織開展車輛交通安全專項檢查和對本區(qū)域內(nèi)事故多發(fā)部位、多發(fā)點段的整治。
6、項目部車輛實物形態(tài)的管理受項目部設(shè)備物資部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，負(fù)責(zé)對機(jī)動車輛實物形態(tài)的管理。建立健全機(jī)動車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程;負(fù)責(zé)組織編制機(jī)動車輛的大、中修計劃，并督促落實;監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)動車輛使用，搞好機(jī)動車輛日常保養(yǎng)、維修，定期組織技術(shù)檢驗和性能試驗，保證技術(shù)性能滿足安全運行指標(biāo);負(fù)責(zé)對從事機(jī)動車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進(jìn)行監(jiān)督管理，并配合有關(guān)部門對相關(guān)人員的安全技術(shù)教育、培訓(xùn)、考核及取證工作;嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車輛改造、更新、報廢制度;參加車輛交通安全專項安全檢查和監(jiān)督整改落實;參加車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理。
7、項目部駕駛員上崗資格的認(rèn)定，由人力資源管理部門負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)審查、建檔和監(jiān)督管理;負(fù)責(zé)對擬錄用的車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行崗位能力資格審查，并定期對機(jī)動車駕駛員和相關(guān)工作人員的資質(zhì)配置情況進(jìn)行檢查，定期組織身體健康檢查和技術(shù)培訓(xùn)、考核，不適宜人員應(yīng)及時調(diào)崗。
8、項目部安全部門負(fù)責(zé)機(jī)動車輛和駕駛員管理職責(zé)，負(fù)責(zé)制定車輛交通安全管理規(guī)章制度，落實車輛交通安全管理責(zé)任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規(guī)，遵章守紀(jì)和認(rèn)真履行崗位職責(zé);組織開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患;保證項目部的車輛交通安全管理工作順利進(jìn)行，落實車輛維修、保養(yǎng)和檢測制度;對車輛和駕駛?cè)藛T應(yīng)定人、定員、定崗，非生產(chǎn)需要和領(lǐng)導(dǎo)安排，任何人不得擅自動用車輛;合理安排駕駛員出車頻率，防止疲勞駕駛。
9、專職駕駛員必須經(jīng)分局人力資源部和項目部的人力資源管理部門審查批準(zhǔn)后，方可駕車。駕駛?cè)藛T必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度;堅持車輛保養(yǎng)制度，愛護(hù)車輛，保持良好車況;嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，樹立良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，安全行車，做到行車“三勤三檢”;嚴(yán)禁私自開車，嚴(yán)禁違法酒后駕車，嚴(yán)禁駕駛與準(zhǔn)駕不符的車輛，嚴(yán)禁無證開車，嚴(yán)禁將車輛交于無關(guān)人員駕駛。
10、在場內(nèi)臨時修建的施工道路上，應(yīng)設(shè)置明顯危險標(biāo)志及必要的安全設(shè)施，以保障車輛行駛的安全性可靠性。
11、項目部安全管理部門，應(yīng)當(dāng)對車輛的完好狀態(tài)進(jìn)行管理，建立車輛狀態(tài)管理臺帳，做到專人負(fù)責(zé)。車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛運行過程中的狀態(tài)進(jìn)行檢查，做到專項檢查與定期檢查結(jié)合，及時消除隱患，及時解決和修理車輛存在的問題，確保車輛始終保持在完好技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛帶故障、帶缺陷運行，建立檢查、維修、保養(yǎng)制度，并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
12、嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》，按照車輛性能規(guī)定，合理安排正確使用車輛。
13、項目部的施工人員上下班的交通車輛，應(yīng)使用客車，并保證車輛完好狀態(tài)，做到每班檢查，定期專項檢查，在一時無法解決客車的情況下，采用平板貨車臨時替代客車，要采取嚴(yán)格的安全措施，并經(jīng)報安全技術(shù)管理部門批準(zhǔn)后方可使用，嚴(yán)禁超載、超速運行，嚴(yán)禁在無專項安全措施的情況下運行，確保車輛運行安全。
14、租用車輛的安全管理:項目部在需要租用車輛時，應(yīng)打報告到分局設(shè)備物資部審批，同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同，合同中要明確雙方的安全職責(zé)，合同報分局設(shè)備物資部一份存檔，報分局工程質(zhì)量安全管理部備案。
15、項目部所使用或聘用的駕駛員，必須是經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)為駕駛員崗位，經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部考評合格備案的駕駛員。項目部不得聘用已退休駕駛員，如項目部需要使用駕駛員，應(yīng)與分局人力資源部聯(lián)系，并經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案后方可聘用;未經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)、未經(jīng)工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案的，私自聘用駕駛員造成交通事故的，項目部領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)責(zé)任。
16、項目部所使用或聘用的駕駛員，調(diào)配上發(fā)生變化時，應(yīng)及時向分局工程質(zhì)安管理部上報名單備案，以便加強(qiáng)對駕駛員的動態(tài)管理。
17、項目部安全管理部門，應(yīng)嚴(yán)格對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》、***風(fēng)電場，水電*局安裝分局和項目部的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，教育駕駛?cè)藛T認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，牢固樹立“謹(jǐn)慎駕駛、安全第一”的思想。
18、項目部安全管理部門，應(yīng)定期對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全知識和安全技能的考核，并形成考核檔案，對不適宜安全駕駛的人員應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
19、車輛駕駛員應(yīng)按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進(jìn)行駕車，從事客車駕駛和臨時性使用平板車替代客車的駕駛?cè)藛T，必須具備大客車駕駛執(zhí)照，并滿足安全駕駛的能力要求和相關(guān)規(guī)定的要求。
20、嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理制度，安排出車時，應(yīng)對駕駛?cè)藛T精神狀況進(jìn)行了解，合理安排，嚴(yán)禁疲勞駕駛和帶病駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶故障車輛。
21、未經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)和安全管理部門的同意，在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛，否則發(fā)生交通事故將承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失。
22、發(fā)生交通事故后，立即搶救傷員并打電話向交警和保險公司報案，保護(hù)好事故現(xiàn)場，嚴(yán)禁逃逸事故現(xiàn)場。立即上報水電*局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進(jìn)行事故處理或委托項目部安全管理部門進(jìn)行事故處理。
23、交通事故發(fā)生后，造成車輛損壞的，必須經(jīng)過保險公司定損后，方可對車輛進(jìn)行修復(fù)，同時，對車輛損壞的部位進(jìn)行拍照，以便事后進(jìn)行理賠。
24、交通事故中如果造成人員受傷，在事故處理時傷者必須提供治療終結(jié)的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。
25、交通事故責(zé)任劃分:全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。
26、如分局安全管理部委托項目部安全管理部門進(jìn)行事故處理后，須向分局安全管理部提供:事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、車輛定損書、保險公司現(xiàn)場勘察書、車輛損壞部位的照片;如果有人員受傷，必須提供治療終結(jié)出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)，如受傷較重的，還需進(jìn)行傷殘等級鑒定。具備以上資料，由分局向保險公司進(jìn)行理賠。
27、對交通肇事駕駛員的處罰:
(1)一年內(nèi)發(fā)生兩起交通事故(每起事故直接經(jīng)濟(jì)損失在3萬元以下)，都負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的駕駛員，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種。
(2)由于酒后駕駛或嚴(yán)重違章而發(fā)生的交通事故(含逃逸現(xiàn)場)，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種;同時負(fù)有刑事責(zé)任的，移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。
(3)在交通事故中駕駛員負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任的依次按照直接經(jīng)濟(jì)損失(扣除保險公司賠償部分)的60%、40%、30%、20%進(jìn)行處罰，罰款金額在收到文件15日內(nèi)由事故單位墊付一次性上繳到分局財務(wù)部。
(4)交通事故直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元，且駕駛員負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的，一年內(nèi)不得駕駛小車(含皮卡)。
28、項目部安全管理部門，在車輛交通安全管理工作中，對車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題，及時做出整改或修理安排。整改的情況應(yīng)當(dāng)做出記錄，作為檢查車輛交通安全管理責(zé)任制落實情況和發(fā)生車輛道路交通事故調(diào)查處理的依據(jù)。
29、發(fā)生車輛交通事故的調(diào)查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故，由公安交警進(jìn)行處理結(jié)案，項目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內(nèi)的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故，在公安交警不予以處理的情況下，由分局進(jìn)行調(diào)查處理、結(jié)案，根據(jù)事故性質(zhì)大小進(jìn)行分級管理。
30、不認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，造成車輛交通安全事故的，按照工程局《行政處罰通則》和有關(guān)安全管理規(guī)定進(jìn)行處罰。
31、項目部安全管理部門，每月至少進(jìn)行一次車輛安全專項檢查，并做好檢查記錄。檢查內(nèi)容包括車輛使用管理情況和場內(nèi)道路安全狀況。
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編制一個風(fēng)電場項目的車輛交通安全管理規(guī)章制度，這事得從實際出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場情況來考慮。這類規(guī)章制度，說白了就是給車輛和司機(jī)定規(guī)矩，讓大家知道該怎么開、怎么管，確保安全不出事。不過寫的時候，得注意幾個關(guān)鍵點。
首先，得明確適用范圍，不然大家搞不清到底哪些車、哪些人得遵守。比如，這個制度是針對風(fēng)電場內(nèi)部的工程車、后勤車，還是包括外來訪客的私家車也要管？這得提前想清楚。其次，得把基本要求寫進(jìn)去，像車輛必須定期檢查，司機(jī)上崗前要體檢什么的。這部分內(nèi)容最好用具體數(shù)字說話，比如規(guī)定車輛每季度至少檢查一次，司機(jī)每年體檢一次，這樣更有說服力。
關(guān)于行駛路線和速度，也得明確規(guī)定。風(fēng)電場內(nèi)道路復(fù)雜，有些地方坡陡彎急，要是不限速，很容易出問題?？梢栽O(shè)定個限速標(biāo)準(zhǔn)，比如主干道限速30公里/小時，支線道路限速20公里/小時。另外，還得強(qiáng)調(diào)一下特殊天氣下的應(yīng)對措施，比如遇到大風(fēng)、雨雪天，該減速慢行還是暫停作業(yè)，這些都得寫清楚。
不過有時候?qū)懼鴮懼腿菀茁┑艏?xì)節(jié)，比如只顧著說車輛的事，忘了提駕駛員的責(zé)任。其實駕駛員才是最直接的操作者，他們的行為直接影響安全。所以制度里頭還應(yīng)該包含駕駛員的行為準(zhǔn)則，比如禁止酒駕、疲勞駕駛，還有就是不得隨意變更路線。這里頭就可能出現(xiàn)一個小問題，比如寫到駕駛員責(zé)任時，可能順手就把車輛檢查的責(zé)任全壓在駕駛員身上了，這其實不太合理，畢竟車輛維護(hù)是車隊管理的一部分。
至于處罰措施，也不能太模糊。不能光說違規(guī)了就罰錢，得具體到什么情況罰款多少，比如超速5公里以內(nèi)警告處理，超過10公里就罰款50元。當(dāng)然，具體的金額還是要根據(jù)實際情況來定，不能太高也不能太低。如果罰得太重，反而會讓員工有抵觸情緒；要是太輕了，又起不到震懾作用。
